本報告期（2017/9/27-2017/9/29）海運煤炭價格繼續(xù)回落，跌幅擴大一倍左右。9月29日，海運煤炭運價指數(shù)OCFI報收1131.75點，期環(huán)比下行8.03%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報收1186040點，期環(huán)比下行8.06%；華南線指數(shù)報收948.78點，期環(huán)比下行7.92%。
具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為50.0元/噸，期環(huán)比下行4.3元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為45.3元/噸，期環(huán)比下行4.5元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運價為40.0元/噸，期環(huán)比下行5.2元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為48.5元/噸，期環(huán)比下行3.1元/噸。進(jìn)江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為47.4元/噸，期環(huán)比下行4.3元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為52.9元/噸，期環(huán)比下行5.1元/噸。
指數(shù)運行：（1）本報告期，海運煤炭運價指數(shù)OCFI延續(xù)跌勢，期環(huán)比下行98.80點，跌幅較上期擴大一倍左右；（2）本報告期，各航線運價跌幅明顯擴大，跌幅在3-6元/噸之間。
分析來看，適逢月末和雙節(jié)節(jié)點，市場出現(xiàn)一定分歧。其中，即期運力需求仍存，船東報價堅挺，但因船舶壓港和適期船舶匹配度不佳影響，實際成交并不理想；而中遠(yuǎn)期運力需求較清淡，報貨訂船需求明顯減少，價格依舊有下行空間。短期來看，市場將繼續(xù)維持高位震蕩走勢，節(jié)后運價需觀察船舶運力釋放情況、煤價走勢情況和冬儲情況。
