近年來(lái)隨著我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的崛起,新零售模式的飛速發(fā)展,全渠道驅(qū)動(dòng)下的供應(yīng)鏈深度整合,以及終端消費(fèi)者的服務(wù)訴求轉(zhuǎn)變等諸多因素正推動(dòng)著城市物流配送(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“城配”)行業(yè)朝著智能化、數(shù)字化方向重構(gòu)。
然而,在城配領(lǐng)域,絕大多數(shù)的中、小、微物流企業(yè)目前都還處在智能數(shù)字化程度比較低的階段;加之,城配環(huán)節(jié)眾多,運(yùn)輸距離短,運(yùn)輸方式以直線(xiàn)、零擔(dān)、聯(lián)合及中轉(zhuǎn)運(yùn)輸為主;以小批量、多品種、高效率、近距離為特點(diǎn),如果持續(xù)依賴(lài)以人力為主的粗放型運(yùn)作模式,以下問(wèn)題將嚴(yán)重影響城配企業(yè)的物流運(yùn)作:
1.企業(yè)及司機(jī)信息化水平低,缺乏整體協(xié)同。
2.訂單多難管理,賬目混亂,結(jié)算難、準(zhǔn)確性也難保證。
3.運(yùn)輸過(guò)程不透明,在途管控處于盲點(diǎn),不利于合理調(diào)度,配送時(shí)效差。
4.紙質(zhì)單據(jù)多,整理、匯總效率低且難管理。
5.物流考核數(shù)據(jù)不客觀、不真實(shí),司機(jī)及承運(yùn)方考核缺乏數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
物流源針對(duì)城配企業(yè)面臨的困境以及市場(chǎng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求,提供一套物流全場(chǎng)景落地實(shí)施的智能數(shù)字化解決方案,實(shí)現(xiàn)物流全渠道協(xié)同、訂單標(biāo)準(zhǔn)化管理、運(yùn)輸可視化管控、無(wú)紙化流通、智能對(duì)賬結(jié)算等數(shù)字化運(yùn)營(yíng)管理,幫助城配企業(yè)降本增效,實(shí)現(xiàn)城配運(yùn)營(yíng)的智能化、透明化、數(shù)字化。
(一)全渠道協(xié)同,城配訂單標(biāo)準(zhǔn)化管理
城配雖只是城市區(qū)域內(nèi)物流配送,但配送點(diǎn)多、配送量大、物流訂單量大且變化大,繁雜的業(yè)務(wù)鏈條加之海量物流訂單信息,靠人工,管理起來(lái)是個(gè)“大工程”。
物流源為城配企業(yè)提供一套智能協(xié)同系統(tǒng),打通城配中全流程、全鏈條的數(shù)據(jù)流,實(shí)現(xiàn)發(fā)貨方、承運(yùn)方、收貨方之間物流訂單信息的互聯(lián)互通。
同時(shí)引入“去人工化”理念,創(chuàng)新物流訂單傳輸方式。城配企業(yè)相關(guān)物流訂單的報(bào)價(jià)、開(kāi)單、調(diào)度、在途管控、簽收、回單、對(duì)賬、結(jié)算等全程線(xiàn)上實(shí)時(shí)監(jiān)控與協(xié)同管理。各個(gè)物流鏈條的訂單通過(guò)智能技術(shù)靈活歸類(lèi)、高效整合,降低企業(yè)人力管理成本,減少訂單出錯(cuò)概率,提高物流運(yùn)作效率。
與司機(jī)線(xiàn)上互聯(lián):物流源還打通了城配企業(yè)與個(gè)體司機(jī)的物流信息交互,企業(yè)通過(guò)協(xié)同系統(tǒng)將運(yùn)輸任務(wù)直接線(xiàn)上指派給司機(jī)個(gè)人,司機(jī)可在“微信個(gè)體司機(jī)版”上一鍵接單,快速進(jìn)行物流作業(yè)。
(二)在途可視化管控,提高配送效率,監(jiān)督時(shí)效
城配企業(yè)多服務(wù)于商超,甚至是個(gè)人,有小批量多批次運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),一方面對(duì)運(yùn)輸時(shí)效要求更嚴(yán)格;另一方面,目前城配訂單一旦起運(yùn),企業(yè)很難實(shí)時(shí)了解物流訂單配送的真實(shí)情況和司機(jī)的運(yùn)輸行為,城配運(yùn)輸進(jìn)入盲點(diǎn),只能電話(huà)詢(xún)問(wèn)。
物流源利用智能追蹤設(shè)備——電子回單,與物流源智能協(xié)同系統(tǒng)配套使用,以可視化的形式實(shí)時(shí)呈現(xiàn)城配訂單在途信息,實(shí)現(xiàn)從起運(yùn)到簽收的每個(gè)物流作業(yè)環(huán)節(jié)的全程可視和時(shí)效管控,做到以城配訂單為中心隨時(shí)掌握運(yùn)輸狀態(tài)。
