本報(bào)告期（2017/5/13-2017/5/16），海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)自3月24日開始連續(xù)13期下降之后首次上漲。5月16日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI報(bào)收740.74點(diǎn)，期環(huán)比上行4.01%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報(bào)收768.72點(diǎn)，期環(huán)比上行4.51%；華南線指數(shù)報(bào)收647.07點(diǎn)，期環(huán)比上行2.10%。
具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為34.1元/噸，期環(huán)比上行0.7元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為27.9元/噸，期環(huán)比上行1.4元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為24.8元/噸，期環(huán)比上行1.6元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為32.9元/噸，期環(huán)比上行1.0元/噸。進(jìn)江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為30.7元/噸，期環(huán)比上行1.5元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為34.5元/噸，期環(huán)比上行1.2元/噸。
指數(shù)運(yùn)行：（1）本報(bào)告期，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI小幅上揚(yáng)，期環(huán)比上行28.59點(diǎn)；（2）本報(bào)告期，各航線運(yùn)價(jià)均小幅上漲，幅度在0.7-1.6元/噸左右；（3）綜指價(jià)格，自3月24日連續(xù)下跌13期之后，首次抬頭上揚(yáng)。
分析認(rèn)為，受吳淞口集裝箱落江影響，近百艘貨船無法正常行駛，堆積運(yùn)力近4天左右，航運(yùn)市場運(yùn)力短期內(nèi)出現(xiàn)短缺，加之近期煤炭貨盤有所增加，使得進(jìn)江4萬噸以上適期船舶目前比較緊俏，船東有意略抬高價(jià)格。但隨著本輪運(yùn)力得到釋放之后，船東對后續(xù)運(yùn)價(jià)并不看好。預(yù)計(jì)后期運(yùn)價(jià)會小幅回落。
