車聯(lián)網(wǎng):構(gòu)建共贏生態(tài)圈
隨著智慧交通的加速推進,車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為智慧交通的重要組成部分,并被越來越多地應(yīng)用在了交通運輸、物流等相關(guān)領(lǐng)域,發(fā)展前景可期。而如何打造健康、可持續(xù)的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài),則成為當下業(yè)界關(guān)注的焦點。對此,一直致力于推動車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的中國電信交通行業(yè)信息化應(yīng)用(南京)基地市場總監(jiān)李杰表示,這需要秉持開放的精神,通過創(chuàng)新模式,探索合作共贏的機制,將車聯(lián)網(wǎng)的市場蛋糕做大,構(gòu)建和諧共贏的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈。
新機遇 新市場 新經(jīng)濟
“毫無疑問,以智能交通車聯(lián)網(wǎng)為代表的交通運輸行業(yè),已經(jīng)成為包括中國電信在內(nèi)的眾多國內(nèi)廠商關(guān)注的重點領(lǐng)域。因為如今的移動市場上,面向人或者是手機用戶的市場已經(jīng)高度飽和,進入存量運營的時代;而面向車的移動市場則蘊含著巨大商機,已經(jīng)成為第二大移動市場?!崩罱鼙硎?,圍繞車可以開展一系列的服務(wù)創(chuàng)新,商業(yè)價值明顯。
正是基于這樣的考慮,中國電信開始布局車聯(lián)網(wǎng),早在2013年就重點圍繞交通運輸行業(yè),在南京和上海設(shè)立了兩家基地,分別聚焦的是前裝后裝兩大市場,通過基地化運營方式實現(xiàn)產(chǎn)品運營、市場推廣以及產(chǎn)業(yè)鏈合作等。
而談到車輛網(wǎng)的發(fā)展,在李杰看來,如今的車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)進入了一個全新的發(fā)展階段,迎來了新的發(fā)展契機。簡單來說,可以概括為“新機遇、新市場、新經(jīng)濟”。
首先,政策紅利將為車聯(lián)網(wǎng)市場帶來巨大的機遇。李杰坦言,現(xiàn)在,政策引領(lǐng)的作用十分明顯,車聯(lián)網(wǎng)作為國家“十二五”期間的重點項目得到了高度重視和大力支持;與此同時,工信部和交通運輸部在去年先后圍繞車聯(lián)網(wǎng)出臺了一系列政策,使得車聯(lián)網(wǎng)在標準制定、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等多個方面得到了快速發(fā)展。
其次,新技術(shù)的驅(qū)動將帶來一些新市場,包括4G、云計算、北斗等。例如現(xiàn)在在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域十分火爆的滴滴打車、快的等移動租車,雖然從市場的角度來看新的東西并不太多,但是在新技術(shù)的驅(qū)動下,如通過應(yīng)用4G網(wǎng)絡(luò),越來越多的出租車、專車都加入了租車行列,為市場帶來了新的服務(wù),從而帶動了新的市場。
再者,新經(jīng)濟。在剛剛過去的一年,整個產(chǎn)業(yè)鏈里圍繞車聯(lián)網(wǎng)的合作不勝枚舉,除了傳統(tǒng)的車場、電信運營商之外,還有保險、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的公司都紛紛涉足車輛往市場。這種跨行業(yè)的合作帶來了商業(yè)模式的多元化和參與者的多元化,為車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展帶來了新的契機,將形成新的車聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟。