關(guān)注掌鏈公眾號
洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
引言:
“集萬千寵愛于一身的跨境新零售火了，我們來聊聊其中重要一環(huán)——數(shù)字化外貿(mào)服務(wù)”
全球供應(yīng)鏈危機正在爆發(fā)。我們很難想象，半導(dǎo)體芯片的持續(xù)短缺，汽車廠商紛紛宣布減，世界各地的工廠都買不到金屬部件、塑料和其他原材料，甚至連美國肯德基也因無骨雞肉供應(yīng)不足，不得不暫時取消了該產(chǎn)品的廣告宣傳，而貨柜荒、天價海運費更是導(dǎo)致讓還在困境的全球供應(yīng)鏈雪上加霜。
就連世界首富埃隆·馬斯克此前也在社交媒體上感嘆，現(xiàn)在供應(yīng)鏈缺貨，物流價格巨貴，稱生產(chǎn)、供應(yīng)鏈以及物流很難應(yīng)付。
小王是一家做廚房用品的生產(chǎn)商，疫情意外地給他的企業(yè)增加了不少出口訂單，他暗自竊喜。“疫情之前，我的公司一年下來能維持生存就不錯了，沒想到現(xiàn)在每天爆單，如今真是樂此不?！?。訂單有了，沒想到卻遇上了“倉位危機”。為了趕交貨，他好不容易花了比往年貴5倍的價格訂了一個集裝倉位，結(jié)果因為報關(guān)出問題了，結(jié)果貨物足足延誤了一周，幾多歡喜幾多愁……像小王這樣的企業(yè)主不在少數(shù)。
疫情以來，隨著內(nèi)外雙循環(huán)的刺激、跨境新零售的崛起，有關(guān) “跨境貿(mào)易數(shù)字化”的話題不絕于耳，全球訂單走向碎片化的同時，國內(nèi)的報關(guān)企業(yè)也從傳統(tǒng)的人工錄單、審單等操作向智能化、平臺化處理報關(guān)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。那么，2020年疫情之后，隨著跨境出口量的不斷增加，面對出口、通關(guān)、跨境物流、外貿(mào)合規(guī)、外匯管制等一系列問題，企業(yè)如何找到一個相對完善的解決方案呢？
01準訊通——始于全球制造業(yè)之王富士康的關(guān)務(wù)之星
相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，富士康是全球制造業(yè)之王，其年進出口總值達到1800多億美元，占中國GDP進出口總額的3%左右，未來富士康的目標是要提升到整個中國GDP進出口的5%。
而要處理這么大體量的進出口業(yè)務(wù)，關(guān)務(wù)作為全球供應(yīng)鏈中其中一環(huán)，在企業(yè)中的重要性也越來越突出。
一個強大的外貿(mào)服務(wù)體系，可以幫助企業(yè)打通供應(yīng)鏈上下游服務(wù)商的銜接協(xié)同作業(yè)，各環(huán)節(jié)系統(tǒng)化作業(yè)，取代人工制單，做好風(fēng)險防控。依托大數(shù)據(jù)，做到事先防范，事中監(jiān)管，事后稽查。
那么，富士康的關(guān)務(wù)服務(wù)是怎么做的呢？在這里就不得不提到準時達和準迅通。
準時達是富士康科技集團授權(quán)的供應(yīng)鏈科技管理平臺服務(wù)公司，而準訊通是準時達的全資子公司。準訊通于2019年正式成立，在深圳、鄭州、成都、武漢、上海、重慶設(shè)立6家子公司。作為富士康集團指定授權(quán)的關(guān)務(wù)公司，并配合集團關(guān)務(wù)總處做好進出口通關(guān)服務(wù)及管理，是一家擁有很強專業(yè)服務(wù)能力的公司。目前，準訊通在關(guān)務(wù)系統(tǒng)、關(guān)務(wù)解決方案等方面已經(jīng)沉淀并打造了非常成熟的一站式通關(guān)能力，可為不同行業(yè)、不同類型的企業(yè)提供線上線下的一條龍的關(guān)務(wù)服務(wù)。
物流沙龍記者了解到，自富士康對外提出要基于技術(shù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的智能制造平臺，準時達就明確要打造智慧供應(yīng)鏈為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能，推動產(chǎn)業(yè)從“中國制造”到“中國智造”的轉(zhuǎn)變。在這場深層次的變革中，關(guān)務(wù)作為全球供應(yīng)鏈中比較重要的一環(huán)，也在從自有走向為整個行業(yè)服務(wù)。
