2014年我國電商發(fā)展帶來物流模式變革
電子商務(wù)網(wǎng)上零售伴隨著銷售渠道下沉、訂單越來越小，出現(xiàn)了快遞化的“小批量、多頻次”現(xiàn)象。消費(fèi)模式的轉(zhuǎn)變促使從銷售終端開始進(jìn)行運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、生產(chǎn)整個(gè)供應(yīng)鏈體系調(diào)整。對(duì)于傳統(tǒng)貨運(yùn)企業(yè)而言，以前廠商把貨物賣給一個(gè)大的經(jīng)銷商，訂單大，貨運(yùn)企業(yè)只需要去一個(gè)地方就完成貨運(yùn)。現(xiàn)在廠商把貨物分給若干個(gè)很小的經(jīng)銷商，比如一個(gè)縣城的某地都可能成為經(jīng)銷商；以前只送一趟，現(xiàn)在可能就得去多個(gè)不同的小地方。如何適應(yīng)新的配貨模式？
一種應(yīng)對(duì)措旋是城市共同配送。在零售業(yè)，美國哈靈頓倉儲(chǔ)服務(wù)公司就將Quaker公司、GerieralMills公司、Pillsbury公司以及其它公司的日用食品雜貨訂單整合成一個(gè)整車運(yùn)輸發(fā)往同一個(gè)銷售商，這樣就大大降低了運(yùn)輸成本。協(xié)同配送就是把過去按不同貨主、不同商品分別進(jìn)行的配送，改為不區(qū)分貨主和商品集中運(yùn)貨的“貨物及配送的集約化”。也就是把貨物都裝入在同一條路線運(yùn)行的車上，用同一臺(tái)卡車為更多的顧客運(yùn)貨。天津郵政，北京城市一百等業(yè)已在商務(wù)部支持下推進(jìn)這種模式。
一、多點(diǎn)倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)
百世集團(tuán)創(chuàng)新”云倉+優(yōu)派”物流模式與一般的快遞企業(yè)不同，百世集團(tuán)從創(chuàng)立之時(shí)起，就定位于一家綜合物流服務(wù)商，逐步建立起覆蓋全國的快遞、快運(yùn)和倉倍服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。“百世云倉”是百世集團(tuán)綜合供應(yīng)鏈的明星服務(wù)產(chǎn)品。相比之下，百世“云倉”有三個(gè)明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：云倉是一個(gè)全國性的多點(diǎn)倉庫組成的倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，有強(qiáng)大的計(jì)算能力和優(yōu)化手段。以服裝企業(yè)為例，百世云倉能提供“總倉+分倉”操作模式，根據(jù)服裝企業(yè)的運(yùn)作特點(diǎn)，選擇區(qū)域分倉、季節(jié)性分倉和活動(dòng)分倉等方式，便捷靈活。通過對(duì)商家歷史運(yùn)營數(shù)據(jù)分析，結(jié)合商家產(chǎn)品屬性，幫助其實(shí)現(xiàn)全國網(wǎng)絡(luò)化平行分倉。產(chǎn)地設(shè)置總倉，分倉地域可以覆蓋華東、華南、華北、華中、西南、西北，利用干線運(yùn)輸、分倉備貨、區(qū)域配送的方式，全面提高分倉所在區(qū)域訂單履行時(shí)效。云倉融入人工智能和大數(shù)據(jù)分析等最新的技術(shù)，在云倉內(nèi)的每一個(gè)品類的貨物擺放，都會(huì)根據(jù)揀選的最優(yōu)路徑來安排。在B2B與B2C訂單同倉并行作業(yè)條件下，實(shí)現(xiàn)99. 99%的庫存庫位準(zhǔn)確率和99. 99%的發(fā)貨準(zhǔn)確率。云倉的系統(tǒng)可以隨時(shí)按需擴(kuò)展，這個(gè)特點(diǎn)尤其適合于應(yīng)對(duì)雙十一這樣的物流波峰。
順豐助力電商從2014年11月起迎戰(zhàn)雙十一、雙十二、元旦、春節(jié)賀歲四大波電商高峰的考驗(yàn)，順勢(shì)而為，推出分倉備貨、保時(shí)達(dá)、買賣保三款物流產(chǎn)，幫助電商在倉儲(chǔ)備貨及管理，物流運(yùn)力保障、消費(fèi)者售后溝通幾個(gè)重要環(huán)節(jié)給予助力，幫助電商更運(yùn)籌帷幄應(yīng)對(duì)電商旺季。分倉備貨、保時(shí)達(dá)、買賣保三款物流產(chǎn)品，緊扣商家在爆倉、物流差評(píng)、售盾保障環(huán)節(jié)的痛點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念，傳達(dá)了順豐與商家站在一起共同面對(duì)消費(fèi)者，為消費(fèi)者提供更好服務(wù)的決心。
