第一物流全媒體4月26日訊（微信：cn156news ）
（引言）“電子商務(wù)的高速發(fā)展對(duì)物流行業(yè)是極大考驗(yàn)，企業(yè)需要升級(jí)IT能力、降低成本和建設(shè)門檻。過(guò)去，寫一套完整的物流系統(tǒng)需要調(diào)動(dòng)研發(fā)、運(yùn)維、安全、網(wǎng)絡(luò)等多個(gè)部門的人，而云計(jì)算的到來(lái)，不僅提升了效率，還在服務(wù)化的過(guò)程中積累了大量數(shù)據(jù)?！薄狦7吳海波
足不出戶買遍全球，網(wǎng)購(gòu)在改變?nèi)藗儷@取商品方式的同時(shí)，也影響著各行各業(yè)。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，2016年全國(guó)網(wǎng)上零售額為51556億元，同比增長(zhǎng)26.2%。從需求側(cè)來(lái)看，人們線上消費(fèi)的購(gòu)買力和意愿愈發(fā)高漲，而如何在供給側(cè)消化如此龐大的需求量，離不開(kāi)強(qiáng)大的服務(wù)支持，最直觀的體現(xiàn)就是物流配送。
“包裹多、流程雜、配送慢”是長(zhǎng)期困擾物流企業(yè)的難題，而云計(jì)算、大數(shù)據(jù)的到來(lái)則提供了一劑良藥。
騰訊云副總裁曾佳欣（左）和G7 CTO吳海波（右）
大數(shù)據(jù)變革傳統(tǒng)物流
目前，中國(guó)物流業(yè)規(guī)模占據(jù)了全球市場(chǎng)的24%，達(dá)到2.2萬(wàn)億美元，空間巨大。對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，如果想抓住萬(wàn)億美元的機(jī)遇，就要在管理決策、資源配置、物料維護(hù)、運(yùn)輸效率等方面做出突破。智慧物聯(lián)網(wǎng)公司G7 CTO吳海波認(rèn)為，物流企業(yè)對(duì)于大數(shù)據(jù)的需求日益迫切。
吳海波回憶稱，“我們想創(chuàng)造一個(gè)智慧物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)際上就是一條信息的高速公路，G7剛好是從北京通向新疆，是一條著名的‘絲綢之路’，所以我們覺(jué)得‘G7’這個(gè)名字非常貼切。”跨躍千年的貿(mào)易之路，為兩地商家搭建了溝通的橋梁，加速了交易效率，從絲綢之路到電子商務(wù)，似乎多少有些冥冥之中的緣分。
在物流技術(shù)落后的時(shí)代，人們獲取信息的方式非常機(jī)械化，再加上運(yùn)送的貨物很繁重，對(duì)工作效率造成了很大影響。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及，數(shù)據(jù)的及時(shí)性有了大幅提升，信息共享更加便利。
“如果想降低成本，就要深入地看到物流運(yùn)輸?shù)牡讓?。事?shí)上，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸?shù)倪@些人就是貨車司機(jī)?；谶@樣的思考，我們把業(yè)務(wù)伸向了車的層面，于是開(kāi)始從管車這件事情入手。”吳海波說(shuō)。
顯然，吳海波看到了物流行業(yè)的基本問(wèn)題。國(guó)內(nèi)城市物流的位移距離逐漸擴(kuò)大，城配公司的價(jià)值體現(xiàn)需要更加綜合。在物流車輛管理的過(guò)程中，通過(guò)搜集交通狀況、行駛路線、停車時(shí)間、區(qū)域流量等信息，物流公司將在預(yù)測(cè)、調(diào)度、派發(fā)方面積累可靠的實(shí)踐數(shù)據(jù)，減少人力、時(shí)間成本的消耗。
其實(shí)大數(shù)據(jù)應(yīng)用物流行業(yè)并非新鮮事，不少公司都推出了物流機(jī)器人等智能終端。相較之下，G7的優(yōu)勢(shì)則在于對(duì)物流全程的實(shí)時(shí)感知，獲取信息的方式更多是依靠傳感器。通過(guò)將傳感器放在車上，感知車輛每時(shí)每刻的運(yùn)行情況，甚至是司機(jī)每次踩剎車、加油門的動(dòng)作，以獲取物流運(yùn)輸全程的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。
