本報(bào)告期（2017/7/12-2017/7/14）海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)高位震蕩下行，大船運(yùn)價(jià)降價(jià)明顯。7月14日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI報(bào)收999.98點(diǎn)，期環(huán)比下行1.31%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報(bào)收1012.45點(diǎn)，期環(huán)比下行1.57%；華南線指數(shù)報(bào)收958.22點(diǎn)，期環(huán)比下行0.40%。
具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為50.5元/噸，期環(huán)比下行0.2元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為38.3元/噸，期環(huán)比下行0.8元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為37.9元/噸，期環(huán)比下行1.4元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為40.6元/噸，期環(huán)比持平。進(jìn)江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為40.4元/噸，期環(huán)比下行0.8元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為45.5元/噸，期環(huán)比下行1.3元/噸。
指數(shù)運(yùn)行：（1）本報(bào)告期，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI期環(huán)比下行13.32點(diǎn)；（2）本報(bào)告期，六大代表航線船型價(jià)格除秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶運(yùn)價(jià)與上期持平外，其他航線均高位震蕩下行，幅度在1.4元/噸以內(nèi)不等。
分析來看，以下原因促使本期指數(shù)穩(wěn)中略降。
一、近期煤價(jià)過高，看跌心態(tài)較強(qiáng)，電廠和貿(mào)易商觀望氛圍較濃，報(bào)出實(shí)貨較少，對(duì)航運(yùn)需求減少，尤其是上海4萬噸以上大船尤為凸顯。
二、近期長江風(fēng)浪較大，撞船事故頻發(fā)，諸多船運(yùn)公司明確聲明江陰以里不接單，導(dǎo)致本期南京方向運(yùn)價(jià)大降。
綜合來看，后續(xù)電廠仍有補(bǔ)庫需求，或?qū)?dòng)船運(yùn)貨盤的增多，海運(yùn)費(fèi)存在小幅攀升空間。
