中美元首會晤在舊金山即將舉行之際，美國總統(tǒng)拜登11月14日談及此次會談“目標”時表示，希望恢復(fù)中美兩國之間的正常溝通交流。對重要的經(jīng)濟議題，拜登重申“美國不尋求與中國脫鉤”。

去年10月12日，美國發(fā)布拜登政府任內(nèi)的首份《國家安全戰(zhàn)略》，該戰(zhàn)略將中國定義為“美國最重要的地緣政治挑戰(zhàn)”。今年8月11日，拜登就中國經(jīng)濟問題發(fā)表講話，稱中國經(jīng)濟正逐漸演變成一個“時限定時炸彈”。

世界500強企業(yè)如何看美國的對華“脫鉤斷鏈”？如何看中國的反制措施“石墨限制令”？如何評價全球供應(yīng)鏈中的中國市場？如何看待地緣政治因素加劇供應(yīng)鏈不穩(wěn)定性？

《掌鏈》第7期《全球CEO談供應(yīng)鏈》梳理了近期蘋果CEO、英特爾CEO、臺積電創(chuàng)始人、ASML高級副總裁、DHL 集團CEO、寶馬集團CEO、三菱汽車CEO等知名企業(yè)家談產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。

一、蘋果CEO庫克：蘋果公司對中國市場的前景充滿信心

關(guān)鍵詞：高科技供應(yīng)鏈 中國市場 數(shù)字經(jīng)濟

南華早報

南華早報10月21日消息，中國國務(wù)院副總理丁薛祥和蘋果公司首席執(zhí)行官蒂姆·庫克在北京會面，雙方都承諾蘋果公司參與發(fā)展中國的數(shù)字經(jīng)濟和高科技供應(yīng)鏈。

在與丁薛祥會面之前，庫克參觀了立訊精密工業(yè)有限公司 (Luxshare Precision Industry Co.) 運營的制造工廠，立訊精密工業(yè)公司 (Luxshare Precision Industry Co.) 是蘋果 AirPods 的主要供應(yīng)商，該公司也贏得了 iPhone 15 的訂單，最近又接受了即將推出的 Vision Pro與耳機的組裝工作。

據(jù)報道，庫克表示，蘋果公司對中國市場前景充滿信心，愿意加強與中國在高端制造、數(shù)字經(jīng)濟等領(lǐng)域的合作。庫克的聲明與最近的證據(jù)相一致，即中國在短期內(nèi)仍將是蘋果最重要的 iPhone 和新產(chǎn)品線供應(yīng)鏈。（來源：South China Morning Post）

掌鏈小注：蘋果公司在2023年財富世界500強排行榜中，以3943億美元的營收、998億美元的利潤位居第8名。

二、英特爾首席執(zhí)行官：與中國打交道是全球供應(yīng)鏈的重要一環(huán)

關(guān)鍵詞：芯片制造業(yè) 半導(dǎo)體供應(yīng)鏈 中國市場

英特爾官網(wǎng)

《巴倫周刊》10月26日消息，英特爾CEO帕特 基辛格接受訪談時表示，在當前經(jīng)濟環(huán)境中，美國和芯片制造業(yè)之間的緊張關(guān)系已經(jīng)成為一個焦點，這顯然是一個地緣政治問題，影響到廣大的芯片產(chǎn)業(yè)。

“中國占有25%左右的半導(dǎo)體消費市場，還是另外25%-30%的半導(dǎo)體的供應(yīng)商，世界半導(dǎo)體供應(yīng)鏈有一半要流經(jīng)中國，這不是我們在美國能決定的，我們無法否認，中國就是市場的重要組成部分，我們在這方面的政策和想法需要有長遠的戰(zhàn)略眼光?！?/span>

基辛格表示，美國必須與中國打交道，這是全球供應(yīng)鏈的重要一環(huán)。他希望最大限度地提高出口，包括面向中國市場的出口。“我們管理著與我們的盟友一致的技術(shù)，但卻最大限度地擴大了我們的出口。正如我們今天所看到的，對待中國的長期政策是不穩(wěn)定的?！?/span>（來源：Barron’s）

掌鏈小注：英特爾在2023 年版《財富》世界 500 強排行榜中以630.54億美元營收名列第62位。

三、臺積電創(chuàng)始人張忠謀：美國對華“脫鉤”將傷害到每個人

關(guān)鍵詞：對華“脫鉤”半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè) 中國速度

法新社

10月27日消息，臺積電創(chuàng)始人張忠謀在紐約出席活動時表示，只有合作才能加快創(chuàng)新，但各國似乎都在抱怨彼此，這種情形令人非常擔(dān)憂。他警告稱，美國想要減緩中國（大陸）半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但“脫鉤”最終將傷害到所有人。

