第一物流全媒體12月13日訊（微信：cn156news ）
近日，有消息稱，國(guó)內(nèi)知名整車物流平臺(tái)運(yùn)滿滿正進(jìn)行新一輪融資。運(yùn)滿滿創(chuàng)始人、CEO張暉12月11日向媒體證實(shí)，D1輪融資已完成。
12月12日，運(yùn)滿滿正式宣稱，公司已完成D1輪融資，融資總額為1.1億美元。同時(shí)宣布，運(yùn)滿滿6月份C2輪也已融得5000萬(wàn)美元。
運(yùn)滿滿創(chuàng)始人、CEO張暉
此D1輪融資是運(yùn)滿滿自2013成立以來(lái)，繼2015年5月、8月的B輪、C輪超億元融資數(shù)額最大的一次。
那么，運(yùn)滿滿憑啥獲投資方青睞？融資將用于哪些方面？車貨匹配平臺(tái)發(fā)展的風(fēng)向又向哪邊吹？第一物流全媒體小編帶您一同探討。
唯一過(guò)D輪平臺(tái)，因何受投資方青睞？
運(yùn)滿滿此輪融資，由兩家國(guó)際著名投資機(jī)構(gòu)聯(lián)合領(lǐng)投，多家機(jī)構(gòu)跟投，其中包括運(yùn)滿滿的先期投資人，并由泰和資本擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn)。
據(jù)運(yùn)滿滿相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次融資暫不便透露投資方信息。但完成此輪融資，運(yùn)滿滿即已成為眾多車貨匹配平臺(tái)中唯一一家完成D輪融資的企業(yè)。
運(yùn)滿滿因何如此受到眾多投資方青睞？
?、?搭建智能物流網(wǎng)絡(luò)。運(yùn)滿滿一直致力于利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，為車貨匹配提供全面的信息及交易服務(wù)，構(gòu)建了公路干線物流領(lǐng)域一張覆蓋全國(guó)節(jié)點(diǎn)的信息、運(yùn)營(yíng)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
?、?不斷提升物流效率。運(yùn)滿滿依托國(guó)內(nèi)公路干線物流數(shù)據(jù)庫(kù)，與全球頂級(jí)人工智能研究機(jī)構(gòu)和科學(xué)家合作，在第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上重磅發(fā)布了“全國(guó)干線物流智能調(diào)度系統(tǒng)”。
目前，運(yùn)滿滿平臺(tái)上車輛行駛里程顯著增加，平均配貨時(shí)間大幅減少，在提升物流效率、降低物流成本、構(gòu)建信用體系、推進(jìn)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展和節(jié)能減排等方面產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，得到了國(guó)家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部等部門的高度認(rèn)可。
獲得投資 將用在何處？
如此，下一步運(yùn)滿滿主要將投資用于哪些方面？
運(yùn)滿滿相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，之后運(yùn)滿滿將投資用于大數(shù)據(jù)和人工智能領(lǐng)域的研發(fā)及應(yīng)用，解決物流效率、標(biāo)準(zhǔn)化等問(wèn)題。
其實(shí)，運(yùn)滿滿2016年的些許動(dòng)作，已經(jīng)表明其已開(kāi)始改善物流效率、標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題。
① 發(fā)力智能化，實(shí)現(xiàn)智能實(shí)時(shí)調(diào)度等。在今年的第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，運(yùn)滿滿發(fā)布了“全國(guó)干線物流智能調(diào)度系統(tǒng)”，力求實(shí)現(xiàn)智能車貨匹配、智能實(shí)時(shí)調(diào)度、智能標(biāo)準(zhǔn)報(bào)價(jià)，致力于將車輛空駛率從40%降低到10%以內(nèi)。
② 完善交易鏈，提供更全面的服務(wù)。不久前運(yùn)滿滿先后與平安保險(xiǎn)和阿里云簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，針對(duì)公路物流整個(gè)鏈條，為運(yùn)力（司機(jī)）、貨主提供全方位的服務(wù)。意即解決車貨匹配過(guò)程中，貨物安全保障、信息追溯等問(wèn)題。
真的會(huì)一家獨(dú)大？平臺(tái)風(fēng)向吹哪？
張暉向媒體記者表示，運(yùn)滿滿現(xiàn)已經(jīng)啟動(dòng)D2輪融資。如此巨大規(guī)模的投入，是否將運(yùn)滿滿壯大為一家獨(dú)大？張暉說(shuō)：“肯定，大局已定！”
是否真正一家獨(dú)大，我們可以看看國(guó)內(nèi)除運(yùn)滿滿以外的幾家主流車貨平臺(tái)，經(jīng)歷了哪些融資過(guò)程。
?、?貨車幫。
融資進(jìn)程：A+輪。2015年5月、8月，A輪和A+輪，獲鐘鼎創(chuàng)投、騰訊等兩次億元及以上融資；2016年上半年，A+輪再獲騰訊、元生資本3500萬(wàn)美元融資。
② 58速運(yùn)。
融資進(jìn)程：A輪。B輪進(jìn)行中。2015年10月，A輪融資3億美元。
?、?羅計(jì)物流。
融資進(jìn)程：B輪。2014年7月，羅計(jì)物流天使輪獲真格基金500萬(wàn)元融資；此后，得到IDG資本300萬(wàn)美元A輪融資；2015年5月，B輪融資1.26億美元。
