國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所副所長(zhǎng) 汪鳴
當(dāng)前物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局和業(yè)態(tài)發(fā)展呈現(xiàn)出了四個(gè)明顯的發(fā)展趨勢(shì)。
其一，內(nèi)需導(dǎo)向的產(chǎn)業(yè)布局和消費(fèi)布局正在形成，為了給內(nèi)需經(jīng)濟(jì)有關(guān)的產(chǎn)業(yè)布局創(chuàng)造條件，物流網(wǎng)絡(luò)布局在近兩三年來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)是最為激烈的。布局網(wǎng)絡(luò)一方面需要建設(shè)新的網(wǎng)點(diǎn)，另一方面需要對(duì)存量資源進(jìn)行有效整合。
其二，物流企業(yè)在這種布局改變的背景下，競(jìng)爭(zhēng)模式已經(jīng)發(fā)生了改變，從過(guò)去打價(jià)格戰(zhàn)，到現(xiàn)在主要靠創(chuàng)新商業(yè)模式來(lái)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。事實(shí)上，當(dāng)前已經(jīng)出現(xiàn)像傳化、卡行天下、安能之類的商業(yè)模式，這種商業(yè)模式競(jìng)爭(zhēng)的變化，能否推動(dòng)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)值得關(guān)注。利用互聯(lián)網(wǎng)，打造全新的公路物流模式特別是把網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施資源、信息資源、企業(yè)資源和運(yùn)作資源在這個(gè)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)有目的性的有效統(tǒng)一，打造一個(gè)良性的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈；另一方面，在公路物流整合的基礎(chǔ)上，能夠打破運(yùn)輸方式的界限形成多式聯(lián)運(yùn)的物流平臺(tái)，來(lái)為經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供引導(dǎo)和有效支撐。
其三，物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)模式發(fā)生改變之后，物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)也在悄然發(fā)生改變，資源和服務(wù)向物流領(lǐng)域的創(chuàng)新類企業(yè)集中，已經(jīng)成為一種趨勢(shì)。根據(jù)這種發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，物流企業(yè)之中能打造出千億級(jí)的企業(yè)，這種物流企業(yè)格局是可喜的。
其四，物流行業(yè)集中化的發(fā)展趨勢(shì)，使得高效、低碳、網(wǎng)絡(luò)化等新的發(fā)展理念成為當(dāng)前及今后一段時(shí)間內(nèi)政府部門研究制定相關(guān)物流政策首先要考慮的因素，國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所近期展開的調(diào)研也是傾向于調(diào)查物流行業(yè)高效、低碳、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展趨勢(shì)。（根據(jù)作者發(fā)言編輯整理，未經(jīng)作者審閱）
