廣深坐飛機(jī)最快1個(gè)月內(nèi)能空中上網(wǎng)
圖為：五大航獲空中互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)資格
上個(gè)月底，東航、南航、國(guó)航、廈航和海航獲得國(guó)家工信部批復(fù)，部分飛機(jī)獲得空中互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)資格。而根據(jù)記者最新了解的情況，東航一些航線的旅客早則1個(gè)月內(nèi)有望享受這一福利。據(jù)悉，此次的上網(wǎng)服務(wù)并非之前一些航企提供的局域網(wǎng)，而是互聯(lián)網(wǎng)。南航表示他們獲準(zhǔn)的飛機(jī)或?qū)⒂糜趪?guó)內(nèi)所有航線，還會(huì)包括10條國(guó)際航線。
有航空公司相關(guān)負(fù)責(zé)人還告訴記者，空中上網(wǎng)服務(wù)是免費(fèi)的，網(wǎng)速跟3G差不多。有了
互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)后，旅客可實(shí)現(xiàn)在飛機(jī)上直接用銀聯(lián)卡刷卡消費(fèi)、與家人視頻聊天和按需實(shí)時(shí)預(yù)約專車(chē)等。而能使用的設(shè)備包括平板電腦和筆記本電腦等，但不包含手機(jī)。
五大航獲空中互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)資格
此前，記者從東方航空公司獲悉，工業(yè)和信息化部已批復(fù)同意東航開(kāi)展“空中上網(wǎng)”服務(wù)。東航有21架飛機(jī)獲批試驗(yàn)該通信業(yè)務(wù)，并且全部為寬體遠(yuǎn)程飛機(jī)。因?yàn)椴捎昧诵l(wèi)星通信技術(shù)，東航的“空中上網(wǎng)”能夠覆蓋國(guó)際和國(guó)內(nèi)航班。據(jù)了解，東航最新引進(jìn)且已經(jīng)在北美航線執(zhí)行商業(yè)航班的波音777-300er飛機(jī)，在出廠交付時(shí)就具備“空中上網(wǎng)”的硬件配置。
南航旗下10架空客A330客機(jī)也獲準(zhǔn)實(shí)施機(jī)上衛(wèi)星寬帶上網(wǎng)驗(yàn)證運(yùn)行，所飛航線范圍進(jìn)一步擴(kuò)大至國(guó)際航線，該運(yùn)行將繼續(xù)使用亞太6號(hào)衛(wèi)星進(jìn)行數(shù)據(jù)鏈路傳輸。負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的南航機(jī)務(wù)工程部高級(jí)工程師米冀生介紹說(shuō)，相較SBB、ATG等技術(shù)驗(yàn)證，南航所采用的KU波段寬帶衛(wèi)星上網(wǎng)技術(shù)的突出技術(shù)優(yōu)勢(shì)有兩點(diǎn)，一是信號(hào)覆蓋范圍廣，通過(guò)遍布太空的地球同步軌道衛(wèi)星，信號(hào)已經(jīng)基本覆蓋了全世界絕大部分陸地和海洋區(qū)域，可以應(yīng)用于跨洋和跨洲際航線；二是上網(wǎng)速度快，該方式可以實(shí)現(xiàn)理論峰值50兆每秒的接入速度，堪比“光纖速度”，較之前任何一種上網(wǎng)技術(shù)速度更有保證且更加穩(wěn)定。東航也表示，雖飛機(jī)上到時(shí)用網(wǎng)絡(luò)的人多，但效果上基本可等同于地面的3G網(wǎng)速。
根據(jù)東航有關(guān)負(fù)責(zé)人的介紹，此次共有東航、南航、國(guó)航、廈航和海航五大航獲準(zhǔn)提供空中
互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，涉及的飛機(jī)數(shù)量分別是21架、10架、6架、4架和1架。
廣州航線飛機(jī)將首批開(kāi)通上網(wǎng)
目前，幾家獲得資格的航空公司都在緊鑼密鼓地為業(yè)務(wù)開(kāi)展做準(zhǔn)備。記者了解到，比如南航目前已經(jīng)完成其中5架空客A330客機(jī)的改裝，預(yù)計(jì)至2016年6月南航將完成這所有10架的上網(wǎng)改裝任務(wù)。屆時(shí)南航大部分往返歐洲、大洋洲航線都可以實(shí)現(xiàn)機(jī)上衛(wèi)星高速寬帶信號(hào)覆蓋，乘坐長(zhǎng)途飛機(jī)旅行上網(wǎng)沖浪。
