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洞悉物流供應(yīng)鏈
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強(qiáng)者從不懼怕競爭與挑戰(zhàn)，并善于直面壓力，實(shí)現(xiàn)突破。東風(fēng)柳汽乘龍就是個中典范。面對年初新冠疫情突發(fā)，乘龍不只鞏固優(yōu)勢市場，更在商用車整體行情向上勢頭下，以更搶眼表現(xiàn)盡顯強(qiáng)者本色。
10月21日上午，東風(fēng)柳汽乘龍京津冀區(qū)域銷量正式突破10000臺。這標(biāo)志了其迎來“從南方優(yōu)勢品牌走向全國領(lǐng)先品牌”的里程碑時刻，也為乘龍繼續(xù)“強(qiáng)攻”北方市場吹響了新一輪的集結(jié)號。
從京津冀到整個北方 乘龍正在下一盤大棋
對商用車企業(yè)而言，京津冀從來都是兵家必爭之地。
在這里，大氣污染防治力度一年更勝一年，加速了老舊柴油貨車淘汰更新的速速；降本增效與規(guī)范發(fā)展并行，是商用車行業(yè)趨勢的風(fēng)向標(biāo)之一；物流需求穩(wěn)步上漲，為商用車市場的“擴(kuò)容”打下了良好的基礎(chǔ)。
特別是河北，人們曾為鋼鐵、煤炭等行業(yè)去產(chǎn)能給當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的影響感到擔(dān)憂；如今，以北京、天津、河北自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)為契機(jī)，京津冀產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展已在路上。一體化發(fā)展格局下的優(yōu)勢互補(bǔ)，也催生了更廣泛的物流需求。
并且，城鎮(zhèn)化建設(shè)提速，電商、快遞下鄉(xiāng)步伐加快，加上京東等企業(yè)在物流服務(wù)效率上應(yīng)需而動、不停優(yōu)化，也讓主打高效、可靠、品質(zhì)等核心競爭力的商用車企業(yè)有了更大用武之地。此間，篤定“打鐵必須自身硬”的乘龍，乘勢而來，提出“深耕南方 突破北方”市場戰(zhàn)略，并將“北方市場突破項(xiàng)目”設(shè)立為戰(zhàn)略課題。
東風(fēng)柳汽副總經(jīng)理劉小平介紹到：今年前三季度，東風(fēng)柳汽乘龍商用車?yán)塾?jì)銷售66,116輛，同比增長58.12%，再創(chuàng)歷史新高；在北方市場銷量同比增長82%，行業(yè)排名提升3位，其中京津冀、山東、江蘇、遼寧、陜西銷量增幅100%左右，邯鄲、邢臺、衡水、張家口等單一地市銷量過千或份額超10%。
具體到邯鄲，早已成為乘龍銷售重鎮(zhèn)。在6·7品牌日乘龍邯鄲世峰分會場其一舉實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場訂車320臺，同一天順緣大型推介會現(xiàn)場也實(shí)現(xiàn)了訂車60臺的好成績?？梢哉f，乘龍正用事實(shí)說話，多年以來其“在南方市場處于行業(yè)領(lǐng)先地位，整體市場份額排名行業(yè)第二”的局面將有新的突破，成長階段的北方市場，悄然間成為了乘龍的下一個增長極。
讓成功成為必然 乘龍又做了什么
顯而易見，從風(fēng)靡南方到掘金北方，乘龍采用的是“區(qū)域聚焦戰(zhàn)略”，而且已經(jīng)取得明顯成效。放眼東風(fēng)柳汽60余年的發(fā)展史，這樣的成功不勝枚舉：1969年誕生廣西第一臺汽車；1981年研制成功中國第一臺中型柴油卡車；1991年研制成功中國第一臺中型平頭卡車；2005年中國第一款長頭牽引（龍卡）研發(fā)上市；2017-2019年連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)銷量創(chuàng)歷史新高……
這些無不證明，經(jīng)過多年積累，東風(fēng)柳汽形成了深厚的品牌底蘊(yùn)，乘龍更已承載起了自主汽車品牌發(fā)展的重任。在商用車行業(yè)處于巨大變革，“五化”趨勢驅(qū)動技術(shù)發(fā)展，用戶對產(chǎn)品品質(zhì)及車輛全生命周期內(nèi)服務(wù)提出更高要求的今天，乘龍的腳步從未停止，其以品牌煥新為契機(jī)，正向全國領(lǐng)先的商用車品牌堅(jiān)實(shí)邁進(jìn)。
那么，探秘乘龍每一項(xiàng)成績的取得，到底應(yīng)該關(guān)注什么？首先，自然離不開產(chǎn)品、服務(wù)、營銷、渠道等多層面的齊頭并進(jìn)。
以產(chǎn)品為例，日前交付用戶的京津冀區(qū)域2020年度第10000臺車——乘龍H7 3.0，是乘龍品牌煥新時帶來的首款力作，具備“高效、科技、可靠”的產(chǎn)品性能，能夠更好滿足廣大用戶的多層次用車需求。以其為代表的明星產(chǎn)品矩陣，也已成功打開快遞物流、零擔(dān)貨運(yùn)等細(xì)分市場。
在提升網(wǎng)絡(luò)銷服能力與滿意度上，乘龍不遺余力，持續(xù)推進(jìn)“京滬線”“連霍線”、“青銀線”主干線路沿線城市網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)；根據(jù)主銷車型、分品系制定專項(xiàng)配件儲備，結(jié)合易損件清單、保修和調(diào)件數(shù)據(jù)，完善各中心庫和重點(diǎn)服務(wù)商儲備，全力為用戶用車做好后勤保障。
如此多措并舉，給經(jīng)銷商做精做強(qiáng)市場以強(qiáng)有力支撐。濱州市歐亞達(dá)汽貿(mào)有限公司任育松表示，公司于2012年加入東風(fēng)柳汽乘龍銷售網(wǎng)絡(luò)，銷量逐年穩(wěn)定增長，今年前三季度共計(jì)銷售乘龍重卡263臺，相比去年同期增長200%；第四季度，公司將全面沖刺，力爭完成全年400臺的年度銷售目標(biāo)。
任育松還表示：得益于東風(fēng)柳汽在濱州地區(qū)對經(jīng)銷商進(jìn)行有效的產(chǎn)品規(guī)劃、對當(dāng)?shù)厥袌鲋饕偲奋囆?、價格的分析與指導(dǎo)，公司將結(jié)合濱州本地市場，通過增強(qiáng)品牌影響力、加強(qiáng)品牌渠道建設(shè)、拓展金融渠道、重新定位主銷產(chǎn)品、大力開發(fā)乘龍H7輕奢產(chǎn)品、提升大馬力市場銷量等，有效提高乘龍的當(dāng)?shù)厥姓悸省?/span>
結(jié)語：
在新消費(fèi)、新基建、新物流驅(qū)動下，商用車市場正迎來新生態(tài)、新格局、新時代。要在瞬息萬變又激烈異常的市場競爭中更上一層樓，唯有兼具魄力和實(shí)力的品牌才有堅(jiān)定的信心及強(qiáng)大的底氣。
站上京津冀區(qū)域銷量突破10000臺的新起點(diǎn)，乘龍無疑擁有更強(qiáng)信心和底氣，也具備更多向上動力與能量。而且對于愈發(fā)活躍的北方市場，當(dāng)乘龍這樣的強(qiáng)勢品牌進(jìn)一步著力與加碼，也必可開創(chuàng)另一番新景象。
