王笑京：抓住融合帶來的機遇
作為我國智能交通領(lǐng)域的權(quán)威專家，交通運輸部公共科學研究院總工程師、國家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心主任王笑京一再強調(diào)，我國發(fā)展智能交通，必須要走自己的路，也就是要創(chuàng)新。那么，如何創(chuàng)新？著力點在哪？對此，王笑京認為，創(chuàng)新離不開各行業(yè)、各領(lǐng)域間的相互協(xié)作、滲透，也就是融合發(fā)展。
融合發(fā)展 唱響智能交通主旋律
王笑京表示，從近幾年世界智能交通大會主題和會議聚焦的話題來看，盡管每一屆的主題和話題不盡相同，例如，第19屆（2012年）大會的主題是“在更智能化的道路上”，第20屆（2013年）的主題是“開啟下一代ITS”，第21屆（2014年）的主題是“在互聯(lián)世界再造交通”，不論主題如何變化，但核心都提到了一個關(guān)鍵詞，那就是Open（開放）。而“開放”恰恰是“合作”或者說“協(xié)作”的前提，也是“融合”的基礎(chǔ)。顯然，“融合”已經(jīng)成為智能交通發(fā)展的主旋律，智能交通的發(fā)展越來越體現(xiàn)出交叉、融合的特征，包括不同行業(yè)、領(lǐng)域間，甚至是不同地區(qū)、地域間的交叉、融合。
基于此，從世界范圍看，智能交通領(lǐng)域呈現(xiàn)出幾個明顯變化。王笑京表示，互聯(lián)車輛與合作式ITS成為首推的亮點。他說，互聯(lián)車輛的核心就是車和車之間，車和路之間，車和人及和其他領(lǐng)域之間的相互合作或者是協(xié)調(diào)、協(xié)同?！霸谶@個領(lǐng)域中，已經(jīng)不僅僅只關(guān)注技術(shù)本身，而將重點放在通信、汽車、以及交通三個領(lǐng)域的交叉合作上，而這三個領(lǐng)域目前都在爭奪主導(dǎo)權(quán)。”他說。
此外，各種新興的通信技術(shù)在智能交通當中找到了應(yīng)用。由此派生出來的不停車收費系統(tǒng)（ETC）已經(jīng)擴展至上述提到的互聯(lián)車輛。除了在一般交通信息交互中找到應(yīng)用以外，4G、5G還設(shè)法介入交通安全應(yīng)用；與此同時，認知無線電等新型技術(shù)開始在ITS中，特別是應(yīng)急救災(zāi)中找到應(yīng)用。而作為IT技術(shù)的最新成果，大數(shù)據(jù)和開放數(shù)據(jù)也已經(jīng)越來越多地在交通行為、出行服務(wù)、交通服務(wù)、應(yīng)急管理等有重要應(yīng)用。
并且，作為交通領(lǐng)域的關(guān)注重點，安全和環(huán)保仍然占據(jù)了智能交通的重要位置，如今，現(xiàn)代信息技術(shù)、汽車和交通都在聯(lián)合起來改善安全和排放。
值得關(guān)注的是，無線互聯(lián)網(wǎng)促進了新的模式出現(xiàn)，使得企業(yè)和社會的作用越來越突出，ITS服務(wù)中政府的“藩籬”開始被突破，中國也是如此。他特別提到滴滴打車和快的，他認為，這兩個應(yīng)用是我國智能交通融合創(chuàng)新的典型，并且在這方面已經(jīng)走到了世界前列，與日美等發(fā)達國家處于同一集團中了。
協(xié)調(diào)控制 打造安全高效運輸系統(tǒng)
伴隨著智能交通的不斷演進，智能交通的內(nèi)涵也在不斷變化。按照交通運輸部的最新定義，智能交通是應(yīng)用現(xiàn)代信息、通信、控制技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)，對由交通基礎(chǔ)設(shè)施、運載工具和交通參與者共同組成的復(fù)雜系統(tǒng)中各部分運行關(guān)系進行協(xié)調(diào)與控制，優(yōu)化資源配置，實現(xiàn)交通運輸系統(tǒng)安全高效運行，充分滿足公眾出行和貨物運輸多樣化需求，而形成的新型交通運行形態(tài)和運輸組織方式。
王笑京指出，這里特別強調(diào)了協(xié)同與控制的作用?；诖?，智能交通未來的發(fā)展，將圍繞以下幾個重點：包括支持多種運輸協(xié)調(diào)運行和控制，新一代交通信息服務(wù)系統(tǒng)，智能化公共運營控制與調(diào)度，交通設(shè)施與載運工具數(shù)據(jù)交互與控制應(yīng)用，綜合運輸智能化，其中的關(guān)鍵是要發(fā)展基于運力匹配的運輸資源優(yōu)化配置和運輸組織協(xié)同調(diào)度、多式聯(lián)運，最后一個是自動化運輸系統(tǒng)。
據(jù)王笑京透露，圍繞上述重點，交通運輸部在“十三五”期間將要開展新一代智能交通系統(tǒng)的研究和應(yīng)用，包括新一代智能公交控制系統(tǒng)，城市區(qū)域配送車輛節(jié)能駕駛系統(tǒng)，城市運營車輛電動化和智能化集成系統(tǒng)，新一代智能公路與智能車輛集成系統(tǒng)以及新一代交通運行控制系統(tǒng)試點等。
