今年年初，山東將加快推進(jìn)全省交通物流公共信息平臺(tái)應(yīng)用互聯(lián)建設(shè)和發(fā)展，搭建覆蓋全省60余萬(wàn)家物流企業(yè)的“云平臺(tái)”，提升山東交通物流行業(yè)信息化水平，整合全省物流資源，提高運(yùn)輸效率，促進(jìn)交通物流行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
此平臺(tái)的建立，相當(dāng)于為物流企業(yè)和上游的制造企業(yè)開(kāi)設(shè)了一個(gè)虛擬的貿(mào)易市場(chǎng)，平臺(tái)還提供保險(xiǎn)授信等服務(wù)。企業(yè)可以在平臺(tái)上免費(fèi)注冊(cè)，實(shí)現(xiàn)與省平臺(tái)、合作企業(yè)之間的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，未來(lái)還將實(shí)現(xiàn)與國(guó)家平臺(tái)的互聯(lián)互通。這種透明的信息機(jī)制，對(duì)降低物流企業(yè)成本、避免惡性競(jìng)爭(zhēng)具有積極作用。
供需信息匯聚降低成本
物流云平臺(tái)是云計(jì)算在物流行業(yè)的應(yīng)用服務(wù)，即云計(jì)算派生出云物流。云計(jì)算是物流系統(tǒng)中的一個(gè)智能技術(shù)。在信息技術(shù)的支持下，通過(guò)云計(jì)算可將各個(gè)物流功能模塊中的信息集中起來(lái)，實(shí)現(xiàn)全方位、大范圍物流信息共享，并反作用于物流運(yùn)行的控制與指揮，成為物流系統(tǒng)的中樞神經(jīng)。
云計(jì)算可對(duì)物流行業(yè)各層面提供支持。比如為快遞業(yè)提供數(shù)據(jù)共享，在管理層面進(jìn)行相關(guān)統(tǒng)計(jì)、控制。其應(yīng)用范圍會(huì)隨著物流業(yè)的發(fā)展不斷拓寬。云物流利用云計(jì)算的強(qiáng)大通信能力、運(yùn)算能力和匹配能力，可集成眾多的物流用戶需求，形成物流需求信息集成平臺(tái)。用戶利用這一平臺(tái)，可最大限度簡(jiǎn)化應(yīng)用過(guò)程，實(shí)現(xiàn)所有信息快速交換、處理和傳輸。此外，云物流還可以整合零散的物流資源，實(shí)現(xiàn)物流效益最大化。
而物流活動(dòng)是由包裝、裝卸、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、流通加工、配送和物流信息等環(huán)節(jié)構(gòu)成的，現(xiàn)代物流的每一個(gè)環(huán)節(jié)都可以見(jiàn)到“云”的身影。比如車(chē)輛配載、運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)控等，都可以借助云計(jì)算多方收集貨源和車(chē)輛信息，使物流配載信息在物流活動(dòng)發(fā)生以前得以發(fā)布，加快了物流配載的速度，提高了成功率。
云存儲(chǔ)也是可以發(fā)展的方向之一。利用移動(dòng)設(shè)備將在途物資作為虛擬庫(kù)存，即時(shí)進(jìn)行物資信息交換，幫助配送車(chē)輛將物資直接出入庫(kù)房，直接運(yùn)送到終端用戶手中。受益于云物流的還有供應(yīng)鏈，零售業(yè)在云物流的影響下也將發(fā)生變化。云計(jì)算在物流行業(yè)中的應(yīng)用，所帶來(lái)的直接效果就是大大降低物流成本，提高物流業(yè)的社會(huì)效益。僅憑這一點(diǎn)就可以斷定，云計(jì)算在物流業(yè)必將迎來(lái)巨大的發(fā)展空間。
成為物流業(yè)升級(jí)催化劑
受我國(guó)物流業(yè)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)日益完善且一直以來(lái)受到政府大力支持，我國(guó)物流業(yè)還存在信息化程度低、行業(yè)分散、效率較低、中間環(huán)節(jié)多等諸多不足因素影響，物流云平臺(tái)的建立將有很大市場(chǎng)空間，云聯(lián)網(wǎng)野將成為物流業(yè)升級(jí)催化劑，將主要從業(yè)務(wù)、運(yùn)作、營(yíng)銷(xiāo)三方面重塑物流業(yè)。
云聯(lián)網(wǎng)成為推進(jìn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的最強(qiáng)大催化劑，主要會(huì)從業(yè)務(wù)、運(yùn)作、營(yíng)銷(xiāo)三方面重塑物流業(yè)。一、物流業(yè)務(wù)范圍的云聯(lián)網(wǎng)化：電子商務(wù)發(fā)展迅猛，與物流業(yè)深度融合，不僅直接擴(kuò)大了服務(wù)于電子商務(wù)的快遞業(yè)，更讓物流業(yè)的上下游収生變遷，使產(chǎn)業(yè)重心移向C端，小批量、多批次、高頻率物流服務(wù)成為行業(yè)一大發(fā)展趨勢(shì)。