“長江黃金水道”—— 物流的地位越來越重要。智慧物流正在逐步顛覆傳統(tǒng)水上運(yùn)輸，從供應(yīng)鏈優(yōu)化已是眾多實(shí)體企業(yè)的首選。
9月8日上午，江蘇物潤船聯(lián)網(wǎng)絡(luò)股份有限公司與東方希望集團(tuán)有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議合作內(nèi)容，將大宗散貨在水陸聯(lián)運(yùn)網(wǎng)電商競價(jià)平臺展開合作。這是東方希望和物潤船聯(lián)在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的一次重要嘗試，作為年吞吐量高達(dá)2000萬噸的大型企業(yè)和國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)+智慧物流領(lǐng)跑企業(yè)，兩家的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，意味著物潤船聯(lián)已開始顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的物流模式。
圖為東方希望集團(tuán)有限公司
圖為物潤船聯(lián)團(tuán)隊(duì)與東方希望團(tuán)隊(duì)交流討論
深國際，物流界的航母旗下的南京西壩碼頭有限公司也于同日加入物潤船聯(lián)，9月8日上午，在物潤船聯(lián)總公司洽談戰(zhàn)略合作方案。南京西壩作為國有上市公司，年接卸能力超過4000萬噸，堆場面積83萬平方米，一次性可堆存2800萬噸，是什么讓他選擇了物潤船聯(lián)呢？西壩碼頭易董說：“船、貨、港一直是水運(yùn)物流中的核心，三方怎樣聯(lián)系在一起，這就需要物潤船聯(lián)在其中潤滑，我們利用各自的優(yōu)勢，線下資源與線上平臺融合互動，不僅僅給貨主節(jié)約成本，給船提高效率，也為我們港口企業(yè)，帶來豐富的資源，‘互聯(lián)網(wǎng)+’時(shí)代趨勢不可抵擋?！?/div>
圖為物潤船東董事長朱光輝與西壩碼頭、東煤交易團(tuán)隊(duì)洽談研討
圖為三方領(lǐng)導(dǎo)人在物潤船聯(lián)大樓合影留念
物潤船聯(lián)基于移動互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，整合運(yùn)輸船舶，提升運(yùn)載效率，降低物流成本。運(yùn)用第四方物流理念，整合船、貨、港三方資源，通過電子商務(wù)、智慧物流、在線支付等現(xiàn)代技術(shù)和理念，對水運(yùn)物流進(jìn)行了創(chuàng)新，目前，平臺船舶數(shù)量超過60萬，每月網(wǎng)站成交量超百萬噸，船舶航行軌跡數(shù)據(jù)超過億條，強(qiáng)大的數(shù)據(jù)支持意味著強(qiáng)大的實(shí)力，東北亞煤炭交易與南京西壩碼頭此次與物潤船聯(lián)合作，三方利用各自優(yōu)勢在互聯(lián)網(wǎng)+的強(qiáng)大背景下強(qiáng)強(qiáng)合作，勢不可擋，真正降低大宗商品成本！
物潤船聯(lián)真誠邀請業(yè)內(nèi)眾多的船東、貨主、港口、物流經(jīng)紀(jì)人一起參與，共同推進(jìn)國內(nèi)水運(yùn)物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)，并在物潤船聯(lián)平臺上實(shí)現(xiàn)共贏。
