關(guān)注掌鏈公眾號
洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
中遠(yuǎn)海運(yùn)物流供應(yīng)鏈依托各港口資源，通過不斷創(chuàng)新散糧物流業(yè)務(wù)管理、服務(wù)和營銷，積極推進(jìn)運(yùn)輸模式創(chuàng)新，全力保障糧食運(yùn)輸暢通，助力國家糧食安全。
“平臺化運(yùn)營”，跑出糧食運(yùn)輸加速度
近日，中遠(yuǎn)海運(yùn)物流供應(yīng)鏈所屬營口中遠(yuǎn)海運(yùn)百豐泰物流供應(yīng)鏈通過與港口碼頭、車隊(duì)、鐵路、客戶等多方密切溝通順利完成1136車、316節(jié)火車、160集裝箱小柜的糧食中轉(zhuǎn)發(fā)運(yùn)，克服多種運(yùn)輸方式和出入庫同時(shí)作業(yè)的混合模式的操作問題，制定專業(yè)化操作方案，5天內(nèi)完成7萬余噸不同模式作業(yè)的糧食中轉(zhuǎn)任務(wù)。
營口百豐泰立足“北糧南運(yùn)”通道建設(shè)，在營口港地區(qū)進(jìn)行戰(zhàn)略投資，打造了集糧食全程供應(yīng)鏈服務(wù)、期貨交割、多式聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)三大核心功能為一體的綜合性糧食流通平臺，加大力氣深耕糧食物流專業(yè)領(lǐng)域。通過發(fā)揮自身平臺化運(yùn)營優(yōu)勢，整各類物流資源，降低糧食流通成本，為客戶提供“產(chǎn)地-樞紐-銷地”全程可追溯的一體化糧食物流解決方案，打通東北至華南、西南地區(qū)的物流通道。至此，營口百豐泰的市場占有率逐年增加，市場影響力不斷擴(kuò)大，在服務(wù)國家戰(zhàn)略的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
營口百豐泰依靠自主設(shè)計(jì)研發(fā)的智能業(yè)務(wù)系統(tǒng)，通過提高業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)信息化、智能化程度，提高現(xiàn)場作業(yè)效率近30%，極大提高了營口百豐泰的中轉(zhuǎn)作業(yè)能力。同時(shí)智能業(yè)務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用客戶能夠?qū)崟r(shí)了解貨物情況、作業(yè)數(shù)據(jù)、車輛信息，客戶可以根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整作業(yè)計(jì)劃，提高與客戶的溝通效率，使客戶全程了解和參與到整個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中，受到客戶到高度好評和認(rèn)可。
自今年東北地區(qū)秋糧收獲以來，兩個(gè)半月的時(shí)間，營口中遠(yuǎn)海運(yùn)百豐泰物流供應(yīng)鏈已經(jīng)完成76萬噸各類糧食的中轉(zhuǎn)發(fā)運(yùn)，通過平臺發(fā)運(yùn)至南方各港口，月平均中轉(zhuǎn)量高達(dá)30萬噸。截至12月初，營口百豐泰本年已經(jīng)完成190多萬噸的糧食中轉(zhuǎn)發(fā)運(yùn)，同比增長35%。
“江河聯(lián)運(yùn)”，小麥運(yùn)輸“量”“質(zhì)”齊升
南京中遠(yuǎn)海運(yùn)物流自JSH小麥運(yùn)輸項(xiàng)目啟動(dòng)以來，不斷積累操作經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化物流方案，攻堅(jiān)克難、另辟“蹊”徑，11月份高質(zhì)量完成2.2萬噸安徽至重慶的小麥運(yùn)輸發(fā)運(yùn)任務(wù)，在小麥散貨物流運(yùn)輸上提“質(zhì)”增“量”，邁上新臺階。
經(jīng)過前幾個(gè)批次的高效高質(zhì)量完成運(yùn)輸任務(wù)，南京中遠(yuǎn)海運(yùn)物流的操作協(xié)調(diào)能力和優(yōu)質(zhì)服務(wù)得到客戶高度認(rèn)可，11月將發(fā)運(yùn)量提升至兩萬噸以上，這意味著一個(gè)月內(nèi)需要在安徽內(nèi)河段安排20多艘小船的裝載任務(wù)，換裝長江江段6艘大船，運(yùn)力組織難度空前。加之，項(xiàng)目組對運(yùn)河及長江運(yùn)力的調(diào)查得知，由于小麥、玉米漲價(jià)，運(yùn)河內(nèi)運(yùn)力需求旺盛，重載駁船運(yùn)力無法及時(shí)釋放，導(dǎo)致一船難求，運(yùn)價(jià)飛漲。