大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)物流離不開(kāi)云
數(shù)據(jù)的價(jià)值不僅體現(xiàn)在挖掘和分析，更應(yīng)作為驅(qū)動(dòng)企業(yè)前進(jìn)的戰(zhàn)略資源。大數(shù)據(jù)離不開(kāi)云計(jì)算的支撐，后者也在物流信息化的推進(jìn)過(guò)程中發(fā)揮著重要作用。“作為一家智慧物聯(lián)網(wǎng)公司，我們非常關(guān)注云計(jì)算，將業(yè)務(wù)服務(wù)以云的方式為企業(yè)提供?！眳呛２ㄕ劦剑膀v訊云上線初期，我們進(jìn)行了小規(guī)模試用，后來(lái)發(fā)現(xiàn)他們的大數(shù)據(jù)產(chǎn)品非常適合我們的需求?！膘`活、開(kāi)放、響應(yīng)快，是騰訊云的優(yōu)勢(shì)。
合作過(guò)程中，G7使用了騰訊云的分布式云數(shù)據(jù)庫(kù)DCDB，這是一種兼容MySQL協(xié)議和語(yǔ)法，支持自動(dòng)水平拆分的高性能分布式數(shù)據(jù)庫(kù)——即業(yè)務(wù)顯示為完整的邏輯表，數(shù)據(jù)卻均勻的拆分到多個(gè)分片中。每個(gè)分片默認(rèn)采用主備架構(gòu)，提供災(zāi)備、恢復(fù)、監(jiān)控、不停機(jī)擴(kuò)容等全套解決方案，適用于TB或PB級(jí)的海量數(shù)據(jù)場(chǎng)景?！拔覀儾挥迷龠^(guò)多考慮分表問(wèn)題，系統(tǒng)可以自動(dòng)解決。更重要的是，數(shù)據(jù)庫(kù)還可以存儲(chǔ)海量的數(shù)據(jù)?！?/div>
性能方面，DCDB標(biāo)配PCI-e SSD存儲(chǔ)，內(nèi)核性能調(diào)優(yōu)，支持讀寫分離技術(shù)，與自建方案相比有著10倍提升。部署使用過(guò)程中，Web控制臺(tái)提供了容災(zāi)、備份、恢復(fù)、監(jiān)控、遷移等全套解決方案，降低了對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的管理成本。值得一提的是，為了應(yīng)對(duì)海量包裹引發(fā)的數(shù)據(jù)增量需求，DCDB能夠維持平滑擴(kuò)容，擴(kuò)容后原有數(shù)據(jù)庫(kù)將自動(dòng)再均衡（Rebalance）數(shù)據(jù)，期間不會(huì)停服。
總的來(lái)說(shuō)，大數(shù)據(jù)為物流企業(yè)帶來(lái)的機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，關(guān)鍵在于選擇最佳的合作伙伴，從而轉(zhuǎn)型為以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的物流企業(yè)。這一過(guò)程中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)企業(yè)和云服務(wù)商將在百億規(guī)模的物流大數(shù)據(jù)市場(chǎng)占得先機(jī)。吳海波表示：“我們致力于將物流全流程實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，把數(shù)據(jù)開(kāi)放給更多的物流企業(yè)，或者其他對(duì)數(shù)據(jù)有需求的生態(tài)伙伴。未來(lái)的生意是合作共贏，數(shù)據(jù)分享才有價(jià)值?！?/div>
【欄目介紹】：在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代下，云計(jì)算正被越來(lái)越多的行業(yè)和企業(yè)認(rèn)可?！厄v訊云會(huì)客廳》作為云計(jì)算行業(yè)首檔高端人物訪談欄目，是由騰訊云副總裁曾佳欣親自主持，在分享云在各領(lǐng)域最佳實(shí)踐的同時(shí)，也邀請(qǐng)到眾多創(chuàng)投界資深人士和明星，分享云端創(chuàng)投經(jīng)驗(yàn)，從資本、技術(shù)、渠道、服務(wù)等方面，打通整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建云端創(chuàng)業(yè)生態(tài)。
