工信部運(yùn)行監(jiān)測協(xié)調(diào)局副巡視員 景曉波
眾所周知，中國的公路物流市場的典型特點(diǎn)就是“小”“散”“亂”，公路物流市場上90%以上的公路運(yùn)力掌握在散戶手中，車輛的空駛率在40%左右，全社會物流成本占GDP的比重在18%左右。中國的公路物流市場亟待整合，規(guī)?；图s化程度有待進(jìn)一步提升，從而實(shí)現(xiàn)降本增效的目標(biāo)。
我認(rèn)為，物流的降本增效要從信息化這個(gè)切口來突破。
在今年全國人大閉幕會后，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在回答中外記者提問時(shí)提到了“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念，總理指出，站在互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口上，中國的經(jīng)濟(jì)會飛起來。在座的每一位都看到，在短短十幾年的時(shí)間里，傳統(tǒng)的商品零售市場經(jīng)歷互聯(lián)網(wǎng)革命的洗禮后，以B2C、C2C的電商模式釋放出了驚人的力量，我相信公路物流市場經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的武裝后，同樣會迸發(fā)出無窮的活力。
2014年，國務(wù)院印發(fā)的《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）》在“主要任務(wù)”第二條：“進(jìn)一步加強(qiáng)物流信息化建設(shè)”中明確提出，“加快物流公共信息平臺建設(shè)，積極推進(jìn)全社會物流信息資源的開發(fā)利用，支持運(yùn)輸配載、跟蹤追溯、庫存監(jiān)控等有實(shí)際需求、具備可持續(xù)發(fā)展前景的物流信息平臺發(fā)展，鼓勵各類平臺創(chuàng)新運(yùn)營服務(wù)模式。
工業(yè)和信息化部作為國務(wù)院下屬機(jī)構(gòu)中指導(dǎo)推進(jìn)信息化建設(shè)的政府機(jī)構(gòu)，近幾年來在推進(jìn)物流行業(yè)信息化建設(shè)方面也做了大量工作。2013年，工信部發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)物流信息化工作的指導(dǎo)意見》，《意見》提出：到“十二五”末，我國將初步建立起與現(xiàn)代物流體系相適應(yīng)
和協(xié)調(diào)發(fā)展的物流信息化體系，開展物流信息技術(shù)服務(wù)平臺建設(shè)試點(diǎn)，提高物流信息化關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)、推廣和應(yīng)用水平。2014年，工信部出臺物流信息化意見，提出重點(diǎn)支持有實(shí)際需求、具備可持續(xù)發(fā)展前景的物流信息平臺建設(shè)，推進(jìn)全國各物流區(qū)域、節(jié)點(diǎn)城市、交通樞紐、物流園區(qū)和經(jīng)濟(jì)園區(qū)的物流信息平臺建設(shè)，促進(jìn)物流信息的跨區(qū)域開放、交換和有效利用。支持面向中小企業(yè)的社會化物流管理和信息服務(wù)平臺發(fā)展。
國家政策推進(jìn)物流信息化建設(shè)，鼓勵物流信息平臺的創(chuàng)新和發(fā)展。但是，物流信息平臺的建設(shè)，不僅需要國家政策的支持，更需要物流企業(yè)積極貫徹落實(shí)國家政策，努力實(shí)現(xiàn)國家提出的物流信息化建設(shè)的目標(biāo)。
今天我站在這里做演講，是懷著高興和欣慰的心情的。因?yàn)?，我看到物流企業(yè)正在大力推進(jìn)物流信息平臺建設(shè)，并取得了可喜的成績。同時(shí)我也看到，具備創(chuàng)新精神的物流信息平臺正在逐步改變傳統(tǒng)物流行業(yè)的運(yùn)行規(guī)則，物流行業(yè)降本增效的目標(biāo)逐漸清晰可見。
但另一方面，我也想指出，物流行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)結(jié)合不僅僅是建設(shè)一個(gè)物流信息平臺這么簡單，在物流信息平臺背后還有更多的工作需要逐步完善。比如車源和貨源的信息真實(shí)性問題；物流信用問題，還有支付的問題等等。今天來參加物流派APP全國啟動儀式，我很高興看到他們在這些問題上進(jìn)行了積極地探索，我相信，隨著這些問題的解決，不僅會實(shí)現(xiàn)公路物流的降本增效，還將帶來公路物流運(yùn)作模式的深刻變革！（根據(jù)作者發(fā)言編輯整理，未經(jīng)作者審閱）
