最新消息，Uber日前升級(jí)了按需快遞服務(wù)UberRush，正式向物流領(lǐng)域擴(kuò)張，在某些領(lǐng)域上對(duì)聯(lián)邦快遞和UPS快遞構(gòu)成了潛在的威脅。
UberRush目前在紐約、芝加哥和舊金山推行。如UberCEO所言，這是Uber希望在UberRush及點(diǎn)餐服務(wù)UberEats覆蓋的城市地區(qū)構(gòu)建一個(gè)“城市物流網(wǎng)絡(luò)”計(jì)劃的一部分。該計(jì)劃擬招募一支超過20萬人的司機(jī)團(tuán)隊(duì)參與城內(nèi)郵包遞送服務(wù)。
這樣一來，Uber確實(shí)能從上述兩家傳統(tǒng)物流公司手中搶走部分訂單。但其實(shí)，UberRush開啟的是以智能手機(jī)為聯(lián)絡(luò)載體的快遞服務(wù)，重點(diǎn)在 于小型、快速、當(dāng)天送達(dá)的類型。而這在聯(lián)邦快遞和UPS快遞的業(yè)務(wù)中，只是小部分而已。快遞司機(jī)從同城的地點(diǎn)A去往地點(diǎn)B，服務(wù)范圍受限于一個(gè)較小的地理 區(qū)域，更多的只是適合遞送一些類似鮮花、星巴克、外賣，或者是來自亞馬遜的一本書等物件。
而聯(lián)邦快遞和UPS快遞，兩家傳統(tǒng)的物流公司都用了數(shù)十年的時(shí)間，以在美國(guó)境內(nèi)發(fā)展錯(cuò)綜復(fù)雜而又高效快捷的中心輻射型物流網(wǎng)絡(luò)。他們巨大的物流中心里，自動(dòng)傳輸帶每分鐘處理數(shù)以千計(jì)的物件。UPS快遞平均每天在美國(guó)境內(nèi)遞送1560萬個(gè)物件，聯(lián)邦快遞則接近千萬。
在今年早些時(shí)候一次財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，聯(lián)邦快遞創(chuàng)始人及CEO弗雷德·史密斯說過，盡管Uber是一家偉大的公司，有著偉大的概念，但在物流領(lǐng)域它終不能成多大的氣候。像Uber這些公司提供的當(dāng)?shù)?、即日送達(dá)服務(wù)，聯(lián)邦快遞已經(jīng)在超過20個(gè)地鐵城市推廣開了。
看來物流行業(yè)并不懼怕Uber建立的“城市物流網(wǎng)絡(luò)”所帶來的影響，不過這種類似服務(wù)Uber已在中國(guó)試用過了，上次與小米合作紅米Note2。