為確保順利組織足夠運(yùn)力，完成工廠全月發(fā)運(yùn)計(jì)劃，同時(shí)控制運(yùn)價(jià)上漲，項(xiàng)目組多措并舉，對安徽內(nèi)河段運(yùn)力、內(nèi)河船閘情況、碼頭情況進(jìn)行全面調(diào)研，經(jīng)過多方比選，最終確定集結(jié)船閘內(nèi)外兩港運(yùn)力，同時(shí)發(fā)貨，并與碼頭多方協(xié)調(diào)，以雙方共贏為核心，取得碼頭支持，爭取到緊缺的作業(yè)泊位，最終實(shí)現(xiàn)有效組織運(yùn)力、及時(shí)裝卸貨物、合理控制運(yùn)價(jià)的多重效果，確保了全月發(fā)貨任務(wù)的順利完成。
在整個(gè)發(fā)運(yùn)作業(yè)過程中，項(xiàng)目組成員始終堅(jiān)守現(xiàn)場、監(jiān)督作業(yè)質(zhì)量，確保駁船適裝、小麥顆粒歸艙，同時(shí)，記錄好駁船卸貨數(shù)量、貨物中轉(zhuǎn)至江船后的貨物狀態(tài)以便在重慶卸貨前開艙驗(yàn)視。南京中遠(yuǎn)海運(yùn)物流靈活調(diào)整發(fā)貨流向、駁船批次運(yùn)力，成功克服兩個(gè)品種貨物交替發(fā)運(yùn)、船閘開啟時(shí)間不固定等困難，順利完成了11月份兩萬多噸小麥發(fā)運(yùn)任務(wù)，再一次經(jīng)受住考驗(yàn)，提升了公司“江河聯(lián)運(yùn)”散貨物流運(yùn)輸組織能力，也為后續(xù)工廠產(chǎn)能持續(xù)提升保供運(yùn)輸?shù)於藞?jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
“階梯式服務(wù)”，打造糧食物流精益產(chǎn)品
在日照外代，每一個(gè)散糧客戶都建有一個(gè)微信群，里面不斷刷新著關(guān)于大豆等各類散糧貨種的各類信息：你的貨幾時(shí)到港、幾時(shí)卸貨、卸在哪個(gè)筒倉、幾時(shí)發(fā)運(yùn)、發(fā)運(yùn)量是多少……等等信息和圖片，客戶只需輕輕一點(diǎn)，就可以看到自己的貨物是什么狀態(tài)、現(xiàn)在處于什么環(huán)節(jié)……公司業(yè)務(wù)人員全天候24小時(shí)為客戶提供在線服務(wù)。
散糧運(yùn)輸服務(wù)有其自身的特殊性，業(yè)務(wù)流程里又包含著眾多的子環(huán)節(jié)，在實(shí)際操作中極易產(chǎn)生紕漏，從而給企業(yè)帶來無法估量的負(fù)面影響。為此，日照外代不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，細(xì)化服務(wù)內(nèi)容，并對服務(wù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行“階梯式”層級劃分，旨在為客戶提供“一站式”服務(wù)，確保業(yè)務(wù)服務(wù)中每一個(gè)環(huán)節(jié)都有人負(fù)責(zé)，每一個(gè)問題都有人處理。
集聚多年的操作經(jīng)驗(yàn)，針對傳統(tǒng)敞車裝車慢、卸車難、成本高的問題，公司根據(jù)客戶需求于2015年成功開拓了大豆罐車租賃業(yè)務(wù)，并先后開通“日照－嘉祥”“日照-濟(jì)寧西”“日照-上街”“日照-新豐鎮(zhèn)”“日照-廣元”“日照-湯陰東”“日照-滎陽”“日照-杏花營”等散糧班列。目前，日照港所有的散糧罐車均由日照外代獨(dú)家代理，公司共擁有8列368組散糧車，日發(fā)運(yùn)量可達(dá)12000余噸，一直保持著90%以上的市場占有率。截止2022年11月，公司散糧車發(fā)運(yùn)量已達(dá)90余萬噸，全年發(fā)運(yùn)量有望突破100萬噸。通過內(nèi)外聯(lián)通的高速通道，公司糧食鐵運(yùn)業(yè)務(wù)已輻射魯南、河南、陜西和四川等廣大腹地。依托散糧發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)，保障了公司作為船貨代業(yè)務(wù)唯一性合作模式，助力客戶完成依托鐵路的門到門服務(wù)，降低了運(yùn)輸成本，提高了貨物安全度，使客戶可根據(jù)貨運(yùn)需求及時(shí)做出相應(yīng)安排，極大地保證了中西部客戶的發(fā)運(yùn)需求，實(shí)現(xiàn)了散糧物流服務(wù)模式的飛躍和創(chuàng)新。中遠(yuǎn)海運(yùn)物流供應(yīng)鏈將持續(xù)推動(dòng)業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，協(xié)同上下游打通物流運(yùn)輸“梗阻”，暢通客戶物流供應(yīng)鏈，全力護(hù)航國家糧食生命線。（漢霖、涂金瑤、伏林峰、王天翔）
