第一物流全媒體7月4日訊（微信：cn156news）
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng) 何黎明
當(dāng)前，我國(guó)正處于增速趨緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整、動(dòng)能轉(zhuǎn)換的重要拐點(diǎn)。以“互聯(lián)網(wǎng)+”為代表的新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式成為發(fā)展新引擎，助推中國(guó)“新經(jīng)濟(jì)”發(fā)展。去年7月，國(guó)務(wù)院發(fā)出《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域深度融合，提出了“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”等11項(xiàng)重點(diǎn)行動(dòng)。通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)物流業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，重塑發(fā)展生態(tài)圈，這種更具實(shí)踐指導(dǎo)意義的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化正在成為發(fā)展新方向。其中，以去中間化、去中心化和去邊界化為特征的平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的興起，為優(yōu)化物流鏈條、推動(dòng)跨界融合、促進(jìn)市場(chǎng)集中提供了重要思路。本次會(huì)議以“平臺(tái)經(jīng)濟(jì)下，物流產(chǎn)業(yè)的智慧聯(lián)接與融合”為主題，就是要探討在“新經(jīng)濟(jì)”時(shí)代，“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)物流業(yè)細(xì)分領(lǐng)域的市場(chǎng)機(jī)遇和發(fā)展趨勢(shì)，具有鮮明的時(shí)代特征和積極的實(shí)踐指導(dǎo)意義。
當(dāng)前，我國(guó)物流業(yè)正處于重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期。2015年我國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)到219.2萬(wàn)億元，“十二五”時(shí)期年均增長(zhǎng)8.7%，社會(huì)物流需求規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。受國(guó)民經(jīng)濟(jì)影響，我國(guó)物流業(yè)呈現(xiàn)出一些新的特點(diǎn)。
從增長(zhǎng)速度看，隨著經(jīng)濟(jì)增速放緩趨穩(wěn)，物流業(yè)增速持續(xù)放緩。1-5月，全國(guó)社會(huì)物流總額為86.4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)6.1%。社會(huì)物流總費(fèi)用為4.18萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)2.6%。各項(xiàng)指標(biāo)與上年相比增幅均有所下降。調(diào)研顯示，今年上半年，重點(diǎn)企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入都有不同程度增長(zhǎng)，但增幅普遍放緩，多數(shù)企業(yè)利潤(rùn)率有所下降。從需求結(jié)構(gòu)看，與居民生活相關(guān)的物流需求保持了較快增長(zhǎng)，1-5月，單位與居民物品物流總額為2632億元，同比增長(zhǎng)47.3%?？爝f、電商、冷鏈物流需求較為旺盛。生產(chǎn)資料類需求增勢(shì)減弱。1-5月，工業(yè)品物流總額為80.6萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)5.9%。煤炭、鋼鐵、建材等大宗生產(chǎn)資料物流需求持續(xù)低迷。從資源條件看，物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)對(duì)物流運(yùn)作的“硬約束”開(kāi)始減緩，勞動(dòng)力、土地、資本等要素約束越來(lái)越明顯，資源環(huán)境負(fù)擔(dān)進(jìn)一步加重，各種隱性成本的外部化正在快速抬高物流成本。從增長(zhǎng)動(dòng)力看，新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式不斷出現(xiàn)，特別是“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”成效顯著，平臺(tái)型物流企業(yè)快速興起。
今年是“十三五”時(shí)期的開(kāi)局之年。總體來(lái)看，“十三五”時(shí)期，物流業(yè)增速將繼續(xù)保持趨穩(wěn)放緩態(tài)勢(shì)，行業(yè)進(jìn)入以轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效為主線的發(fā)展新階段，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整加快，發(fā)展動(dòng)能培育壯大，行業(yè)逐步從追求規(guī)模速度增長(zhǎng)向質(zhì)量效益提升轉(zhuǎn)變。“十三五”時(shí)期，我國(guó)物流業(yè)將聚焦“高效、集約、連通、創(chuàng)新、協(xié)調(diào)和改革”等六大戰(zhàn)略重點(diǎn)。
一是打造高效物流服務(wù)體系。效率提升替代成本降低將成為今后一個(gè)時(shí)期產(chǎn)業(yè)發(fā)展的著力點(diǎn)。要充分利用現(xiàn)代化信息技術(shù)和裝備設(shè)施，增強(qiáng)物流的自動(dòng)化、機(jī)械化和智能化水平。二是引導(dǎo)物流集約發(fā)展。要通過(guò)兼并重組、平臺(tái)整合、聯(lián)盟合作等多種方式，整合分散物流資源，促進(jìn)市場(chǎng)優(yōu)化配置，提高市場(chǎng)集中度。三是實(shí)現(xiàn)設(shè)施連通、網(wǎng)絡(luò)互通、信息暢通。要抓住多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展機(jī)遇，推動(dòng)鐵路、公路、水運(yùn)、航空貨運(yùn)的網(wǎng)絡(luò)對(duì)接和業(yè)務(wù)銜接。四是創(chuàng)新物流組織方式和運(yùn)營(yíng)模式。要推行多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸、無(wú)車承運(yùn)等多種運(yùn)輸組織方式，加強(qiáng)模式創(chuàng)新和管理創(chuàng)新。五是統(tǒng)籌區(qū)域、國(guó)際、國(guó)內(nèi)物流協(xié)調(diào)發(fā)展。要抓住“一帶一路”戰(zhàn)略機(jī)遇，開(kāi)展國(guó)際產(chǎn)能合作和兼并重組，提升國(guó)際物流服務(wù)能力，加快融入全球供應(yīng)鏈體系。六是深化物流管理體制改革。要進(jìn)一步理順政府關(guān)系，建立統(tǒng)一高效的物流管理體制，維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境。
