創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的源泉和動(dòng)力，沒(méi)有創(chuàng)新就是死水一灘，也就沒(méi)有生機(jī)和活力，遲早會(huì)被市場(chǎng)淘汰。
在物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天，只有經(jīng)營(yíng)方式的不斷創(chuàng)新，服務(wù)的更加周到，才能使物流企業(yè)在物流市場(chǎng)上贏得更大的蛋糕。
在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，“互聯(lián)網(wǎng)+”為各行各業(yè)的快速發(fā)展，提供了橋梁和展示的平臺(tái)，物流市場(chǎng)更是如此?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”的應(yīng)用，不僅為企業(yè)提供了更多的信息，也給各種運(yùn)輸方式的融合創(chuàng)造了條件。物流企業(yè)只有運(yùn)用好互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，才能把握好市場(chǎng)的脈搏，才能根據(jù)市場(chǎng)的規(guī)律，為貨主提供周到的服務(wù)。
鐵路實(shí)行貨運(yùn)改革兩年來(lái)，一直追尋著市場(chǎng)的規(guī)律，不斷地改進(jìn)著服務(wù)形式和服務(wù)方法，變“要我服務(wù)”為“我要服務(wù)”，走出兩條鋼軌狹小的范圍，走向企業(yè)，走向市場(chǎng)，主動(dòng)接近貨主，了解貨主的所需所求，為貨主提供到位的服務(wù)；同時(shí)，利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，讓貨主的好多手續(xù)在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上完成，為貨主節(jié)省了大量的人力、物力和財(cái)力。
最近鐵路部門(mén)提出，全面向現(xiàn)代物流進(jìn)軍，利用三年的時(shí)間，將鐵路物流打造成現(xiàn)代化的、綜合性的物流品牌。打造成現(xiàn)代化的、綜合性的物流企業(yè)，需要的是以互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)為平臺(tái)，95306網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的建立，就是為客戶(hù)的產(chǎn)品提供了展示的平臺(tái)，并且通過(guò)信息的發(fā)布與融合，為貨主物資運(yùn)輸方式的選擇，降低運(yùn)輸費(fèi)用提供了依據(jù)。
據(jù)媒體報(bào)道，近日，烏魯木齊鐵路局奎屯貨運(yùn)中心走進(jìn)“北疆特色農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)商網(wǎng)貨對(duì)接會(huì)”，作為重點(diǎn)參展物流企業(yè)，依托鐵路原有物流產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)，響應(yīng)國(guó)家“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略，主動(dòng)加入網(wǎng)商大軍，借助鐵路全新打造的95306電子商務(wù)平臺(tái)，以“網(wǎng)”聚貨，為參展和咨詢(xún)企業(yè)進(jìn)行“我要發(fā)貨”網(wǎng)站操作流程演示，介紹“網(wǎng)上發(fā)貨理賠”新功能的運(yùn)用，讓企業(yè)代表真正體驗(yàn)了一把“一鍵點(diǎn)擊、貨行千里”的鐵路運(yùn)輸新模式。鐵路加入網(wǎng)商大軍，可以說(shuō)是鐵路貨物運(yùn)輸?shù)募媛殻舱沁@一創(chuàng)新方式的產(chǎn)生，讓貨主能夠享受到“倉(cāng)儲(chǔ)+裝卸+配送+運(yùn)輸”全方位的物流服務(wù)，讓客戶(hù)體驗(yàn)到“足不出戶(hù)、貨暢天下”的鐵路運(yùn)輸服務(wù)。
在網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)時(shí)代，鐵路具有點(diǎn)多線(xiàn)長(zhǎng)、覆蓋全國(guó)的優(yōu)勢(shì)，因而其信息量比較大、比較全面，能夠較多地掌握各類(lèi)物資的生產(chǎn)及使用信息，這樣就可以為企業(yè)的生產(chǎn)及銷(xiāo)售提供分類(lèi)的信息，不僅提高了企業(yè)的銷(xiāo)售量，當(dāng)然也能夠提高鐵路自身的貨物發(fā)送量，是一個(gè)一舉多得的好事。
在信息化時(shí)代，只要不斷地創(chuàng)新服務(wù)，就能夠迎來(lái)發(fā)展的機(jī)遇。
