智慧交通如何“浪里行船”？
隨著交通運(yùn)輸改革的提速，智慧交通也迎來了新一輪發(fā)展高峰。智慧交通已經(jīng)納入國家頂層設(shè)計(jì)，并且其發(fā)展也已經(jīng)進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段。
此前，《“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》提出將加快智能交通建設(shè)、提高交通運(yùn)輸?shù)男畔⒒?、智能化水平作為重點(diǎn)任務(wù)。而于近日出臺(tái)的交通運(yùn)輸部《關(guān)于全面深化交通運(yùn)輸改革的意見》又明確，將加快推動(dòng)智慧交通發(fā)展，研究制定智慧交通發(fā)展框架，促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施、信息系統(tǒng)等互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)ETC、公共交通一卡通等全國聯(lián)網(wǎng)。
智慧交通已經(jīng)成為交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展方向，未來潛力無限。而隨著傳感、定位等技術(shù)的日臻成熟，以及智能交通領(lǐng)域信息化應(yīng)用的不斷深入，智能交通領(lǐng)域的投資也將大幅增長。有專家表示，2015年，我國智能交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過一千億元，而智能交通行業(yè)IT應(yīng)用市場(chǎng)的規(guī)模在未來2-3年內(nèi)將保持20%以上的增長，達(dá)到700億元規(guī)模。
然而，在快速發(fā)展的同時(shí)，智慧交通也面臨著新形勢(shì)、新考驗(yàn)。在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入“新常態(tài)”的趨勢(shì)下，如何適應(yīng)經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”所帶來的市場(chǎng)需求的變化，成為行業(yè)面臨的新課題。那么，對(duì)于才剛剛啟航不久的智慧交通這艘巨輪來說，未來將如何浪里行船、實(shí)現(xiàn)升級(jí)發(fā)展？對(duì)此，本期《裝備與技術(shù)》?？瞥鎏貏e策劃，著力聚焦我國智慧交通發(fā)展。
