第一物流全媒體6月15日訊（cn156news）
6月14日，北京云鳥科技有限公司（簡稱“云鳥科技”）在京舉辦了“‘梧桐計劃’‘雷鳥計劃’戰(zhàn)略生態(tài)發(fā)布會”，云鳥科技創(chuàng)始人兼CEO韓毅發(fā)表主題發(fā)言。會上邀請了30多家云鳥企業(yè)合作伙伴代表出席會議并發(fā)言。與會代表圍繞“梧桐計劃”“雷鳥計劃”，就如何攜手共筑綠色城配生態(tài)發(fā)展進(jìn)行探討。
?。▓D：發(fā)布會現(xiàn)場）
新零售、新經(jīng)濟下，一切傳統(tǒng)的城配方式都將被徹底顛覆。中國新零售市場規(guī)模的年復(fù)合增長率正以115%的速度在增長，預(yù)計2022年將達(dá)18000億元。
云鳥科技創(chuàng)始人兼CEO韓毅在“百萬運力升級”的主題發(fā)言中表示：據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2016年底中國城鎮(zhèn)常住人口為7.9298億人；在新零售市場驅(qū)動下，為更好地滿足消費者、企業(yè)、國家對城配提出的新的需求，云鳥科技通過升級自建運力100萬，攜手16000家企業(yè)級客戶，發(fā)起“雷鳥計劃”“梧桐計劃”， 共筑綠色城配生態(tài),助力中國智慧城市發(fā)展。
中國物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)到了資源整合和高質(zhì)量發(fā)展的新階段。中國在世界銀行物流績效指數(shù)中排名第27，大量車輛閑置、車輛利用率低、高昂的過路費等是物流成本占GDP高達(dá)14.9%，高出國外5-6個百分點，僅相當(dāng)于美國20世紀(jì)80年代的水平的重要原因。梧桐計劃、雷鳥計劃是云鳥科技圍繞城配市場需求升級運力服務(wù)體系，打造新零售下城配生態(tài)的新戰(zhàn)略。
?。▓D：云鳥科技創(chuàng)始人兼CEO韓毅）
云鳥科技通過“雷鳥計劃”，為企業(yè)客戶提供全部新能源車輛，車內(nèi)預(yù)置車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，并配置云鳥司機學(xué)院最穩(wěn)定專業(yè)司機。預(yù)計2018年底，云鳥科技將在全國主要一二線城市投放使用5000輛新能源車，2019年底預(yù)計投放20000輛，致力成為中國最大的新能源運力服務(wù)商。
梧桐計劃，即以城市配送為場景，以服務(wù)司機為核心，以車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)處理平臺為保障，聯(lián)合主機廠商、銀行、保險、金融機構(gòu)、車后企業(yè)、培訓(xùn)機構(gòu)等周邊優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈企業(yè)，共同建立開放的車輛服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)，為司機提供整車購買、租賃、車后、金融、保險、二手車交易的全周期服務(wù)。
隨著新零售的爆發(fā)，一個圍繞“流量+場景體驗+交易+物流+供應(yīng)鏈+支付+金融+大數(shù)據(jù)+智能智慧”的新商業(yè)生態(tài)順勢而成，誰離用戶越近、誰沉淀的物流運營數(shù)據(jù)和提供的供應(yīng)鏈運營增值服務(wù)越多，越具有價值。在新商業(yè)生態(tài)驅(qū)動下，城配企業(yè)的鏈主地位和核心競爭力日益凸顯。
發(fā)布會上，北京云鳥科技有限公司創(chuàng)始人兼CEO韓毅攜手福田汽車集團副總經(jīng)理陳青山、東風(fēng)汽車股份有限公司新能源事業(yè)部總經(jīng)理梅小明、地上鐵租車（深圳）有限公司CEO張?，?、八匹馬租車品牌創(chuàng)始人楊志慧、車主邦(北京)科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人王陽、獅橋融資租賃（中國）有限公司董事長兼CEO萬鈞、中國平安北京分公司重點客戶部總經(jīng)理周心華等企業(yè)級客戶代表，共同啟動“梧桐計劃”“雷鳥計劃”。
?。ㄔ气B攜手企業(yè)級客戶代表啟動“梧桐計劃”“雷鳥計劃”）
城市物流車輛的新能源化、無人駕駛正在成為未來的發(fā)展趨勢，這些對商用車企業(yè)和物流供應(yīng)鏈企業(yè)提出更高要求。據(jù)統(tǒng)計，中國目前有3000萬卡車司機和1200萬輛卡車，大量車輛閑置，車輛利用率低；同時物流供應(yīng)鏈企業(yè)有穩(wěn)定的客戶需求，卻運力不足。運力的分散和無序發(fā)展造成了資源的大量浪費，物流產(chǎn)業(yè)降本增效潛力巨大，中國物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)到了資源整合和高質(zhì)量發(fā)展的新階段。
云鳥的未來綠色城配生態(tài)戰(zhàn)略主張與福田汽車未來戰(zhàn)略構(gòu)想不謀而合。福田汽車集團副總經(jīng)理陳青山表示：福田汽車創(chuàng)新性提出“向新能源汽車轉(zhuǎn)型和向工業(yè)4.0轉(zhuǎn)型”的戰(zhàn)略目標(biāo)，要以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)及云平臺為基礎(chǔ)，構(gòu)建以客戶為中心的生態(tài)系統(tǒng)。
汽車后市場包羅萬象。福田汽車在汽車后市場有得天獨厚的優(yōu)勢，在整車銷售、售后服務(wù)、配件、金融保險及二手車市場已經(jīng)建立起運營體系和形成規(guī)模效應(yīng)，為800萬保有客戶提供及時響應(yīng)。云鳥提出進(jìn)軍汽車后市場，構(gòu)建車輛使用、金融和司機服務(wù)三大板塊，福田汽車愿意在服務(wù)、配件、金融和二手車領(lǐng)域與云鳥展開廣泛的合作，相互滲透，共同構(gòu)筑汽車后市場的發(fā)展新生態(tài)。
（圖. 福田汽車集團副總經(jīng)理陳青山）
獅橋融資租賃（中國）有限公司董事長兼CEO萬鈞以“協(xié)同”為主題，詳細(xì)闡述了獅橋與云鳥在數(shù)據(jù)科技、企業(yè)服務(wù)能力、線上線下融合等諸多“協(xié)同”優(yōu)勢。萬鈞表示：獅橋是商用車領(lǐng)域最大的獨立第三方金融服務(wù)商，也是云鳥非常重要的戰(zhàn)略合作伙伴，本次“梧桐計劃”也為雙方提供了更大的合作空間。
2017年，終結(jié)連續(xù)數(shù)年的下滑，中國輕卡市場上漲13%，上牌量達(dá)到174萬輛。城配物流行業(yè)的升級和新能源車大規(guī)模運用起到了極大的促進(jìn)作用。萬鈞預(yù)測：隨著商用車金融服務(wù)體系逐步發(fā)展，輕卡購置的金融滲透率將從2016年的25%，到2020年上升到50%。全國城配市場有著 1000 萬輛的保有量，而純電動物流車當(dāng)前市場滲透率僅有 2％，作為終端配送物流車，純電動物流車替代傳統(tǒng)燃油物流車擁有巨大的市場容量。
（圖：獅橋融資租賃（中國）有限公司董事長兼CEO萬鈞）
