第一物流全媒體12月31日訊（微信：cn156news）
12月30日上午11：00，央視新聞年終特別節(jié)目《茍日新，日日新》探尋深改攻堅、治國理政之創(chuàng)新領(lǐng)域，特別關(guān)注傳化物流?！读⒅芰?開創(chuàng)改革新格局》專題直播，來到傳化網(wǎng)大數(shù)據(jù)中心，聚焦介紹傳化網(wǎng)“四個一”對物流的創(chuàng)新、對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的促進(jìn)、對生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的引領(lǐng)。
“茍日新，日日新，又日新?！绷?xí)近平總書記多次引用這句古話，來強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新發(fā)展的理念。自12月29日起，央視連續(xù)5天在新聞頻道推出特別節(jié)目《茍日新，日日新》，梳理2016年中國所發(fā)生的變化，展望令人期待的2017年。
繼12月29日該欄目重磅推出中國方案如何促進(jìn)全球合作共贏后，12月30日，該欄目以《立柱架梁 開創(chuàng)改革新格局》為主題，重點介紹2016年中國改革與創(chuàng)新取得的成就，探尋深改攻堅、治國理政的新境界。
傳化物流通過打造傳化網(wǎng)，通過技術(shù)驅(qū)動、數(shù)據(jù)驅(qū)動、創(chuàng)新驅(qū)動，構(gòu)建中國智能公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營系統(tǒng)，打造生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施平臺。這正符合央視本次專題報道“能引領(lǐng)、推動國家治理與社會治理”的導(dǎo)向，成為報道典型案例。
央視報道開篇就說：“以前物流的動力源是汽油和柴油，而今天杭州創(chuàng)新物流的發(fā)展靠的是互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)，簡單總結(jié)就是‘四個一’?！?/div>
隨后，基于傳化網(wǎng)的“四個一”，央視如是說：
第一個“一”，一個港。在今年的二十國集團(tuán)工商峰會上，習(xí)近平主席曾說，在杭州點擊鼠標(biāo)，聯(lián)通的是整個世界。而今天，在傳化物流大數(shù)據(jù)中心大屏面前，我點擊這里的觸屏，將會連接全國的公路港。比如說，我們來看一下此時此刻成都公路港的實時畫面，現(xiàn)在大家在大屏上能看到的上面兩幅圖就是人頭攢動的交易大廳，下面就是繁忙的貨運(yùn)停車場。公路港的建設(shè)讓公路物流當(dāng)中的“人、車、貨、場”等資源在這里集聚。
不僅如此，當(dāng)公路港鋪設(shè)到一定的數(shù)量和程度之后，就有了第二個“一”，那就是一張網(wǎng)。也就是大家在大屏幕上看到的這張網(wǎng)。這張網(wǎng)上能看到全國的公路港，還有所有貨物流通的走向，以及司機(jī)、車輛和貨物的信息。有了這些數(shù)據(jù)，在后臺就能進(jìn)行實時的智能的調(diào)度。
這樣的一張網(wǎng)發(fā)展到一定程度后，不是封閉的，而是開放的，這就形成了第三個“一”，就是一個平臺。所有的第三方都可以實時的接入到這個平臺當(dāng)中。舉個例子，比如說我是一個貨車司機(jī)，我想找一單從杭州發(fā)往北京的貨物，那么我就可以在手機(jī)的移動端登錄這樣的一個陸鯨APP，點擊下單，就這么簡單。
一個港、一張網(wǎng)、一個平臺，有了這三個“一”之后，就形成了第四個“一”，那就是一個大腦。大腦最主要的作用就是對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，分析過后，哪些城市有哪些資源，哪些城市需要哪些資源，這些東西就全都可以一目了然。有了這些信息之后，我們對于整個產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的布局和調(diào)整有了指導(dǎo)意義。
央視新聞在報道中說，物流只是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展的一個側(cè)面，現(xiàn)在的杭州正在從萬物互聯(lián)走向萬物智聯(lián)，這將會使我們的生活更加得方便、快捷。
“從萬物互聯(lián)到萬物智聯(lián)”，這正是傳化物流前不久剛剛發(fā)布的戰(zhàn)略主張。