在途可視化,管控城配運(yùn)輸:電子回單隨城配訂單運(yùn)輸,實(shí)時(shí)獲取訂單的位置、軌跡、異常停留點(diǎn)、運(yùn)輸溫度、簽收結(jié)果等信息,城配企業(yè)可實(shí)時(shí)查詢(xún)、監(jiān)督運(yùn)輸,實(shí)現(xiàn)在途可視化管控。
異常預(yù)警,監(jiān)督城配時(shí)效:一旦出現(xiàn)發(fā)貨延遲、運(yùn)輸超時(shí)、簽收不及時(shí)等問(wèn)題,實(shí)時(shí)發(fā)出預(yù)警,保障城配訂單運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性和安全性,幫助城配企業(yè)加強(qiáng)對(duì)訂單的在途管控。
監(jiān)督司機(jī)行為,合理調(diào)度:城配訂單的在途可視化運(yùn)輸為城配企業(yè)實(shí)時(shí)了解司機(jī)的運(yùn)輸行為和配送效率提供了便利;同時(shí),實(shí)時(shí)了解司機(jī)的位置和配送結(jié)果,有利于調(diào)度人員快速、合理安排司機(jī)循環(huán)配送,提高配送效率,節(jié)省配送成本。
(三)智能對(duì)賬結(jié)算,解放人力
傳統(tǒng)城配企業(yè)多依賴(lài)于手工記賬,且城配業(yè)務(wù)批量小、品種多、頻率高、項(xiàng)目繁雜,到月底數(shù)百筆上千的訂單對(duì)賬結(jié)算,不僅工作量大,還極可能對(duì)不上、算錯(cuò)或漏算。
物流源依托智能協(xié)同系統(tǒng),實(shí)時(shí)記錄城配訂單的物流費(fèi)用明細(xì),當(dāng)簽收完成時(shí),自動(dòng)生成應(yīng)收對(duì)賬單、應(yīng)付對(duì)賬單、待收款明細(xì)、待付款明細(xì)等。各方賬目一目了然,一鍵對(duì)賬結(jié)算。把人力從繁瑣的對(duì)賬流程中解放出來(lái),減少財(cái)務(wù)核算的成本和時(shí)間,縮短對(duì)賬流程,提前結(jié)算周期,同時(shí)減少出錯(cuò)幾率。
(四)無(wú)紙化物流,單據(jù)數(shù)字化管理
傳統(tǒng)的城配運(yùn)輸中由于每日訂單多,導(dǎo)致紙質(zhì)單據(jù)多而雜,需要花大量的時(shí)間和人力整理、匯總,還有丟失的風(fēng)險(xiǎn)。物流源貫穿城配運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié),提供全鏈條的數(shù)字化支持,無(wú)紙化管理。
通過(guò)物流源智能協(xié)同系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)城配企業(yè)物流單據(jù)如合同、合約報(bào)價(jià)、訂單、回單等線(xiàn)上傳輸、數(shù)字化管理,節(jié)省整理、郵寄成本,減少紙張浪費(fèi);云端儲(chǔ)存、一鍵查閱,保證存管安全。
通過(guò)智能設(shè)備掃碼簽收,實(shí)現(xiàn)城配訂單的無(wú)紙化簽收,同時(shí)規(guī)避代簽、冒簽風(fēng)險(xiǎn)。簽收完成即生成具有法律效力的數(shù)字化電子回單,實(shí)現(xiàn)城配回單無(wú)紙化傳輸,保障回單傳輸安全。
(五)真實(shí)物流KPI數(shù)據(jù),智能考核司機(jī)及承運(yùn)方
物流源通過(guò)智能硬件設(shè)備——電子回單自動(dòng)采集的真實(shí)城配數(shù)據(jù),貫穿業(yè)務(wù)全程,保證數(shù)據(jù)的真實(shí)性和及時(shí)性。依靠真實(shí)的數(shù)據(jù)自動(dòng)匯總、統(tǒng)計(jì)生成具有參考價(jià)值的時(shí)效監(jiān)控、異常分析、貨損率、客戶(hù)滿(mǎn)意度等KPI數(shù)據(jù)報(bào)表,以供城配企業(yè)管理者作為考核司機(jī)、承運(yùn)方的依據(jù),有利于提高城配服務(wù)質(zhì)量和客戶(hù)滿(mǎn)意度。
如今傳統(tǒng)城配市場(chǎng)正在被顛覆,在數(shù)字經(jīng)濟(jì)的背景下,城配企業(yè)的物流智能數(shù)字化轉(zhuǎn)型,是市場(chǎng)的導(dǎo)向,也是提升城配效率、服務(wù)質(zhì)量并降低運(yùn)營(yíng)成本的需求。物流源為城配企業(yè)提供的全場(chǎng)景落地實(shí)施的智能城配數(shù)字化解決方案已在多家城配企業(yè)中實(shí)行,相信未來(lái)物流源也將成為更多企業(yè)的選擇!