從數(shù)字上看，運(yùn)滿滿已走到D輪，融資金額相比也是最多。不過(guò)，即便如此，我們依然要看的是運(yùn)滿滿接下來(lái)如何用好資本。
同時(shí)，在眾多平臺(tái)中，運(yùn)滿滿、貨車幫等平臺(tái)，都在部署和發(fā)力無(wú)車承運(yùn)人、積聚大數(shù)據(jù)等勢(shì)能，這也將是車貨匹配平臺(tái)發(fā)展的主要方向。
而無(wú)車承運(yùn)人，必須承擔(dān)一定的責(zé)任，不只是提供撮合交易那樣簡(jiǎn)單。于是，平臺(tái)商家都意識(shí)到要從單純的積累流量到精準(zhǔn)匹配這一方向上轉(zhuǎn)移，更要借助人工之智能的力量。
據(jù)了解，運(yùn)滿滿發(fā)布的“全國(guó)干線物流智能調(diào)度系統(tǒng)”，將實(shí)現(xiàn)智能車貨匹配、智能實(shí)時(shí)調(diào)度、智能標(biāo)準(zhǔn)報(bào)價(jià)，以及對(duì)物流信息全程追蹤和可視化，讓匹配的效率更高，智能線路規(guī)劃更加準(zhǔn)確，減少配貨時(shí)間和空駛率。運(yùn)滿滿平臺(tái)通過(guò)數(shù)據(jù)挖掘，目前匹配成功率從已較去年提升了30%，匹配效率提升了2～3倍，糾紛率也減少了80%。
看來(lái)，在解決平臺(tái)匹配信用問(wèn)題、交易漏洞等方面，智能化將成為主角。不難看出的是，車貨匹配平臺(tái)向上升級(jí)過(guò)程中，資本的力量無(wú)疑仍是助推神器。
那么，運(yùn)滿滿的D輪融資之后，車貨匹配平臺(tái)領(lǐng)域會(huì)隨即衍生出一個(gè)貨運(yùn)領(lǐng)域的阿里巴巴嗎？
車貨匹配 升級(jí)進(jìn)行時(shí)
① 車貨匹配平臺(tái)由熱及冷趨理性。應(yīng)該說(shuō)，2014年至今，車貨匹配平臺(tái)經(jīng)歷了火爆、遇冷以及升級(jí)這三個(gè)階段的發(fā)展。
第一階段，從2014年下半年開(kāi)始，車貨匹配APP軟件開(kāi)始風(fēng)迷。當(dāng)時(shí)，以干線運(yùn)輸為主導(dǎo)的羅計(jì)物流、貨車幫、運(yùn)滿滿等紛紛展開(kāi)攻勢(shì)，以打破物流傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式，破除中間環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)透明化交易為目標(biāo)，擬跑馬圈地并構(gòu)筑公路物流業(yè)新生態(tài)，搶占行業(yè)龍頭老大地位。勢(shì)頭猛，干勁足。
第二階段，2015年車貨匹配平臺(tái)迎來(lái)融資賽跑。據(jù)第一物流全媒體小編了解，2015年國(guó)內(nèi)知名車貨匹配平臺(tái)約為300家。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，車貨匹配平臺(tái)融資火熱時(shí)，獲青睞的比例約為10%。也就是說(shuō)，100家平臺(tái)里可能只有10家能得到投資方認(rèn)可，進(jìn)而獲得注資。此間不少未獲投資者，即開(kāi)始淘汰出局。
第三階段，2015年下半年至今，車貨匹配平臺(tái)投資逐漸冷卻。各類投資機(jī)構(gòu)投入新項(xiàng)目將有更清醒和理性的認(rèn)識(shí)。進(jìn)入2016年以后，隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)、智能化應(yīng)用以及交通運(yùn)輸部對(duì)于無(wú)車承運(yùn)試點(diǎn)的推進(jìn)，使一路披荊斬棘過(guò)來(lái)的平臺(tái)探索新航向，思考如何進(jìn)行創(chuàng)新升級(jí)。
?、?運(yùn)滿滿正遇轉(zhuǎn)型升級(jí)良機(jī)。從2013年成立至今，在經(jīng)歷了行業(yè)最初的快速發(fā)展和洗牌階段后，運(yùn)滿滿平臺(tái)業(yè)務(wù)規(guī)模已不容小覷。
據(jù)悉，目前，運(yùn)滿滿注冊(cè)貨主達(dá)80萬(wàn)，司機(jī)達(dá)350萬(wàn)，匯聚了全國(guó)90%的貨源信息及70%的重卡司機(jī)，市場(chǎng)覆蓋率處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先地位。
并且，隨著平臺(tái)業(yè)務(wù)規(guī)模的放大，交易漏洞、信用風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題逐漸出現(xiàn)。利用信息技術(shù)改變交易環(huán)境，建立誠(chéng)信機(jī)制，打造良性發(fā)展的生態(tài)圈，成為平臺(tái)持續(xù)發(fā)展的必由之路。
在此情形下，平臺(tái)該如何走下去，產(chǎn)生的問(wèn)題如何解決？這也是以運(yùn)滿滿為代表的車貨匹配平臺(tái)未來(lái)將解決的關(guān)鍵。
（第一物流全媒體綜合運(yùn)滿滿、創(chuàng)業(yè)邦等整理）
補(bǔ)點(diǎn)料
運(yùn)滿滿成立于2013年，是國(guó)內(nèi)首家基于云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)開(kāi)發(fā)的貨運(yùn)調(diào)度平臺(tái)。
融資歷程：
2013年11月，天使輪獲王剛數(shù)百萬(wàn)人民幣投資；
2014年11月，A輪獲光速安振500萬(wàn)美元投資；
2015年5月，B輪獲紅杉資本中國(guó)及光速安振億元及以上人民幣投資；
2015年8月，C輪獲馬云旗下云鋒領(lǐng)投，紅杉資本中國(guó)及光速安振數(shù)億元跟投；
2016年6月，C2輪獲5千萬(wàn)美元融資；
2016年12月，D1輪獲1.1億美元融資。
