本報告期（2017/8/9-2017/8/11）航運市場運價指數(shù)繼續(xù)高位盤整。8月11日，海運煤炭運價指數(shù)OCFI報收1027.82點，期環(huán)比上行1.02%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報收1052.00點，期環(huán)比上行0.96%；華南線指數(shù)報收946.89點，期環(huán)比上行1.22%。
具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為49.9元/噸，期環(huán)比上行0.6元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為40.2元/噸，期環(huán)比上行0.3元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運價為38.4元/噸，期環(huán)比上行1元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為41.8元/噸，期環(huán)比上行0.4元/噸。進江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為42.3元/噸，期環(huán)比上行0.3元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為47.4元/噸，期環(huán)比上行0.4元/噸。
指數(shù)運行：（1）本報告期，海運煤炭運價指數(shù)OCFI期環(huán)比上行10.34點；（2）本報告期，六大代表航線船型價格微幅震蕩上行，上行幅度在0.3-1.0元/噸之間不等。
分析來看，因近期煤炭市場看平氛圍較濃，囤貨貿(mào)易商開始加速甩貨。加之電廠近日補庫意愿較濃，對航運需求表現(xiàn)明顯，尤其是對短期快船需求旺盛，但可用適期船舶并不多，所以適期、遠期船舶運價差異明顯。夏季已進尾聲，市場不會大量涌出貨盤，航運市場預(yù)期看平看弱者居多。預(yù)計短期內(nèi)沿海煤炭運價上漲乏力，或?qū)⑦M入盤整期。
