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互聯(lián)網(wǎng)+推動(dòng)物流信息個(gè)性化
來源: 東北新聞網(wǎng)    作者: 閱讀:182 日期:2015-04-16
  隨著全球汽車行業(yè)的飛速發(fā)展,車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用已然發(fā)生日新月異的改變。近年來,車聯(lián)網(wǎng)用戶已經(jīng)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng),而今年兩會(huì)上李克強(qiáng)總理提出的“互聯(lián)網(wǎng)+”計(jì)劃更是對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展起到了進(jìn)一步的促進(jìn),互聯(lián)網(wǎng)思維正在逐步改寫著車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)的格局。

  如何能夠把握新格局帶來的新機(jī)遇,如何利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)沖破車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的種種行業(yè)壁壘,實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的新變革。具有15年物流行業(yè)經(jīng)驗(yàn),并先后在北京靈圖軟件技術(shù)有限公司(集團(tuán))、北京天目創(chuàng)新科技有限公司、北京掌城科技有限公司等多家公司任主要管理職位,現(xiàn)任車旺科技有限公司副總經(jīng)理孫亞夫先生有著獨(dú)特的見解。

  互聯(lián)網(wǎng)+物流推動(dòng)產(chǎn)業(yè)資源互聯(lián)化

  孫亞夫先生表示“在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代,所謂互聯(lián)網(wǎng)+物流并不是簡(jiǎn)單地將互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)成一種工具,而是真正從互聯(lián)網(wǎng)的角度去看待傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。單純地建個(gè)網(wǎng)站、開發(fā)個(gè)車貨匹配的平臺(tái)、做個(gè)APP發(fā)布一些信息其實(shí)并未解決物流行業(yè)發(fā)展的核心問題,只有順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展模式,利用平臺(tái)化發(fā)展優(yōu)勢(shì),在智能匹配、運(yùn)營(yíng)監(jiān)控、金融車后等方方面面實(shí)現(xiàn)資源共享,物流大數(shù)據(jù)、足夠的資源合作,才能實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流生態(tài)圈良好運(yùn)作?!?/div>

  孫亞夫先生介紹到,目前車旺公司推出的“車旺95155云服務(wù)平臺(tái)”(以下簡(jiǎn)稱車旺)便是公正、開放的第三方車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái),它以車端車隊(duì)、車主、司機(jī)等人為中心,成功將物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)、智能交通、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等互聯(lián)網(wǎng)基因注入物流產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,整合了各方資源、服務(wù)提供商、內(nèi)容服務(wù)商,為用戶提供了貨、油、路、胎、保、維、金融、生活、娛樂多方面服務(wù)。

  互聯(lián)網(wǎng)+物流推動(dòng)信息個(gè)性化

  隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展變化,信息化從最初比較注重“量”,讓用戶能夠?qū)崿F(xiàn)管理透明化、資源透明化,發(fā)展到如今用“質(zhì)”來滿足差異化和客戶的定制化。系統(tǒng)除了需要主動(dòng)采集更多的信息,以便獲得發(fā)展趨勢(shì)的新變化,還需要根據(jù)該變化,提供更加精準(zhǔn)智能的選擇。信息專屬個(gè)性化早已成為互聯(lián)網(wǎng)各個(gè)領(lǐng)域熱議的詞語(yǔ),而物流行業(yè)想進(jìn)行全面改革升級(jí),如何能夠?qū)崿F(xiàn)信息的精準(zhǔn)推送,提升用戶及行業(yè)的效率也成為必須攻克的話題。

  2014年車旺用戶累計(jì)近6,000,000輛,核心應(yīng)用于物流車、貨匹配,在途管理、車隊(duì)管理等領(lǐng)域的應(yīng)用,初步完成用戶積累階段的戰(zhàn)略部署。為全面提升信息效率,滿足不同場(chǎng)景的用戶體驗(yàn),日前“車旺“也是做出了相應(yīng)的調(diào)整,在”車旺“手機(jī)APP端增加用車版,以此適應(yīng)貨主與司機(jī)的不同需求,讓用戶更明確清晰的獲得信息。對(duì)于此次調(diào)整,孫亞夫總指出:“根據(jù)我們之前對(duì)市場(chǎng)的調(diào)查分析及用戶的反饋,單車車主和貨主、物流公司在使用過程中表現(xiàn)出了很大的差異,功能使用頻次具有很強(qiáng)的自身特征,而綜合性的APP未經(jīng)深度分析選擇便推送信息,經(jīng)常會(huì)造成用戶獲得信息的冗余現(xiàn)象,從而使用戶粘性不增反降。互聯(lián)網(wǎng)+形勢(shì)下,信息的價(jià)值需求將越來越趨于差異化,APP“輕”應(yīng)用“重”服務(wù),更加專屬個(gè)性的信息提供將成為必然的發(fā)展趨勢(shì)”

  而談到互聯(lián)網(wǎng)+形勢(shì)下的物流發(fā)展趨勢(shì),孫亞夫總則十分看好,他表示目前車旺平臺(tái)已實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展,平臺(tái)日增長(zhǎng)車輛數(shù)超6,000輛,日交易量超70,000單,速率明顯超過預(yù)期。這一良好態(tài)勢(shì)正是互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代下傳統(tǒng)用戶逐步接納互聯(lián)網(wǎng)帶來的高效率、高收益、高便利服務(wù)的表現(xiàn),也印證了車聯(lián)網(wǎng)具有廣闊的市場(chǎng)發(fā)展空間和巨大的發(fā)展?jié)摿ΑN磥?,車旺?huì)加速延伸車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)體系的搭建,全面進(jìn)入服務(wù)拓展期,將從加油服務(wù)、保險(xiǎn)、維修救援、金融、征信體系等服務(wù)深耕,實(shí)現(xiàn)更多方面資源的整合,讓開放共贏的生態(tài)圈實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)物流行業(yè)的效率倍乘,讓越來越多的用戶體驗(yàn)到更高效、更便捷的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

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