第一物流全媒體4月27日訊（微信：cn156news ）
“電子商務的高速發(fā)展對物流行業(yè)是極大考驗，企業(yè)需要升級IT能力、降低成本和建設門檻。過去，寫一套完整的物流系統(tǒng)需要調(diào)動研發(fā)、運維、安全、網(wǎng)絡等多個部門的人，而云計算的到來，不僅提升了效率，還在服務化的過程中積累了大量數(shù)據(jù)?？梢哉f，云計算對物流企業(yè)的發(fā)展至關重要。”——G7 CTO吳海波
物聯(lián)網(wǎng)變革傳統(tǒng)物流
目前，中國物流業(yè)規(guī)模占據(jù)了全球市場的24%，達到2.2萬億美元，空間巨大。對于物流企業(yè)來說，如果想抓住萬億美元的機遇，就要在管理決策、資源配置、物料維護、運輸效率等方面做出突破。智慧物聯(lián)網(wǎng)公司G7 CTO吳海波認為，物流企業(yè)對于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的需求日益迫切。
吳海波畢業(yè)后一直從事軟件開發(fā)的工作，包括WMS、TMS等物流管理軟件的研發(fā)，逐漸意識到物聯(lián)網(wǎng)對物流發(fā)展的重要性。在物流技術(shù)落后的時代，人們獲取信息的方式非常機械化，再加上運送的貨物很繁重，對工作效率造成了很大影響。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的普及，數(shù)據(jù)的及時性有了大幅提升，信息共享更加便利。
“如果想降低成本，就要深入地看到物流運輸?shù)牡讓?。事實上，實現(xiàn)物流運輸?shù)倪@些人就是貨車司機?；谶@樣的思考，我們把業(yè)務伸向了車的層面，于是開始從管車這件事情入手?！眳呛２ㄕf。
G7在物流車輛的管理過程中，通過搜集交通狀況、行駛路線、停車時間、區(qū)域流量等信息，物流公司將在預測、調(diào)度、派發(fā)方面積累可靠的實踐數(shù)據(jù)，減少人力、時間成本的消耗。
物流感知大數(shù)據(jù)
其實大數(shù)據(jù)應用物流行業(yè)并非新鮮事，相較之下，G7的優(yōu)勢在于對物流全程的實時感知，通過將自主研發(fā)的智能傳感器設備，感知車輛每時每刻的運行情況，甚至是司機每次踩剎車、加油門的動作，以獲取物流運輸全程的實時數(shù)據(jù)。
舉例來說，危險品運輸對安全性要求很高，司機的不良駕駛行為對貨物運送有非常大的威脅。“有一次，一位司機因為錯過了高速出口，有急剎車動作，隨即被系統(tǒng)捕捉到，我們記錄了踩剎車前后30秒的狀況。通過視頻回放，我們發(fā)現(xiàn)司機過了高速路口要倒車回來，再從這個路口出去?！眳呛２ń榻B，事情發(fā)生之后，這位司機遭受了處罰，降低了安全隱患。
“G7傳感器一天就會采集8000多條數(shù)據(jù)，如果按照40萬臺設備來計算，一天就會有3.2億條數(shù)據(jù)?！眳呛２ū硎荆拔锪魇莻€成本敏感的行業(yè)，因此降本增效或開源節(jié)流是核心的管理目標。我們的產(chǎn)品圍繞成本、安全和時效三個維度，面向大型物流企業(yè)提供個性解決方案，面對小微客戶提供標準產(chǎn)品?！?/div>
數(shù)據(jù)驅(qū)動物流離不開云
數(shù)據(jù)的價值不僅體現(xiàn)在挖掘和分析，更應作為驅(qū)動企業(yè)前進的戰(zhàn)略資源。大數(shù)據(jù)離不開云計算的支撐，后者也在物流信息化的推進過程中發(fā)揮著重要作用?！白鳛橐患抑腔畚锫?lián)網(wǎng)公司，我們非常關注云計算，將業(yè)務服務以云的方式為企業(yè)提供?！眳呛２ㄕ劦剑膀v訊云上線初期，我們進行了小規(guī)模試用，后來發(fā)現(xiàn)他們的大數(shù)據(jù)產(chǎn)品非常適合我們的需求?！膘`活、開放、響應快，是騰訊云的優(yōu)勢。
合作過程中，G7使用了騰訊云的分布式云數(shù)據(jù)庫DCDB，這是一種兼容MySQL協(xié)議和語法，支持自動水平拆分的高性能分布式數(shù)據(jù)庫——即業(yè)務顯示為完整的邏輯表，數(shù)據(jù)卻均勻的拆分到多個分片中。每個分片默認采用主備架構(gòu)，提供災備、恢復、監(jiān)控、不停機擴容等全套解決方案，適用于TB或PB級的海量數(shù)據(jù)場景?！拔覀儾挥迷龠^多考慮分表問題，系統(tǒng)可以自動解決?！?/div>
現(xiàn)在以大數(shù)據(jù)應用為標志和以智能化為特征的新一輪產(chǎn)業(yè)革命已經(jīng)到來，隨著越來越多的設備接入物聯(lián)網(wǎng)，數(shù)據(jù)量增長是爆發(fā)式的，對原有產(chǎn)品的架構(gòu)兼容也是不小的挑戰(zhàn)，考驗著雙方的合作默契度。在吳海波眼中，騰訊云就像一個“管家”，可以幫助G7為客戶提供7×24小時服務，“去年7、8月份的某一天凌晨，我們的技術(shù)平臺有一部分數(shù)據(jù)無法寫入了，于是立刻與騰訊云取得聯(lián)系，他們接到電話后馬上召集了研發(fā)和支持團隊的同學，一起協(xié)調(diào)解決了問題?！?/div>
總的來說，大數(shù)據(jù)為物流企業(yè)帶來的機遇大于挑戰(zhàn)，關鍵在于選擇最佳的合作伙伴，從而轉(zhuǎn)型為以數(shù)據(jù)驅(qū)動的物流企業(yè)。這一過程中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)企業(yè)和云服務商將在物流信息化市場中占得先機。吳海波表示：“我們致力于將物流全流程實現(xiàn)數(shù)字化，把數(shù)據(jù)開放給更多的物流企業(yè)，或者其他對數(shù)據(jù)有需求的生態(tài)伙伴。未來的生意是合作共贏，數(shù)據(jù)分享才有價值?！?/div>
