關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
近年來(lái)隨著我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的崛起，新零售模式的飛速發(fā)展，全渠道驅(qū)動(dòng)下的供應(yīng)鏈深度整合，以及終端消費(fèi)者的服務(wù)訴求轉(zhuǎn)變等諸多因素正推動(dòng)著城市物流配送（以下簡(jiǎn)稱“城配”）行業(yè)朝著智能化、數(shù)字化方向重構(gòu)。
然而，在城配領(lǐng)域，絕大多數(shù)的中、小、微物流企業(yè)目前都還處在智能數(shù)字化程度比較低的階段；加之，城配環(huán)節(jié)眾多，運(yùn)輸距離短，運(yùn)輸方式以直線、零擔(dān)、聯(lián)合及中轉(zhuǎn)運(yùn)輸為主；以小批量、多品種、高效率、近距離為特點(diǎn)，如果持續(xù)依賴以人力為主的粗放型運(yùn)作模式，以下問(wèn)題將嚴(yán)重影響城配企業(yè)的物流運(yùn)作：
1.企業(yè)及司機(jī)信息化水平低，缺乏整體協(xié)同。
2.訂單多難管理，賬目混亂，結(jié)算難、準(zhǔn)確性也難保證。
3.運(yùn)輸過(guò)程不透明，在途管控處于盲點(diǎn)，不利于合理調(diào)度，配送時(shí)效差。
4.紙質(zhì)單據(jù)多，整理、匯總效率低且難管理。
5.物流考核數(shù)據(jù)不客觀、不真實(shí)，司機(jī)及承運(yùn)方考核缺乏數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
物流源針對(duì)城配企業(yè)面臨的困境以及市場(chǎng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求，提供一套物流全場(chǎng)景落地實(shí)施的智能數(shù)字化解決方案，實(shí)現(xiàn)物流全渠道協(xié)同、訂單標(biāo)準(zhǔn)化管理、運(yùn)輸可視化管控、無(wú)紙化流通、智能對(duì)賬結(jié)算等數(shù)字化運(yùn)營(yíng)管理，幫助城配企業(yè)降本增效，實(shí)現(xiàn)城配運(yùn)營(yíng)的智能化、透明化、數(shù)字化。
（一）全渠道協(xié)同，城配訂單標(biāo)準(zhǔn)化管理
城配雖只是城市區(qū)域內(nèi)物流配送，但配送點(diǎn)多、配送量大、物流訂單量大且變化大，繁雜的業(yè)務(wù)鏈條加之海量物流訂單信息，靠人工，管理起來(lái)是個(gè)“大工程”。
物流源為城配企業(yè)提供一套智能協(xié)同系統(tǒng)，打通城配中全流程、全鏈條的數(shù)據(jù)流，實(shí)現(xiàn)發(fā)貨方、承運(yùn)方、收貨方之間物流訂單信息的互聯(lián)互通。
同時(shí)引入“去人工化”理念，創(chuàng)新物流訂單傳輸方式。城配企業(yè)相關(guān)物流訂單的報(bào)價(jià)、開(kāi)單、調(diào)度、在途管控、簽收、回單、對(duì)賬、結(jié)算等全程線上實(shí)時(shí)監(jiān)控與協(xié)同管理。各個(gè)物流鏈條的訂單通過(guò)智能技術(shù)靈活歸類、高效整合，降低企業(yè)人力管理成本，減少訂單出錯(cuò)概率，提高物流運(yùn)作效率。
與司機(jī)線上互聯(lián)：物流源還打通了城配企業(yè)與個(gè)體司機(jī)的物流信息交互，企業(yè)通過(guò)協(xié)同系統(tǒng)將運(yùn)輸任務(wù)直接線上指派給司機(jī)個(gè)人，司機(jī)可在“微信個(gè)體司機(jī)版”上一鍵接單，快速進(jìn)行物流作業(yè)。
（二）在途可視化管控，提高配送效率，監(jiān)督時(shí)效
城配企業(yè)多服務(wù)于商超，甚至是個(gè)人，有小批量多批次運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，一方面對(duì)運(yùn)輸時(shí)效要求更嚴(yán)格；另一方面，目前城配訂單一旦起運(yùn)，企業(yè)很難實(shí)時(shí)了解物流訂單配送的真實(shí)情況和司機(jī)的運(yùn)輸行為，城配運(yùn)輸進(jìn)入盲點(diǎn)，只能電話詢問(wèn)。
物流源利用智能追蹤設(shè)備——電子回單，與物流源智能協(xié)同系統(tǒng)配套使用，以可視化的形式實(shí)時(shí)呈現(xiàn)城配訂單在途信息，實(shí)現(xiàn)從起運(yùn)到簽收的每個(gè)物流作業(yè)環(huán)節(jié)的全程可視和時(shí)效管控，做到以城配訂單為中心隨時(shí)掌握運(yùn)輸狀態(tài)。
