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編者按：近日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于運(yùn)用大數(shù)據(jù)加強(qiáng)對市場主體服務(wù)和監(jiān)管的若干意見》，強(qiáng)調(diào)政府部門更好地應(yīng)用大數(shù)據(jù)，降低行政成本，服務(wù)于社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同樣，大數(shù)據(jù)也是物流行業(yè)需要深度挖掘的寶藏。
首先，通過采集和分析車輛數(shù)據(jù)，物流企業(yè)可以優(yōu)化運(yùn)輸線路降低成本。其次，通過分析商品種類和商品流向等歷史數(shù)據(jù)，指導(dǎo)物流企業(yè)經(jīng)營活動，提高物流服務(wù)質(zhì)量。再則，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的數(shù)據(jù)共享，推動企業(yè)間的協(xié)同發(fā)展等等。要讓大數(shù)據(jù)更好地服務(wù)于企業(yè)發(fā)展，需要轉(zhuǎn)變觀念，重視大數(shù)據(jù)的應(yīng)用；需要做好相關(guān)物流資源的整合，提升大數(shù)據(jù)的技術(shù)水平；需要充分利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，使之在物流管理和物流作業(yè)中發(fā)揮更大的作用。
觀點(diǎn)一
大數(shù)據(jù)：物流升級的快車道
作者：鄧琳 李瑞芝
云計算的浪潮還沒有過去，大數(shù)據(jù)時代已經(jīng)來臨。日前，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于運(yùn)用大數(shù)據(jù)加強(qiáng)對市場主體服務(wù)和監(jiān)管的若干意見》（以下簡稱《意見》），其核心是構(gòu)建以信用為核心的新型市場監(jiān)管機(jī)制，提高服務(wù)和監(jiān)管的有效性，降低行政成本。對于物流領(lǐng)域來說，有效地實(shí)施大數(shù)據(jù)應(yīng)用，可以極大地促進(jìn)
物流企業(yè)改進(jìn)商業(yè)模式、形成新的價值理念。而這種改變，也正是大數(shù)據(jù)應(yīng)用戰(zhàn)略的意義所在。
所謂大數(shù)據(jù)應(yīng)用，指的是從多種渠道中收集電子信息并進(jìn)行應(yīng)用分析，從而識別發(fā)展模式、趨勢及其他的智能信息。這種分析不僅能夠幫助物流企業(yè)識別那些已經(jīng)發(fā)生、但不易被察覺的信息，還能夠有效地幫助物流企業(yè)預(yù)測未來將要發(fā)生的情況。
物流行業(yè)突破發(fā)展瓶頸的必要手段
時至今日，我國物流行業(yè)的發(fā)展仍面臨諸多問題，急需突破發(fā)展初期的界限，邁向更高層次的發(fā)展。一直以來，物流都被稱為是“第三利潤源”，這個利潤源是指物流成本的降低。然而，現(xiàn)在我國物流行業(yè)中，企業(yè)數(shù)量較多，規(guī)模普遍不大，行業(yè)物流成本整體偏高。然而，導(dǎo)致這些問題的主要原因，并不在于設(shè)備的利用率和先進(jìn)性，而是在于對信息和數(shù)據(jù)的整合分析。要想解決這些問題，最直接的辦法就是引入“大數(shù)據(jù)”。如果能夠利用大數(shù)據(jù)的功能優(yōu)勢，充分分析和挖掘物流數(shù)據(jù)中的潛在價值，那么，就能很輕松地幫助
物流企業(yè)降低物流成本，突破由小物流到大物流的發(fā)展界限。
在眾多大數(shù)據(jù)的成功案例中，較為突出的莫過于“阿里大數(shù)據(jù)”。為了解決物流軟肋，阿里巴巴旗下菜鳥物流利用大數(shù)據(jù)來解決配送難題。去年，菜鳥網(wǎng)絡(luò)通過協(xié)同多家快遞企業(yè)，數(shù)據(jù)共享資源互聯(lián)，充分利用大數(shù)據(jù)，預(yù)警雷達(dá)再次升級，運(yùn)用大數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)預(yù)測來引導(dǎo)商家備倉發(fā)貨，使合作的快遞企業(yè)在“雙11”期間提前安排重點(diǎn)線路、分撥中心、網(wǎng)點(diǎn)的攬件、派件情況，全力調(diào)配人力、物力等各種資源，并且還具有提供電子面單平臺的功能，從而有效地幫助商家在去年“雙11”期間大幅提高發(fā)貨效率、降低操作成本。
