第一物流網(wǎng)全媒體報道：當前，大數(shù)據(jù)應用的風潮，正盛行于各行各業(yè)。許多具有前瞻戰(zhàn)略眼光的企業(yè)，已然通過大數(shù)據(jù)的武裝，形成了區(qū)別于同行的核心競爭力。那么，對于物流行業(yè)而言，大數(shù)據(jù)應用究竟有著怎樣的價值？
一是，自建物流的企業(yè)基于生產(chǎn)或銷售的預測對物流活動的指導。因為，在自建物流的關系中，物流部門可以獲得更多的數(shù)據(jù)資源。在大數(shù)據(jù)的支持下，一些看似沒有意義的數(shù)據(jù)也能為物流活動提供指導作用。例如，美國亞馬遜公司早在2008年就實現(xiàn)了通過分析網(wǎng)頁瀏覽量和貨物購買的關系，預測商流發(fā)生的時間和地點。亞馬遜的物流部門則在交易未產(chǎn)生之前，就能將貨物運往目的地附近，從而大大提高了物流服務水平。
二是，第三方物流公司采集車輛內數(shù)據(jù)指導運輸。大型第三方物流企業(yè)往往擁有很多的車輛，每天車輛油耗的費用就十分龐大。對此，UPS正在開展一個項目，即通過偵測UPS配送車輛上的地理位置信息、裝載率、貨物類型等實時信息，通過大數(shù)據(jù)分析能力整合這些信息，為司機提供合理的、優(yōu)化的路線安排，而此項目在實驗地區(qū)已經(jīng)為UPS節(jié)約了數(shù)十萬美元的燃油費用。
三是，電商企業(yè)牽頭，物流企業(yè)入股，通過共享數(shù)據(jù)指導物流活動。由于物流企業(yè)之間存在著嚴重的競爭關系，所以大家都不肯輕易地共享自己的數(shù)據(jù)。而通過各自控股的方式，可以更好的共享數(shù)據(jù)。例如，阿里巴巴公司聯(lián)合五大快遞企業(yè)成立了“菜鳥網(wǎng)絡”，推出了全新的物流數(shù)據(jù)雷達服務。物流數(shù)據(jù)雷達將可以提供詳細的區(qū)域和網(wǎng)點預測，不僅可以監(jiān)控到中轉站，還可以監(jiān)控到行政縣區(qū)及服務網(wǎng)點的層面。這些數(shù)據(jù)不僅可以更加客觀地幫助電商平臺和快遞企業(yè)做出決策，同時還便于通過線路預測幫助各大快遞企業(yè)分撥不爆倉，并有利于提升快遞“最后一公里”的服務質量。此外，通過數(shù)據(jù)雷達，商家也能更加清楚地實現(xiàn)物流訂單管理，攬收率、在途率、簽收率等一目了然；同時，商家還可以針對不同情況采取對應的措施，如長期在途訂單的消費者關懷，已簽收用戶的售后服務，快遞異常情況的主動跟進和協(xié)調處理等等。
由此可見，
大數(shù)據(jù)給物流行業(yè)帶來的直接效果就是降低物流成本，大大提高物流業(yè)的社會效益。僅憑此一點就可以斷定，大數(shù)據(jù)的應用在物流業(yè)中將有巨大的發(fā)展空間。特別是在《關于運用大數(shù)據(jù)加強對市場主體服務和監(jiān)管的若干意見》利好政策的扶持下，大數(shù)據(jù)的應用將成為未來物流業(yè)發(fā)展的主流趨勢。
首先，應用大數(shù)據(jù)可以幫助物流企業(yè)開發(fā)物流領域的“黑大陸”。如果人們能夠掌握物流活動過程中的全部數(shù)據(jù)，那么，所謂的物流“黑大陸”將不復存在；而如果能夠充分分析和挖掘這些數(shù)據(jù)的價值，那么，則可以有效地幫助我們找到物流市場的潛力所在。
第二，應用大數(shù)據(jù)可以幫助物流企業(yè)做出正確的決策。在物流領域中，成本和效率一直都是難以同時兼顧的。但通過數(shù)據(jù)分析，可以讓物流企業(yè)看到具體的業(yè)務運行情況，清楚地判斷未來業(yè)務發(fā)展方向，從而有助于物流企業(yè)更加專注于核心業(yè)務，提升自身的競爭能力；同時，通過對實時數(shù)據(jù)的掌控，物流企業(yè)還可以即時對業(yè)務進行調整，確保業(yè)務板塊都可以贏利，從而實現(xiàn)非常高效的運營。
鑒于以上優(yōu)勢作用，加強對
大數(shù)據(jù)的進一步研究與應用，將是帶動整個物流行業(yè)實現(xiàn)升級與躍進，打造社會化、節(jié)約化、標準化的新物流服務鏈，以及全方位提升我國物流業(yè)服務水平、信息化水平的必由之路。特別是在《關于運用大數(shù)據(jù)加強對市場主體服務和監(jiān)管的若干意見》利好政策下，我們更應該強化大數(shù)據(jù)應用，提升大數(shù)據(jù)能力，推進大數(shù)據(jù)在物流行業(yè)中的快速發(fā)展。（作者單位系北京中科華正電氣有限公司）
本文同期刊載于7月17日《現(xiàn)代物流報》第A3版
