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7月份中國非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù)為54.2%
來源:中物聯(lián)科技信息部    作者: 第一物流網(wǎng) 傅萱 閱讀:1280 日期:2020-07-31

元旦過后,疫情反撲,特別是河北石家莊和邢臺新冠確診人數(shù)連日上升,牽動著全國人民的心,于是很多卡友拉著來自全國各地的抗疫物資“馳援河北”,讓我們感受到了全國人民和燕趙兒女同舟共濟(jì)的決心。

但是,記者也發(fā)現(xiàn)最近河北籍的卡友特別不受“待見”,在某短視頻網(wǎng)站上河北牌車輛的卡友申訴遭受欺負(fù)的視頻比比皆是,不免讓人痛心。這究竟是抗擊疫情還是抗擊河北人?河北卡友紛紛表示:我太難了!

河北卡友曝光征途太難 “抗疫”不該地域歧視

抗疫不能“一棍子打死”

為防止疫情輸出,石家莊、邢臺等疫情嚴(yán)重的地區(qū)都采取了封城的策略。而為了防止疫情輸入,其他很多省市也開始封路勸返人員,特別是針對駕駛“冀”字頭卡車的司機(jī)。此外,許多物流公司已暫停部分身份證是河北籍的司機(jī)上路,以減少運(yùn)輸途中的麻煩。更有甚者,明文規(guī)定,禁止河北司機(jī)進(jìn)入廠區(qū)裝貨。

河北籍車輛卡友究竟有多難?

近日,一位河北司機(jī)向防疫人員無奈央求道,“不讓我吃飯,也不給我加油,你叫我怎么走?干脆報(bào)警把我抓走吧!行不行?”

河北卡友曝光征途太難 “抗疫”不該地域歧視

圖片來源網(wǎng)絡(luò)

有的卡友表示,“最近河北的車成了網(wǎng)紅車,到哪哪趕,到哪哪不用。如果條件允許我還是希望能回河北,但是我不知道怎么回去,也不知道哪能過,哪不讓過?!?/span>

還有一對河北卡車夫妻,去阜陽裝貨的時候遭到本地人員的無故謾罵,更不讓他們下車。當(dāng)時盡管河北牌卡車司機(jī)解釋本人持有有效期內(nèi)核酸報(bào)告,但是對方依舊不依不饒,受了委屈的卡嫂在車內(nèi)哇哇大哭。

其實(shí),河北的司機(jī)不一定就在河北,其他地方的貨車司機(jī)也不一定沒來過河北。去年年初疫情讓不少湖北車牌的卡友遭受困難,而今河北處于新冠疫情旋渦,再一次經(jīng)歷了當(dāng)時湖北卡友面臨的困境,難道這種“歧視”不能改變嗎?

同舟共“冀”為河北加油

疫情下,每一個被波及的人都很不幸,但是并不是處于疫情旋渦之中的人們就該受到不公平的待遇,更不應(yīng)該將對疫情的恐慌心里加注到他們身上。可怕的是疫情,不是河北車、河北人。

河北卡友曝光征途太難 “抗疫”不該地域歧視

眾所周知,河北作為全國卡車銷售以及物流運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)省份之一,運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)者數(shù)以百萬計(jì),他們曾不顧生命安全,星夜馳援武漢;臨危受命,為北京戰(zhàn)疫加足馬力;風(fēng)餐露宿,用一己之力扛起全家的生活重?fù)?dān)??梢哉f,他們?yōu)槲锪鬟\(yùn)輸作出很大貢獻(xiàn)。所以,河北籍車輛的卡友不應(yīng)該被歧視,歧視不僅對疫情防控?zé)o益,也無益于我國交通運(yùn)輸事業(yè)。

共擔(dān)風(fēng)雨,同舟共濟(jì)。戰(zhàn)勝疫情,不止需要一個人、一個市、一個省的力量,更需全國人民的齊心努力。我們發(fā)現(xiàn),此次疫情反撲,河北人不是在“孤軍奮戰(zhàn)”,他身后有全國人民的大力支持。單就商用車行業(yè)來說,有很多車企為河北卡友送上了“溫暖”。

河北卡友曝光征途太難 “抗疫”不該地域歧視

搭載三一重卡的移動方艙實(shí)驗(yàn)室

如聯(lián)合卡車攜手經(jīng)銷商積極行動起來,籌集醫(yī)用口罩、醫(yī)用級抑菌洗手液、消毒濕巾等防疫急需物資,在車輛比較集中的物流及運(yùn)輸公司等地為卡友免費(fèi)發(fā)放;解放河北區(qū)經(jīng)銷商主動開展客戶回訪,關(guān)心卡友在疫情期間的行車情況及路上遇到的行車?yán)щy,并啟動客戶關(guān)懷基金為卡友提供切實(shí)的幫助;三一重卡搭載的移動方艙“醫(yī)療神器”星夜馳援石家莊,將“醫(yī)院”送到了每一位需要它的人的身邊。如此等等事例,舉不勝舉。

疫情無情人間有愛。不搞偏見和歧視,善待河北卡友,才是公正科學(xué)的姿態(tài)。在此小編呼吁:無論貨運(yùn)場站、物流企業(yè),在做好自身防護(hù)措施的同時,都應(yīng)給予河北籍卡友公正的待遇,關(guān)心和理解他們,團(tuán)結(jié)一心,共同對抗疫情。彼時,相信春回大雁歸,河北也定能早日走出疫情的陰霾。


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