二、物流服務(wù)運(yùn)作的云聯(lián)網(wǎng)化：云聯(lián)網(wǎng)技術(shù)拓寬信息化內(nèi)涵，云聯(lián)網(wǎng)思維顛覆業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)模式，加速推動(dòng)物流信息化升級(jí)從量變走向質(zhì)變。云聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用使物流企業(yè)之間、電商與物流行業(yè)之間、物流企業(yè)與終端消費(fèi)者之間形成聯(lián)動(dòng)機(jī)制，大幅提高物流效率，降低物流成本。三、物流營(yíng)銷(xiāo)方式的云聯(lián)網(wǎng)化：云聯(lián)網(wǎng)思維啟發(fā)物流業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)方式從過(guò)去單一接單方式變?yōu)榘珳?zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)、體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)、云動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)、聚合營(yíng)銷(xiāo)的創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)體系。2C端，物流企業(yè)能夠獲取用戶的消費(fèi)、位置數(shù)據(jù)，在線上為用戶提供透明化的物流服務(wù)和各類(lèi)線下體驗(yàn)，獲得增值收入。2B端，物流企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)資本的聚合和運(yùn)力的聚合。
新常態(tài)下企業(yè)抱團(tuán)取暖
目前，中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，而作為支柱產(chǎn)業(yè)之一的物流業(yè)占總GDP的18%左右，連接上下游多個(gè)產(chǎn)業(yè)，對(duì)經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)性強(qiáng)。作為制造業(yè)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，在這個(gè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，除了尋找更大的市場(chǎng)，還依靠物流業(yè)降低成本和節(jié)省時(shí)間。物流云平臺(tái)的創(chuàng)建正好聚集更多資源，滿足企業(yè)兩個(gè)需求。
“各地的物流園區(qū)放到網(wǎng)上，讓物流生意更好做?！鄙綎|省交通物流公共信息平臺(tái)主任王濤介紹，當(dāng)前物流企業(yè)總體運(yùn)營(yíng)水平較低，傳統(tǒng)的物流運(yùn)營(yíng)模式無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代物流市場(chǎng)，“首先是要使之‘抱團(tuán)’，將零散信息匯總形成聯(lián)盟。”
據(jù)了解，2010年，山東開(kāi)始搭建全省交通物流公共信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)交換、企業(yè)信譽(yù)查詢、軟件推薦、信息發(fā)布與展現(xiàn)等“3+1”信息服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)了與省內(nèi)外16個(gè)物流平臺(tái)之間的數(shù)據(jù)交換。2014年11月，山東省交通運(yùn)輸廳出臺(tái)措施，加快推進(jìn)全省交通物流公共信息平臺(tái)應(yīng)用互聯(lián)建設(shè)和發(fā)展。
據(jù)王濤介紹，物流企業(yè)可以通過(guò)線上平臺(tái)，使用物流園區(qū)管理、普通貨運(yùn)管理、貨運(yùn)場(chǎng)站管理、快貨專線運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、小件快運(yùn)管理、貨代管理、集裝箱運(yùn)輸管理、企業(yè)網(wǎng)站管理等九類(lèi)物流業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng)。
據(jù)悉，山東省交通物流公共信息平臺(tái)前期選取了濟(jì)南、濰坊、日照、濱州、棗莊等5個(gè)城市開(kāi)展推廣試點(diǎn)，目前已有175家物流企業(yè)注冊(cè)加入，其中70%企業(yè)來(lái)自濟(jì)南。到今年年底，山東省所有市（縣）的物流平臺(tái)和物流企業(yè)信息系統(tǒng)與省物流信息平臺(tái)將完成互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)正常的運(yùn)行服務(wù)。2016年10月，山東平臺(tái)將實(shí)現(xiàn)與國(guó)家平臺(tái)對(duì)接。