關(guān)務(wù)服務(wù)的要求非常專業(yè)化，除了保證客戶順暢通關(guān)，還會涉及到從商品合規(guī)到生產(chǎn)制造鏈的保稅加工企業(yè)、保稅倉儲企業(yè)、物流報關(guān)行業(yè)、跨境電商企業(yè)、系統(tǒng)平臺企業(yè)等等全模式的進出口解決方案。
截止2020年底，準訊通年報關(guān)量達到140萬票，年報關(guān)營業(yè)額近2億元，在全球擁有超過50個現(xiàn)場駐點，1000多名專業(yè)關(guān)務(wù)人員，為全球超過155個國家和地區(qū)提供一站式通關(guān)服務(wù)，具有海/陸/空/鐵口岸+特殊監(jiān)管區(qū)域+跨境多式聯(lián)運全類型通關(guān)操作經(jīng)驗。
與此同時，準迅通本質(zhì)上是打通全球數(shù)字化管理的外貿(mào)綜合服務(wù)平臺。一方面采用SaaS服務(wù)模式，將貨主、物流服務(wù)商、供應(yīng)鏈上下游等角色連接在一起，為整個供應(yīng)鏈提供全方位的關(guān)務(wù)服務(wù)，涉及到從商品合規(guī)、到生產(chǎn)制造鏈的保稅加工企業(yè)、配套的保稅倉儲企業(yè)、物流報關(guān)行業(yè)、跨境電商企業(yè)、系統(tǒng)平臺企業(yè)等等全模式的進出口通關(guān)模式。
另一個方面是準迅通的數(shù)字化能力。關(guān)務(wù)系統(tǒng)與企業(yè)ERP系統(tǒng)進行對接，實現(xiàn)封閉流程，采購部、供貨商、物流貨代、關(guān)務(wù)報關(guān) 、倉庫、會計（交稅/退稅）、財務(wù)（收付外匯）、發(fā)料、生產(chǎn) 、出貨 、客戶等各部門系統(tǒng)連接，處于一個大數(shù)據(jù)環(huán)境中，各節(jié)點環(huán)環(huán)相扣，有效溝通，提高時效，降低風(fēng)險。
02全球供應(yīng)鏈變革，數(shù)字化為外貿(mào)服務(wù)添動力
現(xiàn)階段，隨著供應(yīng)鏈在企業(yè)之間、產(chǎn)業(yè)之間、國家之間的擴展和延伸，外貿(mào)服務(wù)已經(jīng)成為影響供應(yīng)鏈質(zhì)量的重要因素。面對全球供應(yīng)鏈不確定性急劇增加，企業(yè)對于便捷、靈敏、確定的物流、通關(guān)、財稅和合規(guī)管理等供應(yīng)鏈服務(wù)和解決方案的需求日益增加，越來越多的企業(yè)都在尋找數(shù)字化解決方案，以應(yīng)對疫情后續(xù)的影響和不確定。
那么，站在供應(yīng)鏈的視角去看，面對突然的變化，我們該如何去強化跨境貿(mào)易通關(guān)便利性，把短板變成變成關(guān)鍵助力？
這里最突出特征是數(shù)字化，通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)與外貿(mào)服務(wù)的深度融合，將新技術(shù)手段運用到外貿(mào)服務(wù)的整個業(yè)務(wù)流程中，然后優(yōu)化推動其向集約式、智能化的發(fā)展。
現(xiàn)階段，外貿(mào)服務(wù)大多還很傳統(tǒng)。沒有系統(tǒng)支持，手工作業(yè)，差錯率較高；或者有系統(tǒng)，但系統(tǒng)簡單，沒有建立各系統(tǒng)之間的連接；商品信息溝通不暢或?qū)I(yè)性不夠，商編歸類不統(tǒng)一或無商品預(yù)歸類，事前風(fēng)險防范的較少；專業(yè)性不夠，對政策的理解不到位，不能及時調(diào)整企業(yè)運營等。
在業(yè)內(nèi)人士看來，疫情后期，全球供應(yīng)鏈處于動蕩時期，外貿(mào)服務(wù)的重要性越來越突出。外貿(mào)服務(wù)不僅包含企業(yè)進出口貨物如何通關(guān)，更重要的是做好關(guān)務(wù)管理，如何通過數(shù)字化升級幫助企業(yè)實現(xiàn)效益最大化。
比如，企業(yè)什么樣的交易模式和管理模式才能更大便利的享受通關(guān)福利并同時是合規(guī)的；不同的通關(guān)申報會對企業(yè)物流、財務(wù)、稅務(wù)、資金等產(chǎn)生什么影響；為了使關(guān)務(wù)合規(guī)，物流、財務(wù)及內(nèi)部管理需要做怎樣的調(diào)整；海關(guān)出臺的通關(guān)改革或者政策怎么和企業(yè)的運營結(jié)合起來，使企業(yè)能最大化的享受改革帶來的紅利等等。
