在全社會(huì)日益重視物流的今天，信息化的基礎(chǔ)地位和作用愈發(fā)明顯。做好信息平臺(tái)，攻破物流供求信息孤島，能夠有機(jī)整合區(qū)域、領(lǐng)域“條塊”資源，去除分割。但目前許多物流平臺(tái)提供的信息有大量虛假和不實(shí)成分，使平臺(tái)對(duì)資源的整合效果大打折扣。物流信息平臺(tái)無(wú)論P(yáng)C端還是移動(dòng)端，信息的真實(shí)有效性、交易的安全性最關(guān)鍵。
綿陽(yáng)科技城工業(yè)技術(shù)研究院行政副院長(zhǎng)張方宇
綿陽(yáng)科技城工業(yè)技術(shù)研究院行政副院長(zhǎng)張方宇，在接受《現(xiàn)代物流報(bào)·智慧物流》?？浾卟稍L時(shí)指出，一個(gè)物流信息平臺(tái)要想運(yùn)營(yíng)成功，需具備三個(gè)要素：一是信息真實(shí)可靠，信息不真實(shí)，平臺(tái)就失去了存在的意義；二是信息傳播要及時(shí)，其是平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵；三是平臺(tái)要方便快捷。這里，信息的及時(shí)性和平臺(tái)的方便快捷基本是移動(dòng)互聯(lián)平臺(tái)的共有特性，信息的真實(shí)可靠成為各個(gè)平臺(tái)最重要的因素。因此，打造安全、可靠、誠(chéng)信的平臺(tái)環(huán)境是第一要?jiǎng)?wù)。
建立安全機(jī)制
如何建立誠(chéng)信可靠的物流環(huán)境，保證查詢、交易的順利進(jìn)行？張方宇認(rèn)為，在平臺(tái)上發(fā)布車輛信息、貨物信息以及進(jìn)行車貨交易意向達(dá)成等需有一系列的安全機(jī)制保障，平臺(tái)可以實(shí)行注冊(cè)和登記信息實(shí)名制度，允許物流公司、貨運(yùn)方、司機(jī)等都進(jìn)行實(shí)名登記方可進(jìn)入，這樣可以從源頭上杜絕虛假個(gè)體信息進(jìn)入平臺(tái)。
這種安全機(jī)制是目前移動(dòng)互聯(lián)信息平臺(tái)較為常見(jiàn)的一種保障形式。人們利用手機(jī)客戶端進(jìn)入物流信息平臺(tái)后，平臺(tái)除審核個(gè)人和企業(yè)必要的身份、資質(zhì)信息外，車輛、物流企業(yè)資質(zhì)外，還要對(duì)成員交易過(guò)程建立必要的機(jī)制保障，必要的保證金、承運(yùn)擔(dān)保制度可以保證交易的真實(shí)可靠。比如平臺(tái)可以建立一套關(guān)于車輛安全保障體系，該體系能夠使在平臺(tái)上登記的所有車輛信息都能與交警系統(tǒng)、保險(xiǎn)體系互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)與其他相關(guān)平臺(tái)的資源共享，以使平臺(tái)的安全體系更有保障。承運(yùn)擔(dān)保是車輛和物流企業(yè)進(jìn)入平臺(tái)進(jìn)行業(yè)務(wù)信息交易時(shí)的必要手段，車輛或物流企業(yè)通過(guò)交納給平臺(tái)一定的保證金，用作違法違規(guī)操作的擔(dān)保。這種擔(dān)保是平臺(tái)作為第三方機(jī)構(gòu)而設(shè)置的，對(duì)于承運(yùn)商來(lái)說(shuō)是一種約束，表面上看有一定的懲罰機(jī)制，承運(yùn)商的不誠(chéng)信行為會(huì)導(dǎo)致信譽(yù)降低，嚴(yán)重者可能會(huì)被拉黑或請(qǐng)出平臺(tái)；實(shí)質(zhì)是對(duì)承運(yùn)商誠(chéng)信行為的一種肯定和鼓勵(lì)，因?yàn)檫@種擔(dān)保機(jī)制還可以與承運(yùn)商的誠(chéng)信評(píng)級(jí)掛鉤，承運(yùn)商的誠(chéng)信度越高就越受到貨主的青睞。目前，這類平臺(tái)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)，“物流指南”就是這樣的一個(gè)平臺(tái)，它在保證物流信息數(shù)據(jù)安全、平臺(tái)交易安全方面都有較具體的功能設(shè)置，包括與身份證識(shí)別系統(tǒng)、車輛保險(xiǎn)系統(tǒng)都已實(shí)現(xiàn)對(duì)接。