據(jù)悉，南航各相關(guān)部門(mén)正就機(jī)上上網(wǎng)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行研究和推敲中，預(yù)計(jì)很快將可以有完整的計(jì)劃出臺(tái)。未來(lái)南航將考慮寬帶衛(wèi)星上網(wǎng)技術(shù)進(jìn)一步推廣至其他寬體客機(jī)，以期覆蓋南航所有遠(yuǎn)程國(guó)際航線。
獲知有望實(shí)現(xiàn)空中真正意義“沖浪”的消息后，許多旅客很關(guān)心何時(shí)能享受這一優(yōu)待。東航相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴羊城晚報(bào)記者，他們獲準(zhǔn)的飛機(jī)或?qū)⒃?個(gè)月內(nèi)就可以開(kāi)始提供空中上網(wǎng)服務(wù)。他還進(jìn)一步透露，這些飛機(jī)有11架是國(guó)際航線，10架是國(guó)內(nèi)航線的，而廣深都在范圍內(nèi)。記者還從南航得知，廣州和北京已在南航獲準(zhǔn)空中上網(wǎng)服務(wù)的航線內(nèi)了。
有航空公司表示，工信部的批文顯示的運(yùn)行試驗(yàn)期截止為2016年5月31日，而如果進(jìn)展順利，下一步相關(guān)航空公司很可能并不需要為其他飛機(jī)重新申請(qǐng)空中上網(wǎng)資質(zhì)，而是有機(jī)會(huì)直接適用并覆蓋所有飛機(jī)和航線。也就是說(shuō)，所有乘坐這些航空公司的旅客將來(lái)有望實(shí)現(xiàn)空中上網(wǎng)。
坐在飛機(jī)上就可以刷卡約車(chē)
有了空中上網(wǎng)之后，許多以往由于無(wú)網(wǎng)或局域網(wǎng)限制的情況，就開(kāi)始變得輕松自如了。比如消費(fèi)，在電話和網(wǎng)絡(luò)都用不了的情況下，電商消費(fèi)在飛機(jī)上無(wú)法實(shí)現(xiàn)。但空中
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到來(lái)后，因?yàn)榇饲坝械暮娇展疽雅c銀聯(lián)合作，接下來(lái)旅客可通過(guò)座椅背后的設(shè)備，在飛機(jī)飛行途中使用銀聯(lián)卡在線刷卡消費(fèi)，在線支付。東航的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這樣一來(lái)避開(kāi)短信驗(yàn)證環(huán)節(jié)，也無(wú)需擔(dān)心壞賬和盜刷。
再者，旅客預(yù)約專車(chē)接送也會(huì)變得更加便捷和靈活。以往如果旅客提前預(yù)約，遇到航班延誤時(shí)時(shí)間方面會(huì)出現(xiàn)偏差，到了再預(yù)約也可能剛好車(chē)少叫不到。而因?yàn)橛锌罩猩暇W(wǎng)，旅客可按個(gè)人需要在合適的時(shí)間節(jié)點(diǎn)約車(chē)。有航空公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人還表示，空中上網(wǎng)還能使得航企提供更多的增值服務(wù)，如突發(fā)狀況下與旅客進(jìn)行更密切的同步溝通，無(wú)成人陪伴的兒童可與父母保持聯(lián)系，后者可實(shí)時(shí)了解孩子在機(jī)上的狀況，無(wú)需過(guò)多為其擔(dān)憂。
而記者從數(shù)家航空公司了解到，空中上網(wǎng)服務(wù)是免費(fèi)提供的，無(wú)需為此付費(fèi)。但能使用設(shè)備并不包括手機(jī)，而是筆記本電腦和iPad等電子設(shè)備。
背景
部分航企空中上網(wǎng)已測(cè)試近一年
在記者采訪中，東航有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，1個(gè)月內(nèi)或?qū)㈤_(kāi)啟空中互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，而南航表示，其實(shí)是在等有關(guān)部門(mén)的最終通告。但這些航企都提到，在2014年已開(kāi)始空中互聯(lián)網(wǎng)測(cè)試，有的已接近1年，因此技術(shù)方面已具備，如果需要能很快投入使用。
