3月28日，小米汽車上市4分鐘大定破10000臺，7分鐘大定破20000臺，27分鐘大定突破50000臺。

（圖源：小米）

“今天的激動，無法用言語形容?！?/span>小米汽車董事長雷軍在小米SU7發(fā)布會表示，小米SU7是目前50萬以內(nèi)速度最快的量產(chǎn)車，媲美百萬豪車，最高車速達(dá)到265km/h。

而小米汽車火爆，也帶動了小米汽車供應(yīng)鏈上的供應(yīng)商。在3月26日，小米汽車供應(yīng)鏈概念股活躍，奧聯(lián)電子、津榮天宇漲超10%，聯(lián)測科技、模塑科技、凱眾股份跟漲。

兩年前，注資100億元的小米汽車正式成立，雷軍親自出任法定代表人，戲稱“押上全部聲譽(yù)造車”。

到去年12月28日，小米汽車正式發(fā)布首款小米汽車SU7就引起市場圍觀。從核心技術(shù)看，小米SU7汽車整合搭載的2.1萬轉(zhuǎn)速電機(jī)，零百加速2.78秒，最高時(shí)速265公里，CLTC續(xù)航里程800公里，這些參數(shù)已超越保時(shí)捷和特斯拉。

雷軍的用心，對中國電動汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)袌鰜碚f是一場激烈競爭，但有米鏈帶動中國汽車制造供應(yīng)鏈加速升級。

一、米鏈如何打造？

一般情況下，企業(yè)投入三四百人，10億-20億元經(jīng)費(fèi)就能造一輛車了，而此前雷軍接受采訪時(shí)透露，小米的第一輛車研發(fā)工程師達(dá)3400人，投入超100億。

電機(jī)方面，小米汽車自研自產(chǎn)的2.72萬轉(zhuǎn)超級電機(jī)將于2025年上車，小米汽車在該領(lǐng)域已經(jīng)申請155項(xiàng)專利，獲批60多項(xiàng)專利。

電池方面，小米汽車與寧德時(shí)代共同研發(fā)800V高壓電池包，自研CTB一體化技術(shù)，電池包嵌入車身，給乘用艙留出更多空間。

小米官方公眾號

小米自研的超級大壓鑄技術(shù)，“始于模仿，終于超越”，把最大鎖模能力做到了9100噸，遠(yuǎn)超特斯拉上海工廠的6000噸，也超過了特斯拉美國工廠的9000噸。

在智能駕駛技術(shù)方面，小米發(fā)布了自適應(yīng)變焦BEV技術(shù)、道路大模型、超分辨率占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，這意味著小米汽車可以絲滑實(shí)現(xiàn)一鍵召喚、自動駛?cè)朐训馈⒅鲃幼兊莱?、無保護(hù)轉(zhuǎn)向/掉頭、自動代客泊車等操作。

智能座艙是小米汽車的一大特色，配合小米澎湃OS生態(tài)技術(shù)，16.1英寸中控生態(tài)屏、翻轉(zhuǎn)式儀表屏等，目標(biāo)就是讓“米家”用戶盡享便捷。

二、全鏈路投資及合作

小米不僅著力于技術(shù)，雷軍廣泛投資汽車供應(yīng)鏈上下游，為汽車的大規(guī)模生產(chǎn)和銷售提供完整的供應(yīng)鏈支持系統(tǒng)。

在2021年3月，雷軍宣布造車，也踏上了“汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)習(xí)之旅”，先后去了長安、上汽、東風(fēng)、廣汽、上汽通用五菱、長城等多家車企。

一面不斷補(bǔ)習(xí)汽車領(lǐng)域知識，一面尋求汽車供應(yīng)鏈合作伙伴和投資標(biāo)的。截至目前，小米汽車投資覆蓋動力電池、車規(guī)級芯片、激光雷達(dá)等，基本實(shí)現(xiàn)了智能駕駛貫供應(yīng)鏈上、中、下游。

在電動化及智能化零部件上，小米投資了多家半導(dǎo)體、三電系統(tǒng)、智能座艙和智能駕駛領(lǐng)域公司，在半導(dǎo)體領(lǐng)域投資更是超過30起。

在智能駕駛領(lǐng)域，小米收購了深動科技，投資了禾賽科技、速騰聚創(chuàng)、黑芝麻智能等技術(shù)研發(fā)公司。

在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，2022年二季度，小米汽車位于亦莊新城的造車基地開工建設(shè)。一期占地面積接近72萬平方米，2022年4月開工，2023年6月竣工，年產(chǎn)能預(yù)計(jì)能達(dá)到20萬輛的水平。二期計(jì)劃2024年動工，2025年完建。

在流通配套環(huán)節(jié)，2023年9月以來，小米在武漢、上海、深圳等10余個(gè)城市設(shè)立小米景明科技有限公司，經(jīng)營范圍包括新能源汽車整車銷售、汽車零配件銷售等。

在去年底小米自揭供應(yīng)鏈伙伴后，眾多A股上市公司披露與小米的合作進(jìn)度，據(jù)華福證券研報(bào)統(tǒng)計(jì)，超過60家A股上市公司透露了與小米汽車的供應(yīng)鏈合作。

部分小米汽車供應(yīng)鏈合作企業(yè)如下：

比亞迪、歐菲光、寧德時(shí)代、萬向錢潮、華域汽車、哈工智能、埃斯頓、一汽富維、藍(lán)思科技、奧聯(lián)電子、均勝電子、雅創(chuàng)電子、三安光電、光庭信息、博俊科技、瑞鵠模具、凱眾股份、三聯(lián)鍛造、北汽藍(lán)谷、匯川技術(shù)、隆盛科技、威孚高科、祥鑫科技、聯(lián)測科技、津菜天宇、德邁仕、鵬翎股份、模塑科技、奧特佳、航天智造、銀輪股份、商絡(luò)電子、海泰科、星源卓鎂、電工合金、金楊股份、浙文互聯(lián)、信測標(biāo)準(zhǔn)、雙林股份、中科創(chuàng)達(dá)、華陽集團(tuán)、聯(lián)創(chuàng)電子、精鍛科技、富奧股份、常熟汽飾、富特科技等企業(yè)。

三、全球鏈路合作

1月2日，小米公司發(fā)言人發(fā)微博表示：“我們最近關(guān)注到一張關(guān)于小米汽車產(chǎn)業(yè)鏈的圖片，經(jīng)核實(shí)，其中內(nèi)容至少有50%完全錯(cuò)誤?！?/span>雷軍本人也轉(zhuǎn)發(fā)澄清。

據(jù)雷軍介紹，小米汽車的車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP、制動控制器DPB供應(yīng)商為博世，加速度傳感器由大陸特威斯提供，四活塞固定卡鉗、打孔通風(fēng)制動盤由布雷博提供，轉(zhuǎn)向器供應(yīng)商為耐世特，輪轂軸承供應(yīng)商為舍弗勒，CDC減震器的供應(yīng)商為采埃孚，懸架結(jié)構(gòu)件供應(yīng)商為本特勒。

工信部公示信息顯示，小米汽車雙電機(jī)版本由匯川技術(shù)提供，單電機(jī)版本由聯(lián)電科技提供，低配版搭載的磷酸鐵鋰電池來自襄陽弗迪電池（比亞迪旗下），高性能版搭載的三元鋰電池由寧德時(shí)代提供。

參考資料：

誰上了雷軍的汽車供應(yīng)鏈菜單？掌鏈 老八

編輯：陳昊　老八