本報告期（2017/7/1-2017/7/4）海運(yùn)煤炭運(yùn)價指數(shù)觸底反彈，但上漲幅度不大。7月4日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價指數(shù)OCFI報收880.09點，期環(huán)比上行1.77%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報收906.62點，期環(huán)比上行1.73%；華南線指數(shù)報收791.24點，期環(huán)比上行1.96%。
具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運(yùn)價為41.7元/噸，期環(huán)比上行0.8元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價為34.2元/噸，期環(huán)比上行0.4元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運(yùn)價為30.3元/噸，期環(huán)比上行0.9元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運(yùn)價為37.8元/噸，期環(huán)比上行1.0元/噸。進(jìn)江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運(yùn)價為36.0元/噸，期環(huán)比上行0.4元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運(yùn)價為39.9元/噸，期環(huán)比上行0.1元/噸。
指數(shù)運(yùn)行：（1）本報告期，海運(yùn)煤炭運(yùn)價指數(shù)OCFI期環(huán)比上行15.35點；（2）本報告期，六大代表航線船型價格有所回升，上漲幅度在0.1-1.0元/噸之間不等。
分析來看，月初多數(shù)船東摸不清頭緒，要價高低不一，部分船東開始嘗試抬高價格，對4萬噸以上適期船舶看漲情緒濃厚。隨后漲價之勢開始蔓延，但幅度并不大。如今正處迎峰入伏之際，雖煤價難以捉摸，但部分電廠開始為用電高峰準(zhǔn)備，仍存在一定的用煤需求，目前船東反應(yīng)不乏詢盤，預(yù)計近幾日船運(yùn)費(fèi)將震蕩上升。