據(jù)阿里巴巴集團(tuán)2014年11月12日公布的“雙11”背后的一系列技術(shù)指標(biāo)顯示，訂單創(chuàng)建能力最高達(dá)到每秒鐘8萬筆，支付寶的支付峰值突破了每分鐘285萬筆，創(chuàng)下新的世界紀(jì)錄；96%的“雙11”訂單，都是由阿里云的聚石塔平臺完成，無一故障，無一漏單。顯然，在這些數(shù)字的背后，凸顯出來的是大數(shù)據(jù)強(qiáng)大的信息整合能力。也正是這種能力，賦予了物流更高、更快、更強(qiáng)的表現(xiàn)。因此可以說，大數(shù)據(jù)是改善物流行業(yè)發(fā)展瓶頸的一大利器。
建立大物流和智慧物流的基礎(chǔ)與關(guān)鍵
大物流的目的是要實(shí)現(xiàn)全社會物流資源的整合利用；而智慧物流則是利用集成智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，實(shí)現(xiàn)物流的信息化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、電子化，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變。這兩種新興物流的發(fā)展和實(shí)現(xiàn)，無疑都需要數(shù)據(jù)分析作為支撐，而實(shí)現(xiàn)大物流和智慧物流的關(guān)鍵也在于大數(shù)據(jù)技術(shù)，這足以顯示出大數(shù)據(jù)對物流升級發(fā)展的重要性。
如今，大數(shù)據(jù)時代已經(jīng)到來，
物流企業(yè)如何把握大數(shù)據(jù)帶來的機(jī)遇，如何在發(fā)展過程中正確應(yīng)用大數(shù)據(jù)，已經(jīng)成為迫切需要解決的問題。對此，筆者認(rèn)為可以從以下幾個方面著手：
首先，要改變傳統(tǒng)理念，重視大數(shù)據(jù)應(yīng)用。大數(shù)據(jù)時代的來臨，不是技術(shù)的變革，而是思維的變革。當(dāng)前，大數(shù)據(jù)正處于技術(shù)萌芽期和期望膨脹期，其經(jīng)濟(jì)價值的增長量非常大，并且是一項比較容易獲取成果的技術(shù)。大多數(shù)物流企業(yè)都可以輕松地獲得大數(shù)據(jù)技術(shù)。要想應(yīng)用大數(shù)據(jù)，首先就要改變思維模式，重視大數(shù)據(jù)技術(shù)，使大數(shù)據(jù)在物流行業(yè)中得以廣泛地開展。
其次，要做好整合，提升大數(shù)據(jù)的技術(shù)水平。物流產(chǎn)業(yè)要想實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步地發(fā)展與突破，其關(guān)鍵就在于整合能力，如數(shù)據(jù)整合、信息整合、有形資源的整合等等。而這些整合能否成功，關(guān)鍵還在于各方利益主體的關(guān)系是否能夠協(xié)調(diào)良好，所以，這種整合也要建立在有價值的服務(wù)之上，即各方都能從整合中獲得更多的價值。這就要求我們應(yīng)當(dāng)不斷加強(qiáng)大數(shù)據(jù)技術(shù)的研究與應(yīng)用，不斷提升大數(shù)據(jù)的各種功能作用。
再則，要學(xué)會充分利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，使之發(fā)揮出最大力量。在大數(shù)據(jù)時代，數(shù)據(jù)的數(shù)量要優(yōu)于質(zhì)量，數(shù)據(jù)相關(guān)性也要優(yōu)于數(shù)據(jù)邏輯性或因果性。因此，在物流業(yè)中應(yīng)用大數(shù)據(jù)時，應(yīng)該盡可能多的獲得數(shù)據(jù)，因?yàn)?，?shù)據(jù)越多，價值就越大。充分利用獲得的數(shù)據(jù)，可以幫助物流企業(yè)了解數(shù)據(jù)里面暗藏的因果關(guān)系和事物之間的相關(guān)性，從而解決物流企業(yè)發(fā)展中的各種難題，促進(jìn)物流業(yè)更好、更快地發(fā)展。
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