在途可視化，管控城配運(yùn)輸：電子回單隨城配訂單運(yùn)輸，實(shí)時(shí)獲取訂單的位置、軌跡、異常停留點(diǎn)、運(yùn)輸溫度、簽收結(jié)果等信息，城配企業(yè)可實(shí)時(shí)查詢、監(jiān)督運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)在途可視化管控。
異常預(yù)警，監(jiān)督城配時(shí)效：一旦出現(xiàn)發(fā)貨延遲、運(yùn)輸超時(shí)、簽收不及時(shí)等問(wèn)題，實(shí)時(shí)發(fā)出預(yù)警，保障城配訂單運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性和安全性，幫助城配企業(yè)加強(qiáng)對(duì)訂單的在途管控。
監(jiān)督司機(jī)行為，合理調(diào)度：城配訂單的在途可視化運(yùn)輸為城配企業(yè)實(shí)時(shí)了解司機(jī)的運(yùn)輸行為和配送效率提供了便利；同時(shí)，實(shí)時(shí)了解司機(jī)的位置和配送結(jié)果，有利于調(diào)度人員快速、合理安排司機(jī)循環(huán)配送，提高配送效率，節(jié)省配送成本。
（三）智能對(duì)賬結(jié)算，解放人力
傳統(tǒng)城配企業(yè)多依賴于手工記賬，且城配業(yè)務(wù)批量小、品種多、頻率高、項(xiàng)目繁雜，到月底數(shù)百筆上千的訂單對(duì)賬結(jié)算，不僅工作量大，還極可能對(duì)不上、算錯(cuò)或漏算。
物流源依托智能協(xié)同系統(tǒng)，實(shí)時(shí)記錄城配訂單的物流費(fèi)用明細(xì)，當(dāng)簽收完成時(shí)，自動(dòng)生成應(yīng)收對(duì)賬單、應(yīng)付對(duì)賬單、待收款明細(xì)、待付款明細(xì)等。各方賬目一目了然，一鍵對(duì)賬結(jié)算。把人力從繁瑣的對(duì)賬流程中解放出來(lái)，減少財(cái)務(wù)核算的成本和時(shí)間，縮短對(duì)賬流程，提前結(jié)算周期，同時(shí)減少出錯(cuò)幾率。
（四）無(wú)紙化物流，單據(jù)數(shù)字化管理
傳統(tǒng)的城配運(yùn)輸中由于每日訂單多，導(dǎo)致紙質(zhì)單據(jù)多而雜，需要花大量的時(shí)間和人力整理、匯總，還有丟失的風(fēng)險(xiǎn)。物流源貫穿城配運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)，提供全鏈條的數(shù)字化支持，無(wú)紙化管理。
通過(guò)物流源智能協(xié)同系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)城配企業(yè)物流單據(jù)如合同、合約報(bào)價(jià)、訂單、回單等線上傳輸、數(shù)字化管理，節(jié)省整理、郵寄成本，減少紙張浪費(fèi)；云端儲(chǔ)存、一鍵查閱，保證存管安全。
通過(guò)智能設(shè)備掃碼簽收，實(shí)現(xiàn)城配訂單的無(wú)紙化簽收，同時(shí)規(guī)避代簽、冒簽風(fēng)險(xiǎn)。簽收完成即生成具有法律效力的數(shù)字化電子回單，實(shí)現(xiàn)城配回單無(wú)紙化傳輸，保障回單傳輸安全。
（五）真實(shí)物流KPI數(shù)據(jù)，智能考核司機(jī)及承運(yùn)方
物流源通過(guò)智能硬件設(shè)備——電子回單自動(dòng)采集的真實(shí)城配數(shù)據(jù)，貫穿業(yè)務(wù)全程，保證數(shù)據(jù)的真實(shí)性和及時(shí)性。依靠真實(shí)的數(shù)據(jù)自動(dòng)匯總、統(tǒng)計(jì)生成具有參考價(jià)值的時(shí)效監(jiān)控、異常分析、貨損率、客戶滿意度等KPI數(shù)據(jù)報(bào)表，以供城配企業(yè)管理者作為考核司機(jī)、承運(yùn)方的依據(jù)，有利于提高城配服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度。
如今傳統(tǒng)城配市場(chǎng)正在被顛覆，在數(shù)字經(jīng)濟(jì)的背景下，城配企業(yè)的物流智能數(shù)字化轉(zhuǎn)型，是市場(chǎng)的導(dǎo)向，也是提升城配效率、服務(wù)質(zhì)量并降低運(yùn)營(yíng)成本的需求。物流源為城配企業(yè)提供的全場(chǎng)景落地實(shí)施的智能城配數(shù)字化解決方案已在多家城配企業(yè)中實(shí)行，相信未來(lái)物流源也將成為更多企業(yè)的選擇！
