本報(bào)告期（2017/6/14-2017/6/16）海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)繼上期大幅上漲之后理性回歸，各航線(xiàn)均有所回落。6月16日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI報(bào)收981.63點(diǎn)，期環(huán)比下行3.36%。分子指數(shù)來(lái)看，華東線(xiàn)指數(shù)報(bào)收1020.36點(diǎn)，期環(huán)比下行3.95%；華南線(xiàn)指數(shù)報(bào)收851.96點(diǎn)，期環(huán)比下行0.89%。
具體到航線(xiàn)，華南方向，秦皇島至廣州航線(xiàn)5-6萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為44.9元/噸，期環(huán)比下行0.4元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線(xiàn)2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為39.3元/噸，期環(huán)比下行0.9元/噸；秦皇島至上海航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為35.9元/噸，期環(huán)比下行3.3元/噸；秦皇島至寧波航線(xiàn)1.5-2萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為40.6元/噸，期環(huán)比下行2.1元/噸。進(jìn)江方向，秦皇島至張家港航線(xiàn)2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為41.2元/噸，期環(huán)比下行1.3元/噸；秦皇島至南京航線(xiàn)2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為45.5元/噸，期環(huán)比下行2.0元/噸。
指數(shù)運(yùn)行：（1）本報(bào)告期，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI，繼上期大幅上漲之后理性回歸，期環(huán)比下行34.09點(diǎn)；（2）本報(bào)告期，六大代表航線(xiàn)船型全部回落，下行幅度在0.4-3.3元/噸之間不等。
分析來(lái)看，經(jīng)過(guò)上期的大幅上漲之后，航運(yùn)市場(chǎng)漸趨冷靜，貨主給價(jià)普遍較低，船東守價(jià)不易，最后成交價(jià)格均有所讓步。目前4萬(wàn)噸以上大船仍是主流需求，小型船舶下滑明顯。因進(jìn)口煤價(jià)格持續(xù)上漲，不少貿(mào)易商改國(guó)內(nèi)采購(gòu)，致使本期廣州方向的航運(yùn)價(jià)格下降幅度較小，而上海4-5萬(wàn)噸船舶因前期“用力過(guò)猛”，本期向合理化價(jià)格靠近。
今年廣州等地已提前兩個(gè)月開(kāi)始出現(xiàn)用電高峰，電廠(chǎng)存煤一路下滑，且目前煤炭?jī)r(jià)格有回暖跡象，而進(jìn)口煤價(jià)格還在上漲。預(yù)測(cè)后期對(duì)船舶運(yùn)力的需求還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間，海運(yùn)費(fèi)價(jià)格仍有上行空間。
