本報(bào)告期（2017/7/8-2017/7/11）海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)再次回歸千點(diǎn)以上，大小船型報(bào)價(jià)逼近。7月11日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI報(bào)收1013.30點(diǎn)，期環(huán)比上行7.23%。分子指數(shù)來(lái)看，華東線指數(shù)報(bào)收1028.60點(diǎn)，期環(huán)比上行6.74%；華南線指數(shù)報(bào)收962.07點(diǎn)，期環(huán)比上行9.04%。
具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為50.7元/噸，期環(huán)比上行4.2元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為39.1元/噸，期環(huán)比上行2.2元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為39.3元/噸，期環(huán)比上行4.9元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為40.6元/噸，期環(huán)比上行1.7元/噸。進(jìn)江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為41.2元/噸，期環(huán)比上行2.8元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為46.8元/噸，期環(huán)比上行4元/噸。
指數(shù)運(yùn)行：（1）本報(bào)告期，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI期環(huán)比上行68.36點(diǎn)；（2）本報(bào)告期，六大代表航線船型價(jià)格連續(xù)三期上漲，幅度在1.7-4.9元/噸之間不等。
分析來(lái)看，因進(jìn)口煤受限政策影響，國(guó)內(nèi)煤價(jià)和航運(yùn)價(jià)格都在不同程度的試探性上漲，加之全國(guó)各地普遍出現(xiàn)高溫現(xiàn)象，居民用電逐步攀升。煤炭貨盤(pán)量不斷涌出，對(duì)航運(yùn)需求增多。
長(zhǎng)江進(jìn)入傳統(tǒng)汛期，風(fēng)浪較大，船舶駛?cè)腴L(zhǎng)江以里風(fēng)險(xiǎn)較大，以致南京方向本期大漲。但貨主對(duì)船東報(bào)價(jià)接受度不高，雙方大有僵持之意，著急簽訂單的貨主或可以適當(dāng)加價(jià)但還并未達(dá)到船東報(bào)價(jià)，實(shí)際成交并不多，但船東堅(jiān)持挺價(jià)。船貨雙方博弈之后，航運(yùn)市場(chǎng)或現(xiàn)短期高位平穩(wěn)狀態(tài)。
