本報告期（2017年7月5日至7月11日），環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于581元/噸，環(huán)比上漲1元/噸。價格指數(shù)連續(xù)第五期上行，累計上行19元/噸。
本報告期，價格上漲的規(guī)格品數(shù)量減少到8個，漲幅均為5元/噸，其余16個持平。
分析認為，以下原因促成環(huán)渤海港口動力煤價格微幅上揚：
1、近期主產(chǎn)地市場煤價出現(xiàn)上調(diào)，價格水平及漲幅均偏向與下游“倒掛”。這在一方面抬高了港口煤價成本，對港口價格形成帶動作用；另一方面較高的價格也強化了下游貿(mào)易商捂盤待漲的心態(tài)。
2、主要消費地陸續(xù)出現(xiàn)高溫天氣，空調(diào)負荷提升。沿海六大電廠煤炭日耗周環(huán)比漲幅接近10%，近十日煤炭庫存連續(xù)下降近100萬噸。隨著伏天到來，需方存在增加采購的現(xiàn)實需求，市場看漲預(yù)期繼續(xù)得到強化。
3、7月份主要煤企上調(diào)現(xiàn)貨動力煤價格，但供應(yīng)量極度受限，對現(xiàn)貨煤炭市場形成較強心理刺激。中小戶及貿(mào)易商之間的貿(mào)易增多，成為現(xiàn)貨市場主體，其對政策導(dǎo)向的敏感性較低，促成價格繼續(xù)高位運行。
4、沿海航運價格再度上漲，反映短期煤炭拉運需求走強。最近一周，沿海煤炭船運價格連續(xù)上行，上漲幅度超過17%，后續(xù)港口拉運仍傾向活躍。
值得注意的是，本周價格指數(shù)漲幅繼續(xù)收窄。目前坑口價格上漲正在刺激市場供應(yīng)增加；下游水電出力增加對火電的替代作用也在持續(xù)增強；北方發(fā)運港、南方接卸港存煤均處充裕狀態(tài)。在這樣的背景下，大型煤電企業(yè)交易重心已經(jīng)轉(zhuǎn)向長協(xié)兌現(xiàn)，大型企業(yè)對價格博弈的參與度降低，煤價走穩(wěn)的基礎(chǔ)正逐步形成。
沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（2017年7月5日至7月11日），國內(nèi)海上煤炭運價持續(xù)上行，7月11日的運價指數(shù)報收于1013.30點，與7月4日相比，上漲了133.21點，漲幅為15.14%。
具體到部分主要船型和航線，7月11日與7月4日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上行9.0元/噸至50.7元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上行9.0元/噸至39.3元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價上行5.2元/噸至41.2元/噸。
