第一物流全媒體報(bào)道：
物流O2O平臺(tái)是利用互聯(lián)網(wǎng)思維優(yōu)化物流信用體系，應(yīng)用大數(shù)據(jù)等技術(shù)，并通過(guò)連接行業(yè)相關(guān)信息系統(tǒng)，構(gòu)建一整套風(fēng)險(xiǎn)防控系統(tǒng)十分必要。
羅計(jì)物流創(chuàng)始人兼CEO宋睿在接受《現(xiàn)代物流報(bào)·智慧物流》?？浾卟稍L時(shí)認(rèn)為，平臺(tái)信用系統(tǒng)的搭建是基于線上信息和交易撮合數(shù)據(jù)、線下實(shí)際物流和資金支付三大維度進(jìn)行的，面臨的主要信用風(fēng)險(xiǎn)集中體現(xiàn)在線上數(shù)據(jù)的廣泛性、線上與線下結(jié)合的物流運(yùn)輸真實(shí)性（刷單的風(fēng)險(xiǎn)）和資金支付過(guò)程中的結(jié)算風(fēng)險(xiǎn)（包括信用卡套現(xiàn)、洗錢等）。
利用大數(shù)據(jù)優(yōu)化
宋睿分析到，任何信用體系的建設(shè)基于的最基本原則是大數(shù)法則和概率論，只有足夠充分的樣本數(shù)據(jù)構(gòu)成大數(shù)據(jù)，才可能進(jìn)行下一步的數(shù)據(jù)分析。而概率論則居于一定的場(chǎng)景條件下，對(duì)適應(yīng)大數(shù)法則的數(shù)據(jù)進(jìn)行選定。
羅計(jì)物流專注于公路運(yùn)輸領(lǐng)域，目前已擁有300萬(wàn)以上的數(shù)據(jù)積累，具備一定的大數(shù)分析基礎(chǔ)。基于情景模式下的概率分析，是羅計(jì)物流進(jìn)行大數(shù)分析的基礎(chǔ)。而對(duì)于概率的邊界設(shè)定決定了信用體系的基礎(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)大小，這個(gè)指標(biāo)的選擇很重要，也很困難。
并且，物流在線上與線下的真實(shí)表現(xiàn)，與滴滴打車模式極為相似，大量的刷單將影響平臺(tái)數(shù)據(jù)的真實(shí)性，影響平臺(tái)對(duì)信用體系中概率的邊界設(shè)定和信用體系的有效性。所以，平臺(tái)除利用大數(shù)據(jù)技術(shù)優(yōu)化信用體系外，還要制定相應(yīng)的解決方案避免刷單，羅計(jì)物流正為此而努力。
建風(fēng)險(xiǎn)防控系統(tǒng)
資金支付結(jié)算中，通過(guò)第三方支付、銀行支付系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)資金的支付流動(dòng)，這個(gè)過(guò)程中如果不能對(duì)物流過(guò)程的真實(shí)性進(jìn)行核實(shí)，必然產(chǎn)生非真實(shí)交易的資金流動(dòng)，出現(xiàn)資金流動(dòng)的異常。此外，第三方支付平臺(tái)在支付過(guò)程中本身存在虛擬賬戶的資金占用等問(wèn)題，對(duì)平臺(tái)交易造成一定的資金安全風(fēng)險(xiǎn)。
所以，羅計(jì)物流目前通過(guò)與銀行、保險(xiǎn)、P2P公司的對(duì)接，利用現(xiàn)有金融機(jī)構(gòu)的信用風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)，并結(jié)合公安部門身份認(rèn)證系統(tǒng)，針對(duì)大數(shù)據(jù)資源和公路運(yùn)輸這一特定的交易情景，進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)信用系統(tǒng)搭建。
首先，為貨主和運(yùn)輸人均提供了多種基于公路貨運(yùn)的保險(xiǎn)，包括針對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中傳統(tǒng)的貨運(yùn)保險(xiǎn)，針對(duì)車輛的貨車車險(xiǎn)分期服務(wù)，針對(duì)交易過(guò)程中交易意外取消的交易信任險(xiǎn)，針對(duì)特殊情況（如風(fēng)暴）的延遲交貨險(xiǎn)、針對(duì)車輛出現(xiàn)問(wèn)題需拖車的拖車費(fèi)用險(xiǎn)等。
其次，羅計(jì)物流通過(guò)與銀行和P2P平臺(tái)的深入合作，對(duì)接銀行的個(gè)人和企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)審查體系和P2P信用風(fēng)險(xiǎn)審查體系，建立立體雙重的信用審查體系。根據(jù)銀行審查標(biāo)準(zhǔn)收集客戶資料，建立客戶數(shù)據(jù)庫(kù)，與銀行合作對(duì)客戶進(jìn)行信用風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)定，并對(duì)符合標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)客戶發(fā)放信用卡并匹配相關(guān)銀行產(chǎn)品，使其成為羅計(jì)物流的優(yōu)質(zhì)客戶。與P2P小貸公司進(jìn)行客戶數(shù)據(jù)對(duì)接，滿足高風(fēng)險(xiǎn)高收益的定位需求。
未來(lái)，羅計(jì)物流基于交易支付和線下物流的全面數(shù)據(jù)收集，將形成信息流、交易流和資金流在平臺(tái)完全閉環(huán)操作。并且，羅計(jì)物流將根據(jù)客戶交易的歷史數(shù)據(jù)形成針對(duì)性的三維信用模型，結(jié)合客戶自身在金融系統(tǒng)內(nèi)的信用分析、客戶自身的學(xué)歷、通訊運(yùn)營(yíng)、商旅信息、信用黑名單等履歷分析，形成進(jìn)一步的六維信用模型，實(shí)現(xiàn)交易的誠(chéng)信保障體系。
宋睿希望物流相關(guān)主管部門根據(jù)實(shí)際情況，開列運(yùn)輸失信人員和企業(yè)名單，對(duì)名單上的人員和企業(yè)實(shí)施行業(yè)進(jìn)入限制。而還需要引導(dǎo)現(xiàn)有信用評(píng)估公司與運(yùn)輸行業(yè)對(duì)接，不斷完善和推廣物流行業(yè)信用標(biāo)準(zhǔn)。