我國(guó)物流信息化建設(shè)一直是現(xiàn)代物流發(fā)展的重要支撐。物流的信息化、自動(dòng)化和智能化也是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)?；仡?015年，我國(guó)物流信息化呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：
一是信息化投資逐年增長(zhǎng)。當(dāng)前，市場(chǎng)投資方向正處于調(diào)整的關(guān)鍵時(shí)期，信息化相關(guān)投資顯著增長(zhǎng)。2015年物流信息化監(jiān)測(cè)顯示，物流企業(yè)在信息化上的投資力度加大。2015年，大部分企業(yè)都有信息化方面的投資，其中，三分之一的企業(yè)信息化投資率超過(guò)10%。除構(gòu)建內(nèi)部信息系統(tǒng)外，越來(lái)越多的企業(yè)將物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新技術(shù)作為信息化建設(shè)的投資重點(diǎn)。物流信息化已經(jīng)滲透到物流業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)和領(lǐng)域，為物流互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型奠定了信息基礎(chǔ)。
二是新技術(shù)加快推廣應(yīng)用。當(dāng)前，正是新一輪科技革命孕育時(shí)期，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)在物流行業(yè)得到推廣應(yīng)用。嵌入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流設(shè)施設(shè)備快速發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)從傳統(tǒng)的車輛定位向車隊(duì)管理、車輛維修、智能調(diào)度、金融服務(wù)延伸。云計(jì)算服務(wù)為廣大中小企業(yè)信息化建設(shè)帶來(lái)利好。大數(shù)據(jù)分析幫助快遞企業(yè)預(yù)測(cè)運(yùn)力需求，緩解了“雙11”等高峰時(shí)期的“爆倉(cāng)”問(wèn)題，各項(xiàng)新技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用取得積極成效。
三是信息技術(shù)應(yīng)用成效顯著。近年來(lái)，貨物跟蹤定位、無(wú)線射頻識(shí)別、電子數(shù)據(jù)交換、可視化技術(shù)、移動(dòng)信息服務(wù)、智能交通和位置服務(wù)等先進(jìn)信息技術(shù)在物流行業(yè)應(yīng)用效果明顯。2015年物流信息化監(jiān)測(cè)顯示，物流企業(yè)信息化應(yīng)用KPI（關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)）表現(xiàn)突出，平均訂單準(zhǔn)時(shí)率達(dá)到93.5%，80%的企業(yè)訂單準(zhǔn)時(shí)率超過(guò)90%。88.9%的企業(yè)實(shí)現(xiàn)了對(duì)自有車輛的追蹤，89%的企業(yè)實(shí)現(xiàn)了全程透明可視化。良好的應(yīng)用效果為新技術(shù)的推廣應(yīng)用提供了重要支撐。
四是“互聯(lián)網(wǎng)+”賦予行業(yè)新使命。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的提出，物流信息化發(fā)展的重點(diǎn)正在從技術(shù)創(chuàng)新向模式變革和產(chǎn)業(yè)升級(jí)層面轉(zhuǎn)移?？缃绺?jìng)爭(zhēng)、共享經(jīng)濟(jì)、智慧物流、聯(lián)動(dòng)融合、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等新模式、新業(yè)態(tài)為物流信息化提供了廣闊的發(fā)展空間?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+高效物流”利用信息通信技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)思維，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與物流業(yè)實(shí)現(xiàn)廣泛聯(lián)接和深度融合，重構(gòu)產(chǎn)業(yè)流程，提升運(yùn)行效率，將創(chuàng)造開(kāi)放共享、合作共贏的發(fā)展新生態(tài)。
五是平臺(tái)經(jīng)濟(jì)成為發(fā)展亮點(diǎn)。近年來(lái)，利用互聯(lián)網(wǎng)手段整合分散資源，發(fā)揮集約集聚效應(yīng)成為行業(yè)趨勢(shì)。資源平臺(tái)化、運(yùn)力社會(huì)化成為平臺(tái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方向。菜鳥網(wǎng)絡(luò)、京東商城、安得物流、智通三千等平臺(tái)型企業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)模式復(fù)制和業(yè)態(tài)創(chuàng)新。特別是在市場(chǎng)不集中、信息不對(duì)稱的公路貨運(yùn)行業(yè)成為平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的熱點(diǎn)領(lǐng)域，貨運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)一度達(dá)到200多家。隨著平臺(tái)經(jīng)濟(jì)從簡(jiǎn)單的車貨匹配向更具價(jià)值的無(wú)車承運(yùn)模式轉(zhuǎn)變，物流領(lǐng)域互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將進(jìn)入產(chǎn)業(yè)平臺(tái)化的新階段。
