日前，同城貨運平臺貨拉拉宣布已完成由高瓴資本D1輪領投、紅杉資本中國基金D2輪領投的融資，此輪融資額為3億美元，由鐘鼎資本、PV Capital跟投，順為資本、襄禾資本、MindWorks Ventures、零一創(chuàng)投等老股東也持續(xù)跟投，光源資本擔任本次融資的獨家財務顧問。
在經濟大環(huán)境趨冷的背景下，本次融資充分顯示資本市場對貨拉拉的信心和對“互聯(lián)網+”物流的長期看好。貨拉拉方面表示，此次融資將主要用于已有業(yè)務在中國大陸及東南亞、印度市場的擴張，以及企業(yè)版、汽車銷售等新投入業(yè)務的縱深發(fā)展。
高瓴資本創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官張磊表示，貨拉拉擁有卓越的創(chuàng)新力、執(zhí)行力和本地化服務能力，在中國與東南亞地區(qū)雙線發(fā)展均取得巨大成功，正是高瓴尋找的科技創(chuàng)新2.0時代“Innovation from China（創(chuàng)新源自中國）”的優(yōu)秀代表。貨拉拉以科技創(chuàng)新提升物流信息化效率，降低全行業(yè)的運營成本，解決用戶的痛點，在產業(yè)互聯(lián)網時代，物流這個傳統(tǒng)行業(yè)的改造需要貨拉拉這樣擁有先進的專業(yè)技術和商業(yè)模式以及立足長遠扎扎實實耕耘市場的企業(yè)。高瓴將以董事的角色，繼續(xù)大力支持貨拉拉，相信在創(chuàng)始人周勝馥（Shing）的帶領下，貨拉拉能夠憑借互聯(lián)網、人工智能和深厚的物流行業(yè)經驗，為客戶帶來更加高效、便捷的貨運服務，引領整個行業(yè)迎來新時代。
紅杉資本全球執(zhí)行合伙人沈南鵬表示，Shing在香港長大，斯坦福大學學成歸港，隨后投入到“互聯(lián)網+”的創(chuàng)業(yè)浪潮中，是香港新一代“雙創(chuàng)”企業(yè)家的典范。貨拉拉一直致力于技術創(chuàng)新和精細化運營，高效的車貨匹配和優(yōu)質的服務，使其在眾多同類企業(yè)中脫穎而出，并遙遙領先。公司從成立之初便具有國際視野，一直堅持海內外雙線發(fā)展的策略且成績斐然，已經躍升為粵港澳大灣區(qū)的優(yōu)秀企業(yè)。相信在Shing的帶領下，貨拉拉會成為中國全球化企業(yè)的杰出代表。
2018年中國互聯(lián)網行業(yè)面臨“經濟寒冬”并在歲末出現(xiàn)此起彼伏的裁員浪潮，但貨拉拉在這一年度業(yè)務量實現(xiàn)逆市高速增長，所開展的企業(yè)版業(yè)務和汽車銷售業(yè)務也不斷取得突破；在海外市場方面，隨著2019年1月在印度孟買的落地運營，Lalamove（貨拉拉海外版）已經將業(yè)務擴展到港臺與東南亞、印度9個國家和地區(qū)的11座城市，并即將在印度新德里、班加羅爾落地。
貨拉拉創(chuàng)始人、CEO Shing表示，“非常感謝高瓴資本、紅杉中國，以及新老股東對貨拉拉一如既往的信心和支持。最近5年來，中國社會物流總成本占GDP的比重已經從18%持續(xù)降低到14.6%，我們深信，隨著互聯(lián)網+物流的持續(xù)滲透，這一比重將繼續(xù)降低，未來貨拉拉將持續(xù)專注于物流領域的效率提升，并在物流鏈條的各個環(huán)節(jié)尋找創(chuàng)新和變革的機會，為行業(yè)以及廣大物流人創(chuàng)造更大價值?！?/div>
貨拉拉于2013年創(chuàng)始于香港，以平臺模式連接車貨兩端，提供“互聯(lián)網+”同城物流服務。2014年，貨拉拉進入中國大陸，并始終堅持大陸與海外市場的雙線發(fā)展，截至目前，貨拉拉平臺已經擁有注冊司機300萬以上，并服務于2800萬用戶。
