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中外運攜手新華三、英特爾 借OpenStack成功部署云平臺
來源:現(xiàn)代物流報    作者: 閱讀:785 日期:2017-03-21
  第一物流全媒體3月21日訊(微信:cn156news )

  近日,英特爾、新華三兩家科技公司,攜中外運、中鐵舉行媒體見面會,公開了兩家大型國企云平臺建設(shè)解決方案,推廣了基于OpenStack(開源的云計算管理平臺項目)架構(gòu)下的云計算技術(shù)帶來的IT系統(tǒng)優(yōu)勢。

媒體見面會現(xiàn)場

  此舉是自2016年,兩家中字頭公司傳來利用云計算技術(shù)搭建云服務(wù)的消息以來,首次分享詳細方案,尤其是中外運云平臺解決方案為大型物流企業(yè)IT系統(tǒng)升級提供了樣板。

  見面會上,中國外運股份有限公司(以下簡稱“中外運”)信息管理部系統(tǒng)運行經(jīng)理張杰,分享了中外運云平臺建設(shè)的需求和具體部署,并闡釋了分子公司如何通過開放性O(shè)penStack架構(gòu)實現(xiàn)了資源共享。

  降本增效,整合碎片化IT資源

中國外運股份有限公司信息管理部系統(tǒng)運行經(jīng)理張杰

  中外運為什么要部署云平臺?

  張杰說:“搭建云平臺能夠幫助改變公司內(nèi)部信息化碎片化的發(fā)展方式,并且能夠?qū)崿F(xiàn)總部與各分支機構(gòu)統(tǒng)一的IT基礎(chǔ)資源共享,從而提升IT運營管理效率,并且節(jié)省整個企業(yè)的運營成本和IT投資成本?!本唧w可以從兩方面來解釋:

  一方面,成立于2002年的中外運,是一家領(lǐng)先的綜合物流服務(wù)商,目前已整體納入招商局集團的綜合物流板塊當中。其業(yè)務(wù)范圍涵蓋了海運、空運、公路等領(lǐng)域,分支機構(gòu)幾乎覆蓋了中國的所有省份,還包括國外的不少地區(qū)。

  如此龐大的綜合物流業(yè)務(wù)體系,必須用要信息化手段來整合資源并實現(xiàn)共享,從而逐步打造智慧物流體系,不斷提升物流服務(wù)效率和水平。

  另一方面,在部署云平臺之前,中外運很多子公司、業(yè)務(wù)網(wǎng)點,如果需要架設(shè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境實現(xiàn)與總部的業(yè)務(wù)系統(tǒng)共享或在當?shù)夭渴饝?yīng)用系統(tǒng),都必須建設(shè)或租用當?shù)貦C房環(huán)境,雇用專人或兼職人員安裝操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫,運行網(wǎng)絡(luò)體系,還要進行實時維護,大大增加了中外運的IT總體投入。

  有了統(tǒng)一的云管理平臺,分布在各地的各子公司及分支機構(gòu)就可以直接通過云平臺自助式服務(wù)菜單申請總部系統(tǒng)資源。這種資源通過網(wǎng)絡(luò)都可以被直接遠程使用,且內(nèi)部用戶不用考慮今后IT基礎(chǔ)的運維工作,碎片化的IT資源被整合在一起,也就形成了簡單高效的IT系統(tǒng)運營環(huán)境。

  選用OpenStack技術(shù)架設(shè)云平臺

  為整合資源,搭建企業(yè)私有云,中外運于2014年確定了走OpenStack技術(shù)架構(gòu)產(chǎn)品路線;2015年,中外運邀請了十幾家國內(nèi)外知名廠商進行技術(shù)評測、招標,選定新華三來提供云管理平臺技術(shù)方案和產(chǎn)品。

  那么,為什么是OpenStack,又為何是新華三?

  首先,張杰談到,“我們確定一定要走OpenStack技術(shù)架構(gòu)的路線。因為我們認為無論從開放性到集成程度,到共享以及今后的發(fā)展趨勢,OpenStack肯定是云管理平臺的技術(shù)架構(gòu)主流?!?/div>

  實際上,英特爾作為OpenStack基金會(OpenStack的非盈利組織)的白金會員,在極力推廣和推進技術(shù)進步,效果也非常不錯,OpenStack現(xiàn)已得到了中國企業(yè)的認可。

  英特爾(中國)軟件與服務(wù)事業(yè)部相關(guān)技術(shù)專家認為,“從2012年到現(xiàn)在,我們看到以O(shè)penStack為代表的云計算技術(shù)正在迅猛發(fā)展。特別是在2015年,我們在中國召開了OpenStack企業(yè)就緒論壇之后,中國的客戶逐漸地開始擁抱OpenStack等云計算技術(shù)?!?/div>

  同時,張杰認為,“我們看到新華三強大的服務(wù)能力,他們有務(wù)實的態(tài)度和工作作風(fēng),他們的產(chǎn)品非常全面,功能也比較強大?!?/div>