我們也看到，物流信息化建設(shè)還面臨較多問(wèn)題，主要是物流信息化需求層次不高，信息技術(shù)應(yīng)用水平還有較大差距，信息標(biāo)準(zhǔn)和使用規(guī)范不統(tǒng)一，信息資源的整合利用還剛剛起步，互聯(lián)網(wǎng)+的商業(yè)模式還不成熟，特別是各類互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)還剛剛起步，基于真實(shí)交易信息的誠(chéng)信機(jī)制還不完善，不同平臺(tái)間的協(xié)作共享機(jī)制尚未建立，嚴(yán)重制約了互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的進(jìn)一步發(fā)展。
為服務(wù)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)，壯大平臺(tái)主體，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)于今年5月發(fā)布了“中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)物流誠(chéng)信平臺(tái)”，通過(guò)物流誠(chéng)信平臺(tái)共認(rèn)誠(chéng)信公約、誠(chéng)信標(biāo)準(zhǔn)，提升物流信息平臺(tái)公共服務(wù)水平。此外，去年中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)成立了“聯(lián)物流平臺(tái)”，聯(lián)合全國(guó)誠(chéng)信優(yōu)質(zhì)運(yùn)力平臺(tái)，促進(jìn)合作平臺(tái)與貨主企業(yè)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)可控、責(zé)任明晰、流程標(biāo)準(zhǔn)、交易規(guī)范、誠(chéng)實(shí)守信的在線交易服務(wù)體系，努力搭建物流領(lǐng)域“互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的平臺(tái)”。目前已經(jīng)有55家平臺(tái)首批加入，明天還會(huì)有4家平臺(tái)簽約。這些工作的推進(jìn)得到了有關(guān)部門和單位的積極參與和大力支持，希望大家繼續(xù)努力，配合中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)各項(xiàng)工作的開(kāi)展，共同推動(dòng)我國(guó)物流平臺(tái)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展。
“十三五”時(shí)期，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的實(shí)施，我國(guó)物流信息化建設(shè)迎來(lái)重要的發(fā)展機(jī)遇期。物流信息化投資將進(jìn)一步擴(kuò)大，投資重點(diǎn)從初級(jí)的數(shù)據(jù)信息化逐步向流程信息化、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化和供應(yīng)鏈一體化轉(zhuǎn)移；物流新技術(shù)將加快推廣應(yīng)用，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)、位置服務(wù)等新興技術(shù)成為應(yīng)用熱點(diǎn)，帶動(dòng)物流新模式、新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展；“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，智慧物流通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的廣泛聯(lián)接和深度融合，創(chuàng)造開(kāi)放共享、合作共贏的新生態(tài)；平臺(tái)經(jīng)濟(jì)將進(jìn)入新階段，單純的信息匹配型平臺(tái)逐步向更具價(jià)值的業(yè)務(wù)交易型平臺(tái)轉(zhuǎn)型，資源平臺(tái)化、運(yùn)力社會(huì)化助推產(chǎn)業(yè)平臺(tái)化發(fā)展。總之，隨著物流信息化建設(shè)的深入推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化將成為物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和提質(zhì)增效的重要方向。
本次會(huì)議聚焦平臺(tái)經(jīng)濟(jì)下，物流產(chǎn)業(yè)的智慧聯(lián)接與融合的主題，將就物流信息化發(fā)展中的熱點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題，包括物流平臺(tái)、智慧物流園區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)管理、城市配送、電子商務(wù)物流以及物流生態(tài)鏈等話題展開(kāi)交流研討。希望大家珍惜本次會(huì)議機(jī)會(huì)，加強(qiáng)交流、結(jié)交朋友、尋求合作，切實(shí)推動(dòng)我國(guó)物流信息化發(fā)展建設(shè)。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)一直致力于推進(jìn)我國(guó)物流信息化建設(shè)，連續(xù)八年召開(kāi)物流信息化大會(huì)，得到了社會(huì)各界的廣泛支持。在物流信息化領(lǐng)域中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)還陸續(xù)開(kāi)展了標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)計(jì)等行業(yè)基礎(chǔ)性工作，未來(lái)隨著公共服務(wù)平臺(tái)的搭建和投入使用，我們有信心繼續(xù)做好行業(yè)信息化建設(shè)的服務(wù)保障工作。也希望大家一如既往地繼續(xù)關(guān)心、支持和參與中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)各項(xiàng)信息化建設(shè)工作，推進(jìn)我國(guó)物流信息化發(fā)展事業(yè)，支撐物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和提質(zhì)增效，為落實(shí)國(guó)家“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略，建設(shè)中國(guó)“新經(jīng)濟(jì)”貢獻(xiàn)新的力量。
