第一物流全媒體5月16日訊(微信:cn156news 記者 蕭榮)
滴滴、蘋果“牽手”了!
最近,風(fēng)頭最勁的兩種水果,當(dāng)然是桔子和蘋果。原因嘛,不是它們的味道好,而是它們作為品牌標(biāo)識背后的兩家企業(yè)太過“招搖”。而且,這兩家企業(yè)還正式“牽手”走在了一起,這不能不讓很多人開始“羨慕嫉妒恨”。
當(dāng)然,這是玩笑話。作為全球知名科技公司,蘋果向來都以創(chuàng)新聞名,不止他們的產(chǎn)品,還包括其戰(zhàn)略投資能力。而滴滴,近兩年伴隨出行軟件的熱潮襲來,它成了這個領(lǐng)域的領(lǐng)軍品牌,其影響力和知名度也是一時無兩。
具體到滴滴這款出行軟件,人們關(guān)注它的時候,往往會伴隨很多關(guān)鍵詞,比如網(wǎng)約車安全、專車被禁等等。其中,融資這個詞,和滴滴一起出現(xiàn)的頻率非常之高,不信就和第一物流全媒體-現(xiàn)代物流報(微信:cn156news)小編一起來花60秒速讀下它的“吸金”歷程:
2012年12月
完成A輪融資:金沙江創(chuàng)投300萬美金。
2013年4月
完成B輪融資:騰訊集團投資1500萬美金。
?。ㄖ链耍蔚蔚娜谫Y進(jìn)程還屬于“小打小鬧”階段,不過接下它就要小宇宙大爆發(fā)了?。?/font>
2014年1月
完成C輪1億美金融資:中信產(chǎn)業(yè)基金6000萬美金、騰訊集團3000萬美金、其他機構(gòu)1000萬美金。
2014年12月
完成D輪7億美金融資,由國際知名投資機構(gòu)淡馬錫、國際投資集團DST、騰訊主導(dǎo)投資。
?。ù碎g,值得一提的是,滴滴和微信開始了戰(zhàn)略合作,并于同年推出了專車服務(wù)。不過從融資的量級上來說,這還不是最高點。不信,往下看?。?/font>
2015年9月
滴滴快的宣布完成總計30億美元的新一輪融資。
2015年5月
最近一次,蘋果以10億美元投資,成為滴滴迄今為止獲得的單筆最大投資。
于是,我們不僅發(fā)現(xiàn),從去年至今,滴滴和快的合并之后,吸金能力再上新臺階,不止曾拿下30億美元融資,此番更吸引到了蘋果這樣的巨頭企業(yè)。
而且,據(jù)媒體報道,滴滴快的新一輪融資可能即將完成,總金額高達(dá)25億美元。滴滴快的本輪投前估值240億美元,投后估值為250-260億美元。目前滴滴快的也正籌劃IPO,擬于2017年于納斯達(dá)克上市。
所以,不服不行,當(dāng)你感慨滴滴燒錢補貼瘋狂的時候,人家融資的能力更是瘋狂。所以,即便外有優(yōu)步,內(nèi)有神州、易到等“追兵”,但對滴滴這個國內(nèi)出行市場的領(lǐng)頭羊來說還是不在話下。
據(jù)統(tǒng)計,僅專車業(yè)務(wù),今年一季度該市場交易規(guī)模便達(dá)284.5億元,較去年四季度增長19.1%。其中,滴滴專車以85.3%的訂單市場份額居行業(yè)之首,Uber、易到用車及神州專車則分別以7.8%、3.3%和2.9%位列二、三、四位。
那么,滴滴到底憑什么吸引這些資本積極涌入它的懷抱,這里只引滴滴高層的一段話加以說明,相信足以解您心中疑惑。
滴滴快的總裁柳青曾給出這樣一組數(shù)據(jù):兩輪的“蹦蹦”等交通工具,每天有3億人在使用;公交則每天有2億人在使用;地鐵則有2千萬;其余才是自駕車2.6億。這是滴滴的市場前景。
同時,其還指出,滴滴要解決的是出行問題,解決交通“潮汐”和運力問題,甚至是環(huán)境問題,它也將帶來新的就業(yè)機會。
因此,柳青斷言,這樣龐大的鏈條下,怎么會不好拿投資呢?
如今,連蘋果都攜手滴滴了,我們接下來就不妨好好期待一下,這個出行屆的老大,什么時候把觸角伸進(jìn)同城配送或者更大的貨運市場吧!
目前,滴滴已經(jīng)宣布與中聯(lián)物流合作,提供整車物流的汽車末端配送駕駛服務(wù)。但在干線、城配版本的貨運滴滴層出不窮的情況下,滴滴尚未切入這些市場,倘若滴滴來了,屆時一定會有一番好戲上演,也定會拉動這一市場升級。
延伸閱讀
物流市場上的“貨運版滴滴”
1、區(qū)域版“貨運滴滴”:
“車貨易”物流交易平臺日前在東莞正式上線。據(jù)悉,“車貨易”平臺是一個立足于珠三角、讓貨主更劃算、讓貨車司機賺錢更輕松的物流交易平臺。
2、同城版“貨運滴滴”
近期“貨易幫”APP在南京上線,其牽手“宅急送”,提供最后3公里物流服務(wù),市民、商戶可通過手機APP下單即可叫車。
3 、干線版“貨運滴滴”
有人專注同城配送就有人專注干線物流。福佑卡車2014年9月在北京成立,用互聯(lián)網(wǎng)思維改造傳統(tǒng)物流行業(yè),并選擇長途整車物流作為改造物流行業(yè)的切入點。
4、整合版“貨運滴滴”
貨運O2O也可進(jìn)行垂直整合。去年下半年,同城貨運平臺云鳥配送和干線貨運平臺運滿滿達(dá)成戰(zhàn)略合作,以此打通貨運O2O中的上下游,開始通過垂直整合進(jìn)行“賽道”卡位。
5、綠色版“貨運滴滴”
“斑馬快跑”是專門采用新能源車型的同城貨運平臺,2015年4月成立,是一家“互聯(lián)網(wǎng)+”的貨運公司,以“斑馬紋+互聯(lián)網(wǎng)+新能源”為核心,提供綠色環(huán)保的運貨服務(wù)。
6、售后版“貨運滴滴”
只有豐富功能和轉(zhuǎn)型升級才能贏得資本青睞。貨車幫自創(chuàng)建以來多輪融資效果喜人,同時它自身的業(yè)務(wù)拓展也在變化,不止可查找貨源、發(fā)布空車,還可實現(xiàn)貨運保險、二手車交易等。