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洞悉物流供應(yīng)鏈
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當(dāng)前，隨著物流需求激增，運(yùn)輸行業(yè)頻現(xiàn)“用工荒”。面對物流大發(fā)展帶來的紅利，越來越多的年輕后備力量紛紛加入卡車司機(jī)行列，“90后”孫有就是物流運(yùn)輸大軍中的一員。
孫有，27歲，山西大同人。他和大多數(shù)年輕人對貨運(yùn)行業(yè)“又苦又累又掙不到錢”的看法不一樣，與煤炭、公路、卡車朝夕相伴的孫有，每天都干勁十足。從大同拉煤炭到唐山，他不覺得枯燥反而樂在其中，很大一部分原因在于他的座駕——乘龍H5能承得起他的創(chuàng)富夢。
有希望，卡車亦能承載夢想
“希望，是這個時(shí)代像鉆石一樣珍貴的東西?！蹦贻p人在意職業(yè)發(fā)展前景。山西大同煤礦資源豐富，卡車司機(jī)在這里有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢——不用為貨源發(fā)愁。孫有知道，在大同做卡車司機(jī)運(yùn)輸煤炭，既能實(shí)現(xiàn)致富夢想，還能造福家鄉(xiāng)。
作為創(chuàng)富夢想的承載體，孫有對乘龍H5贊不絕口：“乘龍H5拉煤炭非常合適，拉煤炭的車動力很重要，品質(zhì)也要好，不能稍微多拉一點(diǎn)就出現(xiàn)動力不足，經(jīng)常出現(xiàn)小毛病也不行，車輛品質(zhì)一定要經(jīng)得起考驗(yàn)，再一個就是拉煤炭還是很辛苦的，所以車一定要開起來舒服。乘龍H5到現(xiàn)在已經(jīng)用了接近一年了，我對車輛的動力非常滿意，正常維修保養(yǎng)外，基本沒有出現(xiàn)過啥毛病。車開起來也很舒適，在裝貨卸貨的時(shí)候還可以在臥鋪上休息下。”
此外，乘龍H5高效運(yùn)營價(jià)值讓孫有格外驚喜，“上一輛車不是乘龍H5，是其他牌子的車，換車前后車輛成本也有著明顯的變化?！睂O有說，“這是這輛車最讓我滿意的點(diǎn)，特別省錢！真正的賺錢利器！”
高效節(jié)油，乘龍H5助創(chuàng)富夢騰飛
從大同到唐山，往返大約1100公里，“一趟來回，油費(fèi)、路橋費(fèi)、尿素費(fèi)等全部加起來需要的費(fèi)用也只有不到4000元而已。相比以前的車，主要是油費(fèi)這一塊有節(jié)省，百公里大概可以省油2L左右，一趟來回能省百余塊。其次就是這個車輕量化做得好，比起以前的車能多拉一點(diǎn)貨，也能多掙一點(diǎn)運(yùn)費(fèi)?！弊鳛閷O有通往致富路上的得力助手，乘龍H5整車在保證車輛承載力的情況下采用輕量化設(shè)計(jì)合理提高當(dāng)趟貨容，讓用戶多拉多賺。
一個人開卡車運(yùn)輸?shù)倪^程本是枯燥無趣的，但因?yàn)閷O有的樂觀心態(tài)，他總能在運(yùn)輸過程中為自己找點(diǎn)樂子來調(diào)劑生活。一次，孫有和眾多拉煤炭的司機(jī)朋友一起打賭，大家約定在同樣的跑車路線，拉相同的煤炭貨物的情況下，看誰的車成本更低更省錢。出發(fā)前，孫有拍著胸脯說：“一定是我的車最省錢，要是我輸了，隨你們懲罰！”整個運(yùn)輸過程下來，果不其然，孫有和乘龍H5運(yùn)營成本最低，在和同行的小賭中位居第一。事后，當(dāng)同行問孫有為什么在賽前就胸有成竹時(shí)，孫有得意地說道：“平常咱們一起跑車，每次我的油耗都比你們的低一點(diǎn)，所以這個打賭我肯定贏！之所以有信心，是經(jīng)過對比和考驗(yàn)的！”這番話，說的讓孫有的司機(jī)朋友們紛紛羨慕不已。
“經(jīng)營運(yùn)輸車輛，最重要的無非是安全、盈利。用了一年多，我對乘龍H5的品質(zhì)非常放心，這個龍骨框架結(jié)構(gòu)的駕駛室也讓我的安全得到了保障?，F(xiàn)在我27歲，靠著年輕的這股沖勁一個月也能比別人多拉幾趟貨，多掙一點(diǎn)錢。我相信在我的努力下，在乘龍H5的陪伴下，我一定能更早的實(shí)現(xiàn)夢想，讓自己和家人過上更好的生活！”孫有說。
生逢其時(shí)，重任在肩。青年既是追夢者，亦是圓夢人。隨著越來越多的如同“孫有”一樣的后備力量加入運(yùn)輸大軍，中國的運(yùn)輸事業(yè)一定后浪推前浪，一代更比一代強(qiáng)。年輕人的夢想，不管多大，總有一片土地能承載。無論志在何方，只要腳踏實(shí)地，努力奮斗，生活就會發(fā)光。而東風(fēng)柳汽乘龍，在為“孫有”們實(shí)現(xiàn)創(chuàng)富夢提供更高效、更安全可靠的產(chǎn)品同時(shí)，亦用更有價(jià)值的物流解決方案助力著國家運(yùn)輸事業(yè)的騰飛。