據(jù)《南華早報》和臺媒報道，張忠謀10月26日和阿里巴巴集團董事局主席蔡崇信在紐約一同出席了亞洲協(xié)會活動。提及“脫鉤”問題時，張忠謀談到了美國哈佛大學(xué)教授格雷厄姆·艾利森提出的“修昔底德陷阱”。

“這是一種守成大國美國與新興大國中國對抗的情況?！睆堉抑\說，“我們的希望是，情勢不會往更嚴重的方向發(fā)展。”

在談到科技創(chuàng)新是否受美中“脫鉤”影響時，張忠謀稱，“（美國）晶片‘脫鉤’的短期目標是拖慢中國（大陸）”，但他警告，這將減緩所有人的速度，“最終會傷害到每個人。如果大家一起合作，也許能加快速度”。（來源：觀察者網(wǎng)）

掌鏈小注：臺積電在2023 年版《財富》世界 500 強排行榜中以760.21億美元營收名列第 168位。

四、ASML高級副總裁：ASML致力于服務(wù)中國市場

關(guān)鍵詞：半導(dǎo)體供應(yīng)鏈 中國市場 全球競爭

China Daily

11月1日消息，荷蘭芯片制造設(shè)備供應(yīng)商ASML高級副總裁沈波表示，盡管芯片出口管制緊張局勢持續(xù)，但ASML致力于服務(wù)中國市場，因為中國半導(dǎo)體行業(yè)的增長提供了巨大的機遇。他說：“我們過去三十年來在中國的長期業(yè)務(wù)和業(yè)務(wù)運營有力地證明了我們對市場的持續(xù)信心和承諾。

沉波補充道，隨著家電、新能源汽車、太陽能電池等行業(yè)的快速發(fā)展，中國市場對工藝成熟的半導(dǎo)體產(chǎn)品有著旺盛的需求，而ASML則表現(xiàn)出了相對開放的態(tài)度。

沉波強調(diào)，中國半導(dǎo)體企業(yè)應(yīng)該參與全球競爭。“半導(dǎo)體行業(yè)沒有一家公司可以說是純粹的本土公司，因為所有公司都應(yīng)該參與全球競爭，”沉指出。“要評估一家公司是否做得好，它必須具備全球競爭的能力?！?/span>（來源：China Daily, 第一財經(jīng)）

掌鏈小注：荷蘭ASML是財富500強公司，全球最頂尖的光刻機生產(chǎn)商。2023年，阿斯麥排名世界500強第436位

五、DHL 首席執(zhí)行官：與中國零售商成為供應(yīng)鏈合作伙伴非常幸運

關(guān)鍵詞：電子商務(wù) 供應(yīng)鏈合作 全球供應(yīng)鏈

圖源：DHL官網(wǎng)

新華社10月19日消息，DHL 首席執(zhí)行官約翰·皮爾森 (John Pearson) 表示：“中國電子商務(wù)的發(fā)展速度和生態(tài)系統(tǒng)超過了大多數(shù)其他國家?！?/span>他認為能夠與 Shein 和 Temu 等中國在線零售商成為重要的供應(yīng)鏈合作伙伴是“非常幸運的”，這些零售商在全球市場上正在經(jīng)歷顯著的增長。

Pearson 表示，憑借其在中國的本地團隊，DHL 致力于協(xié)助中國企業(yè)優(yōu)化其分銷網(wǎng)絡(luò)、經(jīng)濟高效的運輸和服務(wù)水平，以支持其在美國和歐洲市場的擴張。

他指出，全球供應(yīng)鏈以高效率為世界提供了良好的服務(wù)，他說：“我們支持自由貿(mào)易。我們支持貿(mào)易集團，我們支持開放國家之間的貿(mào)易走廊?！?/span>

為了提高網(wǎng)絡(luò)彈性和服務(wù)能力，DHL 在中國東部江蘇省無錫市開設(shè)了新的門戶，并繼續(xù)擴大其位于上海浦東的北亞樞紐。（來源：新華社海外網(wǎng)）

掌鏈小注：DHL在2023 年版《財富》世界 500 強排行榜中以993.24億美元營收名列第 103位。

六、寶馬CEO：分散風(fēng)險并不意味著退出中國

關(guān)鍵詞：汽車供應(yīng)鏈 供應(yīng)鏈多元化 自由貿(mào)易

BMW Group PressClub

CNBC10月25日消息，德國汽車制造商寶馬集團表示，將供應(yīng)鏈多元化，遠離中國并不意味著完全離開中國。

“我們總是試圖分散風(fēng)險。這不是離開一個國家或離開一個特定地區(qū)，”首席執(zhí)行官 Oliver Zipse 在接受 CNBC 的 Martin Soong 獨家采訪時表示。他表示，寶馬不會離開中國，并補充說自由貿(mào)易是“我們商業(yè)模式的基礎(chǔ)”。

