供應鏈大數(shù)據(jù)：O2O體系建立的密鑰
O2O之火幾乎點燃了各家企業(yè)尋求變革與躍進的熱情。企業(yè)渴求O2O轉(zhuǎn)型能帶來蓬勃生機。然而O2O并不是簡單的在網(wǎng)上開個商城，做個APP或者微信營銷，那只是實體企業(yè)市場營銷電子化， 并沒有發(fā)揮線上線下O2O整合的力量。只有通過整合企業(yè)上下游供應鏈，科學的規(guī)劃，大數(shù)據(jù)支持，結(jié)合產(chǎn)業(yè)特點，才能打造符合企業(yè)自身特點的O2O平臺。
近期筆者有幸負責參與實施了國內(nèi)一家著名輪胎企業(yè)的O2O戰(zhàn)略，發(fā)現(xiàn)一些企業(yè)已經(jīng)逐步意識到了這一點，更多的企業(yè)在審視自身的情況下結(jié)合產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，通過供應鏈大數(shù)據(jù)整合，成功的實現(xiàn)O2O模式和企業(yè)運營升級。
以輪胎行業(yè)為例，作為具有獨立特點的汽車后市場領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)，其客戶包含了終端消費者，整車廠、物流園、各類維修機構(gòu)、車隊等。服務特點不僅要滿足終端消費者的安裝需求，還要滿足整車廠的時效性、維修機構(gòu)流動性等特點。這就要求企業(yè)在搭建O2O平臺時要從需求拉動生產(chǎn)的角度，運用供應鏈大數(shù)據(jù)從客戶購買需求、倉儲、物流配送、采購、生產(chǎn)、售后等各方面實現(xiàn)真正的線上線下一體化整合，這其中的重點有以下幾項：
實施O2O, 先整合渠道。O2O線上線下整合需要互聯(lián)網(wǎng)渠道和實體門店渠道同時作為消費者接觸面，將渠道信息進行實時、有效的整合并相互促進。而這兩類渠道有著不同的渠道管理模式，其業(yè)務和管理方式存在著復雜性。除了利用現(xiàn)有大型電商平臺建立接觸面或自建電商平臺外， 實施O2O首先要考慮經(jīng)銷商和門店體系的整合，不通過信息化、數(shù)據(jù)化手段無法掌握門店終端的信息和數(shù)據(jù)，更無法將線上訂單與門店交付結(jié)合，實現(xiàn)線上線下協(xié)同，也就失去了實施O2O的根本，僅僅是做了一些業(yè)務的電子商務化。
全觸點數(shù)據(jù)采集，形成用戶需求大數(shù)據(jù)全息圖。針對不同用戶群體應用特點，從便利性和可靠性角度，通過信息化手段，盡可能全面的覆蓋用戶需求數(shù)據(jù)。面向終端消費者的自營B2C、第三方電商平臺，與主機的EDI數(shù)據(jù)對接，物流園、公交公司等其他企業(yè)的B2B電商門戶。通過最合適的方式快速、準確的獲取到客戶需求。同時也要實時掌握各地庫存信息，物流信息，以便了解供應鏈整體情況，為需求分析和預測提供準確的數(shù)據(jù)支撐。
建立基于供應鏈大數(shù)據(jù)的預測補貨體系。對于需求的響應和相關(guān)預測體系是另外一個核心環(huán)節(jié)，這里要考慮到的是客戶需求、各地庫存數(shù)據(jù)、物流運輸能力、生產(chǎn)排程乃采購環(huán)節(jié)。通過建立智能預測補貨模型實現(xiàn)對用戶需求的快速響應。一方面是將線上需求訂單通過線下門店交付，另一方面可根據(jù)門店銷售交付建立預測性補貨，O2O平臺建立的過程是實現(xiàn)線上線下一體化、整合化，通過供應鏈大數(shù)據(jù)的整合，實現(xiàn)線上線下數(shù)據(jù)聯(lián)通、業(yè)務聯(lián)通。而最終目的是使企業(yè)從更高層次的運用大數(shù)據(jù)作為企業(yè)戰(zhàn)略分析決策支持，更好的分析用戶喜好、企業(yè)各組織機構(gòu)運營能力、未來市場走勢，實現(xiàn)企業(yè)的持續(xù)健康成長。
O2O體系的建立是一個長期、系統(tǒng)的過程，而在這個過程中，供應鏈大數(shù)據(jù)是這項工作的指南針，供應鏈大數(shù)據(jù)所發(fā)揮的作用正在逐步影響更多的企業(yè)?！ ?
（作者為上海文瀝信息技術(shù)有限公司咨詢總監(jiān)）
