第一物流網(wǎng)全媒體報道：
在討論這個話題之前，我們需要先弄清一個概念，什么是現(xiàn)代物流？
社會上流傳著各式各樣的版本，集中到一點：就是借助當代先進技術武裝傳統(tǒng)物流企業(yè)各類物流設施，并將這些設施融入到現(xiàn)代物流體系之中發(fā)揮最大的潛能，達到安全高效、降本增效，助力國民經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。隨著人類改造自然的技術不斷進步，現(xiàn)代物流所承擔的社會責任將更為廣博，對社會貢獻將更大。
而傳統(tǒng)物流企業(yè)要成為百年企業(yè)，就必須不斷刷新現(xiàn)代物流的理念，用當代最為先進技術不斷提升、改造自己，以適應國民經(jīng)濟發(fā)展的需要。
眾所周知，小、散、亂從來是傳統(tǒng)物流的痼疾，突現(xiàn)了與現(xiàn)代化工農(nóng)業(yè)發(fā)展格格不入的方方面面，甚至是起到阻礙當代生產(chǎn)力發(fā)展的負面作用。
然而，現(xiàn)代工農(nóng)業(yè)的發(fā)展在缺乏現(xiàn)代物流支持下，又不得不依賴于傳統(tǒng)物流。
在這樣現(xiàn)實的情況下，我國傳統(tǒng)物流業(yè)長期處于競爭慘烈的經(jīng)營環(huán)境之中，企業(yè)往往以殺價為代價參與市場競爭，久而久之便形成一片紅海。
即或如此，傳統(tǒng)物流高成本的壓力還是傳遞到了各行各業(yè)，在一定程度上影響到了各行各業(yè)的競爭力，進而又影響到了國民經(jīng)濟運行的效率。
相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，發(fā)達國家物流總費用僅占GDP的10%左右，而在我國雖然已經(jīng)從本世紀初的18%以上降了下來，但降速緩慢，至今可能還停留在15%左右。
正是在這樣的背景下，傳統(tǒng)物流借助互聯(lián)網(wǎng)技術向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的大幕就此拉開。其中，相當一部分傳統(tǒng)物流企業(yè)選擇了物流的整合和整合的物流這兩條途徑，融入到由平臺搭建的現(xiàn)代物流體系中去，使企業(yè)成為運用互聯(lián)網(wǎng)技術變身為其中的一個組成部分，為生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品提供安全高效、降低物流成本的增值服務。
物流的整合，是指一些有關聯(lián)的傳統(tǒng)物流企業(yè)自發(fā)地組織起來，利用互聯(lián)網(wǎng)技術融達、整合功能，組建一個信息化、自動化、網(wǎng)絡化、智能化的運作體系，盡可能發(fā)掘參與企業(yè)和各類社會資源潛能，對需求作出快速反應，即時為需求方提供安全快捷低成本的物流解決方案。如，各地傳統(tǒng)物流企業(yè)自發(fā)組建的物流聯(lián)盟。
整合的物流，則是已有的第三方平臺根據(jù)所設置的服務流程，運用互聯(lián)網(wǎng)技術營造IT環(huán)境，將落實具體服務的有關企業(yè)組織起來，并融入到現(xiàn)代物流體系中，高效低成本地完成平臺預設的服務流程。
如，眾多第三方平臺與眾多相關企業(yè)搭建的合作框架。
無論是前者還是后者，盡管組織形式不一樣，但運行中反映出來的本質(zhì)是同樣的——個體企業(yè)的作用融入到系統(tǒng)服務中去了，傳統(tǒng)物流設施用上了現(xiàn)代信息化裝備，企業(yè)之間關系變同行相傾為同行相親，區(qū)域物流環(huán)境、布局得到了改善。
由此，對傳統(tǒng)物流企業(yè)帶來的變化也將是巨大的。
從表面看，傳統(tǒng)物流企業(yè)參與物流聯(lián)盟或合作框架后，干的還是物流那一點事，但伴隨流量遞增后，帶來了質(zhì)的提升，具體表現(xiàn)在六個“變”上：
變物的簡單位移為增值服務，可借助平臺提供包括倉儲、加工、配送和融貸款等系列服務，為客戶提供多元的增值服務。
變被動服務為主動服務，從平臺多渠道中獲取需求的信息后，就能及時預設服務方案，主動爭取需求方的訂單。
變?nèi)斯た刂茷樾畔⒐芾?，企業(yè)無須有多大的投入，就能利用平臺提供的各類資源，幫助到多樣高效、合規(guī)的經(jīng)營活動。
變無統(tǒng)一服務標準為標準化服務，所有服務均有流程設置的，對服務節(jié)點的落地都有統(tǒng)一且明確的要求，責任人在統(tǒng)一流程規(guī)范下有統(tǒng)一操作要求，具有事后追溯機制保駕護航。
變點到點、線到線服務為網(wǎng)絡化服務，打破了物流半徑的束縛，擴大了經(jīng)營覆蓋率，獲取了更加贏利的機會。
變單一環(huán)節(jié)管理為系統(tǒng)優(yōu)化的整體管理，讓企業(yè)利用平臺提供各類服務，尋覓到更多的贏利點。
傳統(tǒng)物流企業(yè)在通達現(xiàn)代物流進程中，無論選擇整合的物流還是物流的整合中的那一條途徑，自始至終都得益于互聯(lián)網(wǎng)技術帶來的融達和共享的機制。傳統(tǒng)物流企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級中，一定要用互聯(lián)網(wǎng)理念武裝和改造自己，根據(jù)自身經(jīng)營特征，在不丟失自我前提下選擇整合的物流或物流的整合，以謀取企業(yè)長期持續(xù)穩(wěn)定地發(fā)展。
傳統(tǒng)物流企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級中，一定要用互聯(lián)網(wǎng)理念武裝和改造自己，根據(jù)自身經(jīng)營特征，謀取企業(yè)長期持續(xù)穩(wěn)定地發(fā)展。