東航從2014年以來(lái)，就聯(lián)合中國(guó)電信開(kāi)展一系列業(yè)務(wù)試驗(yàn)。據(jù)了解，2014年，東航成為全國(guó)首家獲得工信部、民航局批準(zhǔn)的空中互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)測(cè)試資格的航空公司。東航與電信攻克空地互聯(lián)服務(wù)“三路一橋”技術(shù)壁壘，實(shí)現(xiàn)空中實(shí)時(shí)支付功能，解決信息安全、網(wǎng)絡(luò)安全、支付安全、數(shù)據(jù)安全、航空安全等問(wèn)題。而南航則提到，在去年中下旬以來(lái)的驗(yàn)證飛行過(guò)程中，中國(guó)電信通過(guò)地面衛(wèi)星同步天線將互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸給地球同步衛(wèi)星（亞太6號(hào)），該衛(wèi)星通過(guò)Ku波段將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到飛機(jī)機(jī)頂?shù)慕邮仗炀€，經(jīng)過(guò)調(diào)制解調(diào)后，通過(guò)客艙里的無(wú)線熱點(diǎn)天線實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋客艙。而機(jī)上上網(wǎng)的乘客大多使用自帶的筆記本電腦或機(jī)上配備的iPad產(chǎn)品，就可以進(jìn)行上網(wǎng)操作。
據(jù)悉，自2014年7月至2015年3月期間，搭載機(jī)上衛(wèi)星設(shè)備的南航B-5922、B-5917和B-5928飛機(jī)分別在京廣航線的一百多個(gè)航班上進(jìn)行了驗(yàn)證測(cè)試飛行。而目前在一些航企的飛機(jī)上開(kāi)展的局域網(wǎng)Wi-Fi服務(wù)，與此并不相同，后者只能查詢航班信息、看新聞視頻和聽(tīng)音樂(lè)等。
展望
百億市場(chǎng)將與空中上網(wǎng)同步開(kāi)啟
空中
互聯(lián)網(wǎng)的開(kāi)啟，除了將改變旅客的飛行體驗(yàn)和各式需求外，還將帶來(lái)一個(gè)極具想象空間的超大市場(chǎng)。此前有航空業(yè)界人士甚至根據(jù)推算認(rèn)為，這一市場(chǎng)會(huì)超千億。南航電商部相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，此前他們根據(jù)近一年的驗(yàn)證運(yùn)行，獲得用戶機(jī)上上網(wǎng)的體驗(yàn)數(shù)據(jù)，相關(guān)的行為分析為下一步考慮商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式提供了許多有價(jià)值的參考信息。
南航電商部相關(guān)負(fù)責(zé)人也告訴記者，在此前，他們通過(guò)這一年的驗(yàn)證運(yùn)行，詳細(xì)測(cè)試了機(jī)上上網(wǎng)的設(shè)備運(yùn)行情況，同時(shí)收集了大量的用戶體驗(yàn)數(shù)據(jù)。通過(guò)分析數(shù)據(jù)流向、資源使用情況以及客戶使用習(xí)慣等信息，南航掌握了大量的相關(guān)數(shù)據(jù)，這為商業(yè)模式開(kāi)發(fā)提供了很多支撐。
而此前根據(jù)媒體報(bào)道，有航空業(yè)專家估算，整個(gè)民航互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過(guò)千億元，但也有觀點(diǎn)認(rèn)為千億規(guī)模不容易實(shí)現(xiàn)，但百億級(jí)別在望。東航的有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，既然能銀聯(lián)消費(fèi)，那么可考慮有相關(guān)網(wǎng)頁(yè)為旅客提供購(gòu)買(mǎi)土特產(chǎn)或免稅品等的機(jī)會(huì)，而當(dāng)旅客下機(jī)后，可在對(duì)應(yīng)機(jī)場(chǎng)輕松領(lǐng)取，即在線購(gòu)買(mǎi)，落地配送。也可以說(shuō)，只要有機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的硬件條件在，這一市場(chǎng)前景就值得期待。