外貿(mào)服務(wù)正在向系統(tǒng)化、數(shù)字化管理發(fā)展是大勢所趨。依靠系統(tǒng)的支持，除了外貿(mào)服務(wù)操作更加專業(yè)化和快速化外，其更側(cè)重發(fā)展咨詢、合規(guī)和政策引導(dǎo)等方面場景。物流沙龍記者采訪準訊通科技負責(zé)人李強，他表示，“準訊通的系統(tǒng)不光是工具，更是平臺。不僅通過系統(tǒng)實現(xiàn)‘端到端’全鏈路通關(guān)服務(wù)，還能夠連接、匯集并共享通關(guān)資源，幫助供應(yīng)鏈物流各環(huán)節(jié)有效取得關(guān)務(wù)資源及專業(yè)能力，快速通關(guān)?！?/span>
03未來，外貿(mào)服務(wù)將何去何從？
“隨著5G的來臨，萬物互聯(lián)，時代變遷。未來外貿(mào)服務(wù)系統(tǒng)就必然會向信息化、數(shù)字化發(fā)展，實現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+通關(guān)”的新模式。對內(nèi)，通過系統(tǒng)打通訂單，生產(chǎn)，倉儲，財務(wù)，關(guān)務(wù)，銷售整個內(nèi)部運作，而對外則鏈接物流，報關(guān)行，船公司，碼頭等合作伙伴，打通供應(yīng)鏈上下游服務(wù)商的銜接協(xié)同作業(yè)，各環(huán)節(jié)系統(tǒng)化作業(yè)并把數(shù)據(jù)反饋到海關(guān)手里。”李強強調(diào)。
“另外，現(xiàn)在在我們進出口貿(mào)易中，通常一個企業(yè)會面對很多報關(guān)企業(yè)，報關(guān)企業(yè)資質(zhì)和專業(yè)性都不統(tǒng)一，很容易就會造成商品信息溝通不暢，商編稅號歸類不一致或無商品預(yù)歸類等問題，不能及時調(diào)整企業(yè)運營等。”李強補充道。
那么，在全國通關(guān)一體化的背景下，企業(yè)可以任意選擇通關(guān)或者報關(guān)地點和口岸，不僅大大提高了效率，也進一步推動了外貿(mào)服務(wù)的統(tǒng)一性和數(shù)字化發(fā)展。
在現(xiàn)實業(yè)務(wù)中，我們經(jīng)?？吹竭@樣的例子，由于報關(guān)人員疏忽，信息錄入錯誤，海關(guān)系統(tǒng)風(fēng)險布控到該貨物，查驗異常，扣貨刪改單并因涉關(guān)稅的問題導(dǎo)致緝私處罰，物流停滯，企業(yè)生產(chǎn)用物料不能及時投入產(chǎn)線，進一步影響出貨，無法達成客戶交期等等。
李強看來：“當(dāng)外貿(mào)服務(wù)數(shù)字化以后，各環(huán)節(jié)透明清晰，減少人工操作及人工傳遞，會大大降低風(fēng)險和異常的發(fā)生?！?/span>
以鄭州綜保區(qū)富士康進貨場景為例，為了滿足生產(chǎn)的需要，富士康給供貨商下達了采購訂單，供貨商備貨完畢后，供應(yīng)商會把貨物信息（重量，件數(shù)等信息）回傳到富士康的采購系統(tǒng)里；由于關(guān)務(wù)系統(tǒng)是與富士康的采購系統(tǒng)直接打通的，關(guān)務(wù)能夠獲取到這批訂單的數(shù)量、價格等信息，關(guān)務(wù)系統(tǒng)平臺‘企業(yè)間制單模版’模塊，自動生成雙方進、出口報關(guān)單；申報完結(jié)后，報關(guān)數(shù)據(jù)會自動傳輸?shù)狡髽I(yè)生產(chǎn)管理系統(tǒng)；貨物到達后倉庫收貨后自動關(guān)聯(lián)報關(guān)數(shù)據(jù)，產(chǎn)成品后以銷單進行出口報關(guān)并關(guān)聯(lián)出庫數(shù)據(jù)，形成后續(xù)的保稅賬冊的核銷。會計、財務(wù)根據(jù)出入庫驗收單、報關(guān)單信息進行收付款和收付匯作業(yè)。
未來，關(guān)務(wù)服務(wù)是貿(mào)易完成中的其中很重要的一環(huán)。關(guān)務(wù)平臺的服務(wù)會逐漸延伸到貿(mào)易客戶管理、貿(mào)易信息管理、智能通關(guān)管理、貿(mào)易風(fēng)控管理以及貿(mào)易金融等。”李強表示，“準迅通未來除了要做好關(guān)貿(mào)合規(guī)及報關(guān)服務(wù)，還要延伸做好貿(mào)易雙邊合規(guī)及清關(guān)服務(wù)，建立全球外貿(mào)綜合服務(wù)平臺，讓企業(yè)無憂通關(guān)，讓貿(mào)易無國界。另外，還將依托關(guān)務(wù)服務(wù)的大數(shù)據(jù)，去銜接和拓展服務(wù)貿(mào)易中的其他環(huán)節(jié)，為全球貿(mào)易提供供應(yīng)鏈透明化服務(wù)。”
