第一物流網(wǎng)全媒體報(bào)道：
近年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)大軍大量涌入物流行業(yè)，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的關(guān)注度持續(xù)升溫，使得物流O2O平臺(tái)得到了快速發(fā)展。
物流O2O的優(yōu)勢(shì)主要在于把網(wǎng)上和網(wǎng)下的優(yōu)勢(shì)完美結(jié)合，讓消費(fèi)者在享受線上優(yōu)惠價(jià)格的同時(shí)，還可以享受到線下的貼身服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“門到門”按時(shí)按需地送貨上門。
但就目前而言，日益增長(zhǎng)的新商業(yè)模式正在悄悄改變?nèi)藗兊南M(fèi)模式和生活方式，而物流也將成為O2O和用戶體驗(yàn)的關(guān)鍵。然而，作為物流的末端環(huán)節(jié)，基于O2O模式下的“最后一公里”服務(wù)問(wèn)題卻層出不窮，如物流車輛進(jìn)城難、在市區(qū)內(nèi)停靠難；缺少物流車輛的車型標(biāo)準(zhǔn)；物流服務(wù)人員的職業(yè)素養(yǎng)不高；中小城市和農(nóng)村地區(qū)的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后、資源配備不夠等。
那么，基于以上瓶頸，物流O2O平臺(tái)應(yīng)該如何匹配現(xiàn)有的業(yè)務(wù)？又該怎樣適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”的新要求？
首先，要提高物流服務(wù)人員的準(zhǔn)入門檻，增加對(duì)物流服務(wù)人員的職業(yè)素養(yǎng)培訓(xùn)。一般而言，從事物流行業(yè)的服務(wù)人員不需要過(guò)多的專業(yè)能力，因此導(dǎo)致了多數(shù)物流企業(yè)未能重視對(duì)工作人員的選擇，使得人員錄用考核比較簡(jiǎn)單，使得“最后一公里”服務(wù)實(shí)施缺乏質(zhì)量。對(duì)此，物流企業(yè)應(yīng)該提高服務(wù)人員的錄用標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還要加強(qiáng)其職業(yè)素養(yǎng)的培訓(xùn)，把物流人員培養(yǎng)成綜合性服務(wù)人員，以此提升物流“最后一公里”的用戶體驗(yàn)。
其次，要打通線上線下，實(shí)現(xiàn)物流O2O的落地和趨勢(shì)掌握。在O2O商業(yè)模式下發(fā)展物流“最后一公里”這種新型模式，其重要的措施就是打通商流、信息流、資金流和物流，實(shí)現(xiàn)線上線下的無(wú)縫銜接，從而可以最大限度地節(jié)約O2O商業(yè)的物流成本。建議在同一個(gè)商業(yè)區(qū)內(nèi)建立共同的物流配送中心，以“點(diǎn)到面”的形式加強(qiáng)物流本地化建設(shè)，并對(duì)物流網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行高效的資源整合，使物流O2O模式下的運(yùn)作更加快速與便捷。同時(shí)，還可以應(yīng)用新技術(shù)來(lái)打通線上與線下，比如微博、微信、二維碼、移動(dòng)網(wǎng)上的APP軟件等，引導(dǎo)顧客掃描二維碼、條形碼，關(guān)注公眾賬號(hào)，幫助每一位進(jìn)店用戶形成有效的數(shù)字化沉淀；同時(shí)，還可結(jié)合數(shù)字客戶管理解決方案、掃碼支付、智能數(shù)據(jù)支持等工具，幫助線上平臺(tái)和線下實(shí)體店無(wú)縫連接。
第三，要加強(qiáng)與第三方物流的合作，組合成配送網(wǎng)絡(luò)。第三方物流往往具有靈活、成本低的優(yōu)點(diǎn)，但是，其自建隊(duì)伍則彈性很差，也很難匹配各個(gè)地區(qū)的業(yè)務(wù)需求與市場(chǎng)走勢(shì)；而O2O企業(yè)則可以自行研發(fā)包裝與庫(kù)存管理系統(tǒng)，利用第三方物流則可以迅速、準(zhǔn)確的處理貨物，提高O2O下企業(yè)物流的快送運(yùn)輸能力。
第四，要利用大數(shù)據(jù)，滿足移動(dòng)物流的需求。物流O2O平臺(tái)往往擁有大量的數(shù)據(jù)資源，包括消費(fèi)者數(shù)據(jù)、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)、商品數(shù)據(jù)等，這些數(shù)據(jù)可以有效地利用在物流上，建議企業(yè)針對(duì)大數(shù)據(jù)開展需求調(diào)研和品牌分析，利用數(shù)據(jù)來(lái)指導(dǎo)商品的采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)和物流配送工作，從而有助于打造數(shù)據(jù)化的O2O電商物流。（作者單位系中信物流有限公司）
本文同期刊載于12月18日《現(xiàn)代物流報(bào)》第B6版
