第一物流全媒體報(bào)道：
9月23日，“2015年‘創(chuàng)青春’中國(guó)青年互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)大賽”在杭州夢(mèng)想小鎮(zhèn)收官，“快貨運(yùn)”項(xiàng)目獲得了50萬(wàn)元冠軍獎(jiǎng)金。
“我有一個(gè)理想，讓運(yùn)力像商品一樣方便地交易。到那個(gè)時(shí)候，我們從網(wǎng)上買一套沙發(fā)不再需要等半個(gè)月，物流老板做生意不再有打不完的電話，司機(jī)為了有貨可拉不再苦苦等待……”“快貨運(yùn)”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、30歲的紹興小伙趙干，手捧冠軍獎(jiǎng)獎(jiǎng)杯時(shí)，吐露了創(chuàng)業(yè)初衷。
單票配送成本高，湊單配送時(shí)效無(wú)保障，這是專線末端配送的難與痛。有痛點(diǎn)就有需求，有需求就有市場(chǎng)。2014年8月，楊邦照、趙干等人合伙創(chuàng)立了杭州快馳科技，第一款產(chǎn)品——“快貨運(yùn)”于今年4月正式上線運(yùn)營(yíng)，并于今年8月，吸引了A輪千萬(wàn)美元的風(fēng)投資金。
“快貨運(yùn)”針對(duì)的是傳統(tǒng)物流行業(yè)效率較低等市場(chǎng)痛點(diǎn)，依托大數(shù)據(jù)智能匹配系統(tǒng)，整合運(yùn)能、降低成本的貨運(yùn)服務(wù)應(yīng)用。其分為貨主端和司機(jī)端，貨主可以快速提交需求信息，信息被即時(shí)推送給附近的貨車司機(jī)；車主可以輕松獲取平臺(tái)上的需求信息，并根據(jù)自身車載和位置情況搶單。貨物送達(dá)目的地后，貨主確認(rèn)貨物運(yùn)送到位，即可在App上支付運(yùn)費(fèi)，完成交易。
“快貨運(yùn)項(xiàng)目相當(dāng)于貨運(yùn)的‘快的打車’或‘滴滴打車’模式?！痹擁?xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人這樣打了比方。相比同類競(jìng)爭(zhēng)者，他們希望實(shí)現(xiàn)價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)化、透明化、運(yùn)力最大化。
據(jù)悉，至于50萬(wàn)元冠軍獎(jiǎng)金，趙干等人已經(jīng)有了計(jì)劃，“將會(huì)用來(lái)在公司內(nèi)部設(shè)置‘持續(xù)改進(jìn)’的專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)。”
本文同期刊載于9月25日《現(xiàn)代物流報(bào)》第D4版