新華三集團云計算產(chǎn)品線總工、云計算產(chǎn)品管理部部長盧國強

  新華三集團云計算產(chǎn)品線總工、云計算產(chǎn)品管理部部長盧國強表示,新華三的價值就是把全球最先進的技術(shù)落地、實踐,在實踐中反過來再去領(lǐng)先。作為剛剛當選的OpenStack基金會黃金會員,新華三不僅在技術(shù)創(chuàng)新上有所建樹,在OpenStack云平臺方面,無論在國內(nèi)還是在全球,有超過200個非常重要的類似于中國外運、中國中鐵這樣的應(yīng)用案例。

  有應(yīng)用案例的服務(wù)商,的確最能令人信服。新華三是在實踐中成長壯大的,那么,為中外運提供服務(wù)和支持自然非常順暢。

  接手項目后,新華三該怎樣著手建設(shè)云平臺?

  第一,調(diào)研分支機構(gòu)不同的IT基礎(chǔ)設(shè)施需求。新華三了解到,中外運總部擁有不同類型的計算資源池以及SAN/NAS/分布式等類型的各種中、高端存儲,而各子公司及分支機構(gòu)的虛擬化資源池類型各異,有些地方還沒有進行IT基礎(chǔ)設(shè)施虛擬化。

  第二,提出統(tǒng)一規(guī)劃,統(tǒng)一調(diào)配的解決方案。一是,總部統(tǒng)一規(guī)劃,在公司系統(tǒng)內(nèi)搭建統(tǒng)一技術(shù)標準及架構(gòu)的x86服務(wù)器虛擬化資源池和分布式存儲資源池,形成可提供區(qū)域性云服務(wù)的云點。二是,對這些資源池、存儲及網(wǎng)絡(luò)資源進行統(tǒng)一管理和進行資源調(diào)配,實現(xiàn)內(nèi)部用戶對IT基礎(chǔ)資源的自助申請和自動化獲取。這使總部與各地子公司,以及各子公司之間能夠?qū)崿F(xiàn)IT基礎(chǔ)資源的整合與高度共享。

  第三,打造基于OpenStack開源架構(gòu)的H3Cloud OS云管理平臺。這個平臺支持各類異構(gòu)IT基礎(chǔ)設(shè)施和虛擬化資源的管理和調(diào)配,提供主流數(shù)據(jù)庫、中間件的自動化安裝服務(wù),滿足用戶對資源申請分級審批等定制化流程,實現(xiàn)各子公司IT資源的配額管理。目前,平臺已能提供各類異構(gòu)IT基礎(chǔ)設(shè)施資源的IaaS(Infrastructure as a Service,基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù))云服務(wù)、部分軟件自動化安裝的PaaS(Platform-as-a-Service,平臺即服務(wù))云服務(wù),并能滿足中外運現(xiàn)有組織架構(gòu)下的IT資源申請和變更流程。

  形成自動化、敏捷、輕盈的IT系統(tǒng)

  如今,中外運基于OpenStack架構(gòu)的云平臺已經(jīng)搭建成功,效率較之前大為提升。其表現(xiàn)主要有三方面:

  一則,中國外運IT系統(tǒng)環(huán)境數(shù)小時內(nèi)可以自動完成安裝和準備,而之前人工操作的時間可能是一周,也可能是一兩個月。

  二則,中外運IT基礎(chǔ)資源使用率平均提高了80%以上,更重要的是避免了IT系統(tǒng)建設(shè)和重復(fù)性投資,節(jié)約人力、物力和財力投入,每年可節(jié)約費用數(shù)百萬元。

  三則,彈性、可擴展的IT資源服務(wù)響應(yīng),提高了中國外運原有IT基礎(chǔ)架構(gòu)的穩(wěn)定性。

  總之,在經(jīng)過不到一年的時間,中外運云平臺搭建成功,開放性的OpenStack技術(shù)也將為IT資源管理以及企業(yè)運營效率等方面帶來提升。

  另外,除IT基礎(chǔ)設(shè)施(Iaas)層面外,中外運云平臺對其業(yè)務(wù)層面的支持能起到哪些實效?

  張杰表示,由于云平臺剛剛搭建,許多業(yè)務(wù)層面的需求目前還無法以Saas層面的云服務(wù)方式進行滿足,但已完全可以為各地子公司業(yè)務(wù)開展提供Iaas層面及部分Paas層面的云服務(wù),并通過云管理平臺來統(tǒng)一使用總部資源,進而提升物流服務(wù)水平。這也意味著,下一步,通過云平臺在平臺層和業(yè)務(wù)層提供云服務(wù)使物流服務(wù)更加智能、高效還有很大的提升空間,中外運及其相關(guān)合作伙伴也會繼續(xù)朝著個方向不斷努力,嘗試引入新技術(shù)。當然,我們同時更加期盼基于云計算帶來的最新智慧物流成果,能夠盡早體現(xiàn)在實際物流服務(wù)上,惠及每位消費者。(本文同時刊發(fā)于3月22日《現(xiàn)代物流報》)


        



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