7月，德國敦促企業(yè)“降低”中國風(fēng)險，并警告說，北京的經(jīng)濟戰(zhàn)略旨在減少對其他國家的依賴，同時使國際生產(chǎn)鏈更加依賴中國。（來源：CNBC）

掌鏈小注：寶馬集團在2023 年版《財富》世界 500 強排行榜中以1499.91億美元營收名列第 57位。

七、三菱汽車CEO：與雷諾和日產(chǎn)聯(lián)盟共同進行采購

關(guān)鍵詞：電動汽車電池供應(yīng)鏈 汽車聯(lián)盟 石墨限制令

圖源：日経ビジネス電子版

路透社10月25日消息，由于中國計劃限制石墨（電動汽車電池中使用的重要材料）的出口，日本汽車制造商的電動汽車（EV）電池供應(yīng)鏈面臨潛在風(fēng)險。

“我們在電池戰(zhàn)略方面進行了大量研究，”三菱汽車首席執(zhí)行官加藤隆雄在被問及石墨問題時告訴記者，但他拒絕透露具體細節(jié)。

三菱已經(jīng)與日產(chǎn)(7201.T)和法國雷諾(RENA.PA)結(jié)成汽車聯(lián)盟的初級合作伙伴。加藤說：“與雷諾和日產(chǎn)作為聯(lián)盟成員合作，共同進行采購是一個非常有吸引力的選擇。”（來源：路透社）

掌鏈小注：三菱汽車在2023 年版《財富》世界 500 強排行榜中以1593.71億美元營收名列第 45位。

八、斯巴魯CEO：正努力應(yīng)對中國限制石墨出口的舉措

關(guān)鍵詞：汽車供應(yīng)鏈 中日供應(yīng)鏈 石墨限令

The Japan Times

10月25日，日本斯巴魯CEO Osaki 表示，該公司正與供應(yīng)商合作，以降低其在采購電動汽車電池材料方面的風(fēng)險。目前汽車制造商正努力應(yīng)對中國限制石墨出口的舉措。

中國是世界上最大的電動汽車電池關(guān)鍵材料生產(chǎn)國和出口國，從12月1日起，中國將要求部分石墨產(chǎn)品獲得出口許可。Osaki在日本移動汽車展上表示：“每種材料都有風(fēng)險，不僅僅是石墨。我們希望在獲取資源的同時，考慮各種風(fēng)險對沖。我們正在與供應(yīng)商合作，提出應(yīng)對這些風(fēng)險的措施?！?/span>（來源：路透社）

掌鏈小注：斯巴魯是日本斯巴魯公司的汽車制造部門（原名富士重工），2021年世界500強第459位。

九 、飛利浦CEO：正在中國本地生產(chǎn)更多產(chǎn)品

關(guān)鍵詞：中國供應(yīng)鏈本地化 貿(mào)易緊張局勢 全球供應(yīng)鏈效率

圖源：路透社

路透社10 月 19 日消息，荷蘭醫(yī)療保健技術(shù)公司飛利浦首席執(zhí)行官羅伊·雅各布斯 (Roy Jakobs) 表示，由于貿(mào)易緊張局勢加劇，該公司正在中國本地生產(chǎn)更多產(chǎn)品以及從多家供應(yīng)商購買芯片，這只是其供應(yīng)鏈變革中的兩項。

該公司計劃確保到 2024 年，中國市場 90% 的產(chǎn)品在中國采購和組裝，這一比例目前為 75%，2022 年為 48%。雅各布斯在接受采訪時表示，這些趨勢意味著價格上漲，但并不意味著利潤率下降。“之前我們都在尋求最佳的全球供應(yīng)鏈效率，”他說?，F(xiàn)在，“您需要在更靠近終端市場的地方進行采購、制造和交付”，即使這意味著更高的成本。

飛利浦在中國經(jīng)營了100年，被稱為“Philipu”，是該公司僅次于美國的第二大國家市場，約占其收入的13-15%，擁有8,000名員工和五個生產(chǎn)基地。（來源：路透社）

掌鏈小注：飛利浦是荷蘭跨國集團公司，于1891 年成立，總部位于阿姆斯特丹。飛利浦以前是世界上最大的電子公司之一，目前專注于健康和技術(shù)領(lǐng)域。

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編輯：老八