關(guān)注掌鏈公眾號
洞悉物流供應(yīng)鏈
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全國快遞單量首次突破1200億件
國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至12月4日，我國今年快遞業(yè)務(wù)量突破1200億件，創(chuàng)歷史新高。中國已成為名副其實的快遞大國，快遞行業(yè)的高速發(fā)展正成為中國經(jīng)濟(jì)活力的新動能。
極兔上市市值超千億港元
10月27日，極兔速遞于香港聯(lián)合交易所主板上市，股票代碼1519，市值超千億港元。僅用3年即完成上市大業(yè)的極兔，接下來需要面對搶占更多市場份額和擺脫虧損等挑戰(zhàn)。
直營菜鳥速遞橫空出世
6月28日，菜鳥集團(tuán)宣布推出自營的品質(zhì)快遞業(yè)務(wù)—菜鳥速遞，聚焦“菜鳥自營、品質(zhì)快遞、好用不貴”，服務(wù)上對標(biāo)行業(yè)最優(yōu)，價格上兼具性價比。做自營品質(zhì)快遞，菜鳥從此不再糾結(jié)。
豐網(wǎng)正式退出快遞市場
5月12日，順豐控股公告將豐網(wǎng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓給極兔速遞，交易作價11.83億元，由此順豐徹底“夢斷”中小件市場，極兔入局接盤。這是繼收購百世之后，極兔又發(fā)起的一次并購案。
菜鳥聯(lián)合速賣通推出全球五日達(dá)
9月26日，菜鳥聯(lián)合速賣通推出“全球5日達(dá)”國際快遞產(chǎn)品，英國、西班牙、荷蘭、比利時等國消費者可5天收到來自中國的包裹。這是行業(yè)首個規(guī)模化落地的跨境電商快線產(chǎn)品，跨境物流與服務(wù)體驗將成為“出海四小龍”2024的勝負(fù)手。
順豐赴港二次上市
8月21日，順豐向港交所提交招股書，正式啟動了二次赴港上市的步伐，為國際化之路籌備更多彈藥。如果登陸港股，順豐有望成為快遞行業(yè)首家“A+H”股同時上市的公司。
馬士基裁員超萬人
據(jù)外媒12月報道，航運業(yè)巨頭馬士基宣布計劃裁員超過1萬人，并預(yù)計利潤將處于此前指引的低端。2023年開始，不少國際物流巨頭裁員、破產(chǎn)、賣身已求度過行業(yè)“寒冬”。
Shopify將物流部門賣給Flexport
5月4日，Shopify宣布將裁員20%，同時將其物流部門出售給貨運代理Flexport。此次Shopify和Flexport的深化合作，可以更好地與電商巨頭亞馬遜和沃爾瑪競爭。
亞馬遜成美國最大快遞公司
11月28日，據(jù)外媒報道，亞馬遜公司已經(jīng)成為美國最大的快遞公司，其包裹量超過了UPS和FedEx兩家公司。未來，隨著消費者越來越重視物流服務(wù)體驗，可能有更多電商會走上自建物流的老路。
京東物流高層換帥
6月26日京東物流發(fā)布公告，宣布任職兩年多的原CEO余睿已辭職，轉(zhuǎn)由胡偉接任。密集調(diào)整的背后，是京東所處的零售電商市場正遭遇空前的生存壓力。時代已變，京東必須求變。
