本報告期（2017/8/2-2017/8/4）航運市場比較平穩(wěn)，船貨相對均衡。海運煤炭運價微幅震蕩下行。8月4日，海運煤炭運價指數(shù)OCFI報收1007.87點，期環(huán)比下行0.69%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報收1030.62點，期環(huán)比下行0.77%；華南線指數(shù)報收931.71點，期環(huán)比下行0.40%。
具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為49.1元/噸，期環(huán)比下行0.2元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為39.4元/噸，期環(huán)比下行0.1元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運價為36.9元/噸，期環(huán)比下行0.6元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為41.1元/噸，期環(huán)比下行0.3元/噸。進江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為41.4元/噸，期環(huán)比下行0.5元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為46.8元/噸，期環(huán)比持平。
指數(shù)運行：（1）本報告期，海運煤炭運價指數(shù)OCFI期環(huán)比下行7.00點；（2）本報告期，六大代表航線船型價格微幅震蕩下行，下行幅度在0.0-0.6元/噸之間不等。
分析來看，近日受臺風影響，港口頻頻封航，前期已接訂單船舶裝船作業(yè)困難，錨地留港時間較長，市場船只明顯減少。由于南下北上耗時較長，所以后續(xù)市場可能會出現(xiàn)船少貨多的現(xiàn)象。南方電廠日耗短期內仍將高位運行，對航運需求猶在，船東也是信心滿滿。預計航運市場近期將繼續(xù)高位震蕩運行。
