智能物流面向差異化價值
中國物流學會常務(wù)副會長戴定一先生
2014年12月26日，“2014全國智能物流云峰會”開幕，中國物流學會常務(wù)副會長戴定一指出，智能物流是面向差異化價值的，它采用的方法更多的是提倡分工合作來實現(xiàn)資源的共享，流程的協(xié)同，關(guān)鍵技術(shù)是讓現(xiàn)在的系統(tǒng)和裝備有更多的選擇功能，適應(yīng)更多的差異需求。例如，電燈的智能開關(guān)通過選擇各種各樣的場景實現(xiàn)自動控制，根據(jù)新采集的信息來做出選擇、判斷。所以，智能化的主要定位是增加原有服務(wù)或原有產(chǎn)品的選擇機會，以適應(yīng)更多的差異、更多的選擇、更多的客戶群。如果不能做到這一點，談不上智能二字。所以，智能化發(fā)展的空間就是面對差異化價值，能夠提供為差異化場景越復(fù)雜，智能水平就越高。
物聯(lián)網(wǎng)之于電商物流至關(guān)重要
中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進
中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進在第五屆電商物流大會指出，從技術(shù)層面來講，當電商只反映商品的一般屬性的時候，通過互聯(lián)網(wǎng)就可以實現(xiàn)了。但就電商物流而言，單單依靠互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)不能實現(xiàn)全流程和全覆蓋的要求了，這個時期的技術(shù)保障一定是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)層面的支撐。因此，從技術(shù)層面講的新格局，就是要求電子商務(wù)技術(shù)要和電子商務(wù)物流發(fā)展相結(jié)合。相對國外而言，在物流方面我們對物聯(lián)網(wǎng)的概念提的比較多，真正應(yīng)用的卻較少。但未來的發(fā)展一定是爆發(fā)式的，正如電子商務(wù)這幾年的發(fā)展水平是一樣，在這樣的過程中間，誰更好的掌握了物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，誰就能發(fā)展起來，反之就會被淘汰。
車貨匹配信息平臺防同質(zhì)化、盲目跟風
交通運輸部運輸司副巡視員謝家舉
交通運輸部運輸司副巡視員謝家舉在“‘車旺’中國物流與司機服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈大會”演講時提到，信息化是實現(xiàn)“車貨對接”提高物流效率的有效途徑，這個方向和內(nèi)容都沒問題，但要防止同質(zhì)化現(xiàn)象和“一哄而上”的作法。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，目前中國物流業(yè)車貨匹配平臺已成百上千，數(shù)量急劇上升，效果卻說不好。在這種情況下，企業(yè)做好平臺不但需要找到很好的切入點，還需要有獨特性。
