本報(bào)告期（2017/6/10-2017/6/13）海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)本期價(jià)格出現(xiàn)暴漲，各航線均大幅拉升。6月13日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI報(bào)收1015.72點(diǎn)，期環(huán)比上行22.83%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報(bào)收1062.36點(diǎn)，期環(huán)比上行23.25%；華南線指數(shù)報(bào)收859.59點(diǎn)，期環(huán)比上行21.12%。
具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為45.3元/噸，期環(huán)比上行7.9元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為40.2元/噸，期環(huán)比上行7.5元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為39.2元/噸，期環(huán)比上行9.6元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為42.7元/噸，期環(huán)比上行7.4元/噸。進(jìn)江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為42.5元/噸，期環(huán)比上行8.1元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為47.5元/噸，期環(huán)比上行9.1元/噸。
指數(shù)運(yùn)行：（1）本報(bào)告期，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI，創(chuàng)2017年2月24日之后的單期最大漲幅，指數(shù)重回千點(diǎn)以上，期環(huán)比上行188.80點(diǎn)；（2）本報(bào)告期，六大代表航線船型全部大幅拉升，上行幅度均在7.4-9.6元/噸以內(nèi)。
分析來看，隨著煤市的企穩(wěn)回升及電廠庫存的一路下滑，近期下游貿(mào)易商、電廠采購積極性較活躍，尋船問價(jià)接連不斷，運(yùn)價(jià)也是水漲船高，報(bào)價(jià)參差不齊。20日之前的適期大船尋船困難，同步帶動(dòng)小船跟漲。本期大船和小船價(jià)差明顯縮小。但由于海運(yùn)價(jià)格太高，船貨雖商談火熱，但實(shí)際成交并不太多。
近期臺(tái)風(fēng)“苗柏”對廣東、福建等沿海港口靠岸造成一定影響，也是支撐本期運(yùn)價(jià)上漲的原因之一。
