本報(bào)告期（2017/9/6-2017/9/8）運(yùn)價(jià)指數(shù)維持上漲態(tài)勢重回千點(diǎn)以上，且漲勢明顯。9月8日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI報(bào)收1010.33點(diǎn)，期環(huán)比上行3.33%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報(bào)收1046.29點(diǎn)，期環(huán)比上行2.94%；華南線指數(shù)報(bào)收889.95點(diǎn)，期環(huán)比上行4.92%。
具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為46.9元/噸，期環(huán)比上行2.2元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為39.9元/噸，期環(huán)比上行1.2元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為37.0元/噸，期環(huán)比上行3.2元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為42.1元/噸，期環(huán)比上行1.2元/噸。進(jìn)江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為41.9元/噸，期環(huán)比上行0.4元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為47.3元/噸，期環(huán)比上行1.8元/噸。
指數(shù)運(yùn)行：（1）本報(bào)告期，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI重回千點(diǎn)，期環(huán)比上行32.59點(diǎn)；（2）本報(bào)告期，六大代表航線船型價(jià)格除張家港2-3萬噸航線價(jià)格微幅上漲外，其他航線均大幅拉升，上漲幅度分別在0.4-3.2元/噸之間不等。
分析來看，今年的航運(yùn)淡季不淡現(xiàn)象受宏觀政策影響較大。國家發(fā)布的最低最高庫存政策中規(guī)定，鐵水聯(lián)運(yùn)的以及除三西地區(qū)以外的燃煤電廠，庫存量不應(yīng)少于20天耗煤量。在冬儲(chǔ)到來之前，電廠開始加速補(bǔ)庫，且考慮大秦線檢修即將開始，供貨勢必偏緊，這一點(diǎn)增加了下游采購積極性，導(dǎo)致本期大船上漲較高，小船跟漲。對(duì)于個(gè)別急需的適期船有加價(jià)成交的現(xiàn)象。船東對(duì)后市信心滿滿，預(yù)計(jì)短期內(nèi)海運(yùn)價(jià)格仍將震蕩上行。
